简介：摘要：路桥工程的发展与进步，极大程度地改善了我国的交通运输情况，在对路桥施工问题不断探索的过程中，我国已经掌握了较为先进的施工技术，预应力混凝土结构应运而生，其能够对传统施工中所采用的钢筋混凝土结构予以代替，显示出更优异的强度与抗裂性能，进而延长路桥实际使用寿命。预应力混凝土结构已经成为当下我国路桥建设中十分重要的一项内容，对保证路桥交通安全具有积极作用。

简介：摘要：公路桥梁作为人们重要的出行方式之一，其施工质量会直接影响人们的出行体验，为提高施工质量，就必须重视路桥施工的每一道工序，而在路桥工程施工中，预应力施工技术无疑发挥着至关重要的作用，要保证路桥工程整体结构的稳定性，必须加强对桥梁预应力施工技术的应用研究。基于此，以下对路桥施工中应用预应力混凝土的路径进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：我国拥有庞大的交通网络，其中，公路总长度超过500万公里，各类现代桥梁总数量超过100万座，公路和桥梁贯穿了国家的东、西，连接了大江南北，是人们出行和社会经济发展的重要纽带。预应力混凝土作为一种新技术，具有结构强、成本低、耐用性高的特点，能有效改善传统路桥工程中的裂缝问题，保障路桥工程的质量。对预应力混凝土技术进行研究，总结预应力混凝土的质量控制策略，对于提升路桥工程质量、降低施工成本具有重要意义。本文主要分析路桥工程预应力混凝土施工关键技术研究。

简介：摘要：我国拥有庞大的交通网络，其中，公路总长度超过500万公里，各类现代桥梁总数量超过100万座，公路和桥梁贯穿了国家的东、西，连接了大江南北，是人们出行和社会经济发展的重要纽带。预应力混凝土作为一种新技术，具有结构强、成本低、耐用性高的特点，能有效改善传统路桥工程中的裂缝问题，保障路桥工程的质量。对预应力混凝土技术进行研究，总结预应力混凝土的质量控制策略，对于提升路桥工程质量、降低施工成本具有重要意义。

简介：摘要：近些年，预应力混凝土技术在路桥施工建设中得到了广泛的应用，在很大程度上弥补了传统混凝土施工技术中的不足，避免了混凝土出现开裂的问题，为路桥施工的质量和安全提供了重要的技术保障，同时也为路桥工程建设的发展提供了新的技术动力。预应力混凝土技术在路桥施工中进行应用具有很好的抗裂性，并且预应力混凝土还有很强的承载能力、硬度、强度和耐久度等优势，对提高路桥工程的使用寿命也有着很高的价值，所以，对预应力混凝土技术在路桥施工中的运用进行研究有重要的现实意义。基于此，本文将对路桥施工中应用预应力混凝土的路径进行分析。

简介：摘要：预应力混凝土是一种在路桥工程中广泛应用的重要结构材料。随着交通基础设施建设的快速发展，越来越多的路桥工程选择应用预应力混凝土，以提高结构的承载能力、延长使用寿命和提高工程质量。因此，对于路桥施工中应用预应力混凝土的路径进行深入探究，对于提高工程质量、优化工期和降低成本具有重要意义。

简介：摘要：路桥工程的发展与进步，极大程度地改善了我国的交通运输情况，在对路桥施工问题不断探索的过程中，我国已经掌握了较为先进的施工技术，预应力混凝土结构应运而生，其能够对传统施工中所采用的钢筋混凝土结构予以代替，显示出更优异的强度与抗裂性能，进而延长路桥实际使用寿命。基于此，本文就路桥施工中应用预应力混凝土的路径进行简要探讨。

简介：摘要随着地铁建设的发展，盾构工程施工的应用以及由此引发的环境问题也越来越普遍，上海地铁隧道基本全部采用盾构修建，由于天然地质条件的影响，使得上海地区土层更易于受到盾构施工工程的影响。本文针对上海地区盾构施工遇到的典型土质⑤层粉质粘土，利用GDS应力路径三轴仪对其在不同应力路径条件下产生的变形和强度影响进行深入地研究，通过一整套加载、卸载试验方案，以研究相应应力路径下的孔压–应变关系，结果表明在实际工程设计中，对土体的参数取值，必须考虑土的应力路径变化。

