简介:城市轨道交通发展和城市形态、土地利用的关系是城市规划和政策研究中的重要课题。选择北京轨道交通快速扩张的2001-2008年和2008-2013年两个阶段,考察北京新增轨道交通基础设施对地区就业增长的影响,借助双重差分模型讨论城市轨道交通的发展是否有助于促进城市内的产业扩散。结果显示,随着北京轨道交通网络向郊区的扩张,新建轨道交通线路的确会促进新增站点所在地区的就业增长,引导产业向轨道交通带集聚,但其对城市整体产业布局的疏散效果十分有限。事实上,随着轨道交通网络的扩张,城市中心区作为轨道交通可达性最高的地区,其可达性最强的地位会不断被强化,进而吸引产业集聚的能力也不断增强,可见,整体上轨道交通发展带来的是产业的向心化集聚。因此,推动北京中心城区的产业疏解,不能单纯依靠轨道交通或者城市交通网络的改善,更重要的是要配合其他促进产业疏解的政策措施,否则城市交通系统的改善可能只会加强产业向城市中心区的集聚,而达不到产业疏解的效果。
简介:摘要:如今,我国城市化建设进度明显加快,越来越多的人想要提高生活质量而开始向大城市发展,这给城市建设,尤其是交通建设提出了很高的要求。为尽可能方便城市居民日常出行,城市轨道交通成为建设的重点。轨道交通主要利用电能实现交通运作,除了速度快、准时性高,载荷量也远远高于传统公交方式,成为现在很多城市居民的首选出行方法。然而,因系统的不完善和主观与客观因素的持续影响,加之现阶段大部分轨道交通系统都采用直流牵引供电,使接触网容易产生残压的问题,残压对系统的日常运营和维修检测都会造成很大的影响,严重时将造成人身伤害,不仅带来巨大的经济损失,而且还不利于系统的运营与发展。