简介：鉴于极差比方差更容易获得，所以利用极差对正态总体方差进行间接预估以确定样本量的想法很有实用价值。根据数理统计理论，若以E(Rn)表示正态总体在样本规模n下样本极差的期望，则有E(Rn)=dnσ，dn可以通过多重积分计算得到，且只与n有关，而与μ和σ^2无关。但这种多重积分式虽然有利于在理论上阐明dm与相关变量之间的“定性”关系，却无助于在应用上获得dm与n的定量关系式。本文利用随机模拟方法和线性回归分析得到dm的一个简明表达式：dm=0．5ln(n)+3，从而由此间接获得一个正态总体方差的估计值：σ^2=[Rn／(0．5ln(n)+3)]^2。这将使直接利用“更便宜的”极差确定样本量具有可操作性。

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简介：摘要本文通过对公路填土路基沉降现象的分析，提出了一些治理路基沉降的技术方法，其中的压力灌浆法应用广泛。针对不同的路基沉降，应采取相应的措施，以取得最佳效果。

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简介：随着我国社会经济的不断发展,高层建筑开始不断增多,为了确保建筑物的正常使用,为施工提供准确的沉降参数,需要加强建筑物沉降测量方面的工作。在适应建设发展的基础上,测量人员要做好建筑物的沉降测量工作,进而保证建筑物的结构安全,提高建筑物的使用寿命。通过提高建筑物沉降测量工作的质量,保证建筑物的使用效果。文章对高层建筑沉降测量技术及其应用进行了简要阐述,并提出几点个人看法,仅供参考。

简介：摘要本文从涵洞过量沉降的成因分析入手，提出了预防和解决这种病害的措施。

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简介：摘要顶管施工是继盾构施工之后发展起来的一种地下管道施工方法,目前应用十分广泛，本文针对顶管施工引起地面沉降的原因分析进行探讨，有利于提高我国顶管施工水平。

简介：摘要近些年以来，建筑行业快速发起起来，而且随着楼层越来越高，桩基施工成为相关人士探究的重要课题，尤其是桩基施工中所出现的沉降问题，更是作为重点探究课题。本文结合施工实例，探究了施工中桩基所出现的沉降规律，并结合实例分析其处理策略。

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简介：摘要随着我国交通系统的日益完善，道路桥梁建设越来越多，沉降段作为道路桥梁工程的重要组成部分，能够有效缓解地基不均匀沉降对公路造成的危害。避免出现跳车、施工搭板出现裂缝甚至断裂的情况。因此，本文就公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用展开分析与研究。

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简介：在道路桥梁实际施工过程中，容易出现沉降段情况，对于桥梁安全方面有着不良的影响，比如车辆在行驶时容易发生颠簸情况。应对道路桥梁沉降段路基路面施工进行充分重视。因此，为提高道路桥梁整体质量，尽量避免安全隐患的出现，有必要做好对工程施工的质量控制研究。文章对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行分析探讨，以此保证路基路面的安全性，提升道路桥梁的应用价值。