简介：摘要近些年来，伴随着我国社会生产水平的高速提升，其对煤矿资源的需求量也越来越高，胶带在煤矿运输中能够起到有效的承载与牵引作用，原煤生产车间对其需求量较大，且成本较高，然而输煤胶带的频繁撕裂已经在很大程度上对煤矿生产活动的正常进行带来了严重的影响，同时也造成了很大的经济损失，因此，这要求相关的管理人员需要积极采取必要的措施有效提升输煤胶带的安全运行指数，进一步为煤矿生产活动的顺利、平稳进行提供基础保障。目前，该方面的问题已经引起了社会各界的高度重视，大量的技术人员开始投身到相关课题项目的研究中，本文也主要针对胶带撕裂的原因以及预防措施两个方面进行简单分析，希望能为我国煤矿生产活动的稳定进行提供一定的帮助。

简介：摘要针对胶带运输机撕裂的常见原因和现有防撕裂装置的缺陷。提出了一种新型的防止纵向撕裂的设计。这个设计主要是以射频技术作为核心，是实现了对胶带运输机撕裂的可靠性以及精确性检测，有效地减少了因断带或撕裂带来的损失，缩短了维修时间。

简介：摘要：轨道车辆铝合金车体结构是由底架、侧墙、车顶、端墙和司机室5大部件组成的整体承载焊接结构。壁厚均非常薄，即使作为承载部件的底架边梁，其壁厚也仅有3～5mm，而车顶不承重的型材壁厚多为2mm左右。车体型材加工过程中经常发生由于加工原因造成的。撕裂后的型材返修十分困难，只能型材挖补，对型材的强度影响巨大。为了避免型材变形，撕裂等现象必须对加工工艺和加工方法进行创新。

简介：研究了平流层飞艇蒙皮膜材的撕裂性能.首先测得了膜材的单轴拉伸强度,然后对不同切缝长度和试件宽度的侧边切缝试件进行单轴拉伸撕裂试验.试验结果表明临界撕裂应力随着切缝长度的增大而减小,随试件宽度的增大而增大,但切缝长度的影响更加显著.基于修正的Shoji应力场理论和考虑内部缺陷的强度因子理论,通过试验数据计算得到了修正后的Shoji应力场理论参数和应力强度因子,结果表明理论值与试验值吻合良好.最后基于修正后的Shoji应力场理论,给出了飞艇蒙皮膜材的容许切缝长度.本文成果可为飞艇蒙皮材料的撕裂性能及切缝扩展机理的研究、结构安全控制和评估提供参考.

简介：摘要胶带输送机的胶带在正常运行中不会发生纵向撕裂现象，只有当胶带严重跑偏或外部尖锐物件，如钢板、铁块、工字钢、锚杆、大块矸石等戳入胶带时才有可能造成胶带划伤，严重时撕裂。

简介：摘要带式输送是散粒物料运输的主要方式，尤其是在煤炭运输过程中起到了至关重要的作用。受到使用年限、工作强度、气候环境腐蚀和偶然性冲击等因素的影响，输送皮带机的皮带经常发生撕裂事故，严重者会造成整条输送线路的损毁。

简介：通过试验研究和理论分析,对一种新型飞艇蒙皮材料GQ-6的撕裂性能进行了研究.试验结果表明,此种新型蒙皮材料的撕裂性能随着切缝长度的增大而降低;不同切缝角度情况下,GQ-6蒙皮材料的切缝会在垂直于经纱或者纬纱方向扩展.同时,当初始切缝长度相同、倾斜角不同时,垂直于纱线方向时GQ-6的抗撕裂强度最低.通过对试验数据整理,计算得到了GQ-6蒙皮材料经向和纬向的应力强度因子.通过理论与实验对比分析,将等效长度概念成功引入到GQ-6蒙皮材料的强度计算.所得结论可以为蒙皮材料强度设计以及飞艇结构可靠性评估提供可操作性的参考.

简介：摘要皮带输送机作为一种粮食装卸与短距离运输的重要设备，在粮食企业生产中得到广泛的应用。本文对皮带输送机输送带的撕裂原因进行了分析，并提出了相关应对措施，避免皮带输送机输送带撕裂的产生，为有关需要提供参考借鉴。

简介：摘要：随着近年来煤矿生产规模的不断扩大，井下皮带机已逐步地向着更远距离、大功率、高负载、智能化的目标迈进。而这个目标的实现，同皮带机的安全性密切相关。由于皮带机是生产运输机械中具重要的组成部分，在承担着运料、卸物等任务的同时，其生产成本是输送机整体费用的30%~50%。所以，保证皮带机运行安全，尽量减少皮带机事故，延长皮带机寿命，是实现煤矿效益提升、提高煤矿企业生产能力的体现。在皮带机众多问题中，皮带撕裂是较为严峻的问题，不但危害生产的安全，还造成巨大的损失，基于此进行预防皮带撕裂的研究，具有积极的现实意义。杂质划伤输送带是导致输送带断裂的主要原因，所以需要对此进行单独分析和研究。

简介：摘要本文主要介绍了输送带硫化胶接工艺原理以及快速修补工艺在输送带纵向撕裂故障中的应用。

简介：摘要：煤矿生产过程中以带式输送机运输为主，在运输过程中由于荷载量增加、被障碍物划伤及老化等原因，易造成输送带纵向撕裂故障，给煤矿生产造成严重的损失，因此采用线激光带式输送机纵向撕裂检测装置对运输中的带式输送机进行检测，利用激光照射物体的表面，可以形成具有与物体外形相符的轮廓线，从而获取物体的几何信息。通过改变激光的照射角度对形成的轮廓线进行放大或缩小，并配合相应的图像处理方法及程序算法，可以实现轮廓缺陷的准确检测。从而对带式输送机存在纵向撕裂故障隐患的地点采取措施，确保煤矿高效安全生产。

简介：

简介：某桥为中承式推力钢箱拱桥,索梁锚固区十字接头承受Z向拉伸,为确认十字接头抗层状撕裂能力,采用有限元法和试验相结合的方法进行研究。计算结果表明：设计荷载下顶板Z向应力远小于材料的屈服应力;试验设计试件的Z向应力与实桥基本一致。试验结果表明：Q345qD钢板具有良好的Z向性能,断面收缩率大于60%,钢材夹杂物数量非常少（等级为1.0级）;足尺模型静力和疲劳试验下箱梁顶板没有发生层状撕裂现象。该桥设计所选Q345qD钢材具有较高的抗层状撕裂性能。鉴于我国冶金技术的进步,当结构有Z向性能要求时,建议优先研究使用非Z向钢,以获取良好的经济效益。

简介：摘要随着世界各国经济的飞速发展，对能源的需求越来越大。当今，陆地上的石油资源已经不能满足日益增长的经济发展需要，这就迫切需要从海洋中获得新的石油资源。海洋面积占全球表面积的71%，地球上约有30%的石油和天然气资源在海底下。海洋工程结构在钢材选用上必须满足海洋工程的特殊要求，取得船级社的认可，具有各种特殊性能，尤其是低温韧性。为了减轻海洋工程结构的质量，同时又增加结构整体的安全性，采用材料的强度级别也越来越高。如海洋钻井平台升降腿已采用屈服强度690MPa以上的Z向钢制造，材料厚度不断增加，最大厚度达到210mm。这种高强度、大厚度材料对于焊接技术就提出了更高的要求。基于此，本文主要对海洋钻井平台升降腿焊接工艺及抗层状撕裂性能进行分析探讨。

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