简介:摘要:介绍了高速动车组的车轮踏面形状特性、不圆度特性及磨耗特性,通过对三种性质的研究与分析,得出车轮磨耗特性对其踏面形状及非圆化程度的影响。研究表明,随着动车组运行里程的增加,车轮的踏面磨耗深度也在不断增加,二者基本呈线性关系; 在车辆运行过程中轮缘不断发生磨损,其磨损量极限值为 2.7mm。车辆运行 20万 km时,车轮不圆度的程度将加快恶化。
简介:摘要:在滚动轴承动力学分析理论基础上建立含轴承零件工作表面波纹度的深沟球轴承动力学数学模型,并以某型号低噪音深沟球轴承为例,对不同结构参数、工况参数及谐波参数下低噪音深沟球轴承的振动特性进行理论分析。结果表明,合理选取径向游隙、内外沟曲率半径系数及保持架兜孔间隙等参数能使轴承本身达到减振降噪目的;振动值随轴承宽度增加逐渐减小;施加一定轴向载荷能有效降低轴承振动;存在的合理转速使用范围能有效降低轴承振动;内外滚道谐波阶次等于钢球数目整数倍时,轴承振动明显加剧;偶次谐波阶次钢球表面波纹度对轴承振动有激励作用;轴承旋转套圈会激励更大的轴承振动值;瞬时载荷增加或瞬时速度提高均会致轴承振动增大。
简介:摘要:本文通过对某型号正面吊臂架的特性分析,建立臂架有限元模型并进行模态分析和模态测试,对比 Workbench有限元分析结果与实测值的差别,来研究正面吊臂架的动态特性,以及固有频率对臂架形变的影响,通过测试测试结果来知道正面吊设计单位在设计臂架时在降低臂架重量的同时能合理的避开固有频率区间,减少共振,防止共振导致臂架系统及其部件的疲劳破坏。
简介:摘要: 新能源汽车的发展可以很大程度上降低我国汽车行业对是石油的依赖性,给汽车行业发展带来了新的机遇与挑战。现目前,新能源汽车主要有燃料电池汽车、纯电动汽车、增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车等 4 种,而以上新能源洗车均需要电机作为驱动部件,所以电机对新能源汽车的发展有着非常重要的作用。而 新能源汽车方面的技术发展还不成熟,存在较多的问题,其中一个问题便是现有电机相关技术不能满足 新能源汽车 对其电机的要求。为了促进新能源汽车行业的发展,本文对 新能源汽车灌封电机 的原理、基本参数、热参数以及电机的流场、温度场进行了研究,总结了 新能源汽车灌封电机温度特性 。
简介:
简介:摘要 : 为了研究混流泵内部非定常流动特性 , 基于 ANSYS CFX 软件对混流泵的外特性和内部流场进行了非定常计算 , 获得了不同流量工况下转子径向力的分布情况和不同监测点的压力脉动时域、频域响应 , 分析了不同流量工况对混流泵转子径向力和压力脉动的影响 . 研究结果表明 , 数值计算的外特性结果与试验测量结果的趋势基本吻合 , 说明数值计算的准确度较高 .3 种流量工况下径向力的分布均呈现一定的周期性 , 小流量工况下的瞬态径向力合力最不稳定 , 设计工况下的瞬态径向力合力规律性最强 , 大流量工况下混流泵瞬态径向力合力波动性最小 . 不同流量工况下叶片通过频率始终占主导因素 , 低频信号是引起设计工况压力脉动的主要原因 , 流量变化对轮缘间隙进出口压力系数幅值影响较小 , 对叶轮中间位置处压力系数幅值影响较大 . 研究结果为揭示导叶式混流泵内部不稳定流动特性及其诱导的转子故障恶化提供理论依据 .
简介:摘要: 经济在快速发展,社会在不断进步,新能源在我国发展十分迅速, 通过热平衡法对新能源汽车的稳态负荷特性进行了计算研究,对比了不同季节和不同行驶工况下负荷的变化,并得出了影响负荷的主要因素。结果表明 : 在研究工况下,随着车速增加,春季、夏季和秋季车身总负荷逐渐减少,而冬季车身总负荷则逐渐增加 ; 春季主要负荷为乘员人体散发的总热量,其占比为 32 . 9%; 夏季主要负荷为门窗玻璃传入的总的热量,其占比为 26 . 23%; 秋季主要负荷为乘员人体散发的总热量,其占比为 30 . 88%; 而冬季主要负荷为新风所传入的总热量,其占比为 47 . 16% 。此外,为了改善整车负荷,针对各季节主要占比的负荷,提出了相应的优化方法。