简介:压缩机运行转速越高,其产生的噪声越大,改善制冷压缩机气流脉动诱发的排气噪声衰减变得越来越重要,其中,变频双螺杆制冷压缩机的需求尤其明显。为有效改善变频双螺杆制冷压缩机排气气流脉动诱发的气动噪声,本文研究了一种基于赫姆霍兹共振器的宽频带穿孔板气流脉动衰减器。建立了气流脉动衰减器的声学设计方法,根据测量的两相流声速,实现了共振频率的计算,通过实验测量结果对计算结果进行了验证,并进一步分析了压缩机运行转速对其衰减性能的影响。研究结果表明:油气两相流声速随着运行转速上升而增加,运行转速从3000rpm上升到5100rpm,油气两相流声速从142.8m/s上升到144.6m/s,增加1%。对比理论计算和实验测量结果,宽频带穿孔板气流脉动衰减器的衰减频率基本吻合,衰减效果趋势一致,在运行转速3000-4500rpm区间,气流脉动基频排气噪声值下降3.0dB(A)以上;在排气噪声较大的高转速运行区间4500-5100rpm,排气噪声值下降5.0dB(A)到7.5dB(A)。应用宽频带穿孔板气流脉动衰减器后,变频双螺杆压缩机高转速下气流脉动基频的噪声值分别为85.8dB(A)(4800rpm)和84.2dB(A)(5100rpm),比相同制冷量低转速下定频压缩机3000rpm时噪声减小2.0dB(A)以上,有效解决变频双螺杆压缩机气流脉动诱发的排气噪声问题。
简介:近日,中科院大连化学物理研究所理论催化研究组李微雪研究员与美国劳伦斯伯克利国家实验室、韩国汉阳大学的研究人员合作,通过先进光源和理论计算,从谱学上证明了在原位反应条件下Pt(l10)表面上催化氧化一氧化碳的活性相。研究结果以全文的形式发表在《美国化学会志》上。原位反应条件下催化剂的活性相和微观反应机理是多相催化反应研究中的挑战课题之一,代表性的一个课题就是汽车尾气Pt催化剂催化氧化的一氧化碳的活性相和反应机理。早在2004年,李微雪通过密度泛函理论计算,并结合高压隧道扫描电镜,研究了氧化气氛下Pt(110)表面的氧化行为,构造了
简介:搭建基于变频压缩机的跨临界CO2热泵热水器试验台。在系统制冷剂充注量为950g,测试工况为名义工况的前提下,分析电子膨胀阀开度和压缩机运行频率对系统参数,包括压缩机吸气温度和压力,排气温度和压力,系统制热量和制热性能系数COPh的影响。试验结果表明:随着电子膨胀阀开度的增大,压缩机吸气温度降低,吸气压力升高,而排气温度和排气压力趋势性走低,中间偶有起伏;制热量随着电子膨胀阀开度的增大逐渐降低,制热性能系数COPh在电子膨胀阀一定开度范围内存在一个最优值;压缩机吸气温度受频率的影响较小,吸气压力则随着频率的增加而降低,排气温度和排气压力均随频率的增加而升高;制热量随着频率的升高而增大,制热系数COPh最大值出现在低频率范围。