简介：摘要：本文主要对锚索张拉应力损失的原因进行了分析，分析了预应力损失的因素，阐述了较少预应力损失的措施，并进行了数据验证，并对锚索监测轴力值与设计轴力值差距较大的原因进行了分析与总结。

简介：摘要：无缝线路是指由连续的导体组成的电力输电线路，用于输送电能。在实际运行中，无缝线路存在着应力集中和应力不均衡的问题，这可能导致线路的破坏和故障。本文旨在探讨无缝线路应力放散与应力调整的问题，通过对现有研究的梳理和总结，提出了一种新的观点和方法。通过无缝线路应力放散和应力调整的途径，可以有效减少线路应力集中的问题，降低设备故障[1][2]的风险，提高线路的稳定性和可靠性。

简介：摘 要：本文拟以焊接构架焊接节点为研究对象，基于结构应力场理论，结合 BSEN15085-3：等国际规范，建立节点应力因子的计算方法，并对其进行分析。其次，构建含焊缝的焊接构架有限元模型，根据疲劳实验大纲给出的疲劳荷载谱，研究框架结构的应力分布特征；采用基于S-N曲线（98%信度-2σ）的方法，对焊接框架进行疲劳寿命预测，使其总体损伤小于1，达到疲劳寿命设计指标。在此基础上，对焊接接头进行了有限元分析，得到了焊接接头的应力因子，其最大值为0.79；根据应力因数的大小，将框架支座附近的焊接接头评定为中度应力状态。

简介：摘要在高速公路建设中，对于路基高边坡广泛采用了锚索加固的处理方式。我们边坡支护中大都是永久的锚固支护，其关键问题在于如何控制预应力的损失，因为这直接关系到锚固工程的安全性和稳定性。若锚索中的预应力小于其设计值，导致预应力失效，将威胁工程的安全性。因此，如何正确检测有效预应力显得十分必要。文章提出一种反拉检测有效预应力的方法，系统分析该方法的检测原理、检测工艺、对检测结果的影响因素、后处理方法。

简介：摘要预应力损失是影响预应力混凝土桥梁安全的最主要因素，由于预应力损失原因的复杂性，理论方法预估准确性较低，预应力检测技术尤为重要。对混凝土桥梁预应力无损检测技术和局部破损检测技术进行介绍，指出混凝土桥梁预应力检测技术存在的问题，提出采用局部破损检测和大范围无损检测相结合的方法提高对在役预应力混凝土桥梁持久应力的测试精度，并建议对新建桥梁埋设智能传感器对预应力混凝土桥梁的持久应力进行长期监测。

简介：摘 要: 超长预应力混凝土结构主要应用于体育场馆、火车站房、机场等大型公共建筑中。因其巨大的体量和复杂的构造，在施工工艺和节点处理上有别于常规预应力构件。本文以吕梁新区体育中心体育场工程为例，在施工流程、穿束工艺、节点设计等方面做了深入的研究，并提出了解决思路和方案。对类似的工程具有一定的借鉴意义。

简介：摘 要：建筑施工过程中，要充分利用预应力技术来改善建筑的整体质量，使其具有更大的承载力，降低建筑物的不稳定性。因此，施工的过程中施工人员需要结合实际情况综合使用预应力施工技术，从而有效地减少混凝土梁的截面尺寸以及施工中钢筋的使用量，为施工企业节约一定的施工成本，达到质量要求，文章结合工程实例，就相关预应力施工技术进行探讨。

简介：摘要在本文当中介绍了钢筋应力计的工作原理，与此同时利用桩身安装钢筋应力的方法来对桩身的轴力进行推求分析，并且对其在实际工程当中的应用做了分析。

简介：本文分别介绍了预应力锚索各种预应力损失的产生原因，并在此基础上阐述了各种预应力损失的预防措施以及自己的施工经验和体会。

简介：摘要未设置端隔板的预应力宽幅式空心板梁在使用过程中因各种因素的影响容易出现梁端腹板斜向开裂、支座附近板底斜向开裂等病害。为了桥梁运营的安全可靠，通过综合采用梁端底板粘贴钢板、梁端1m范围封端及腹板2m至3m范围加厚等加固措施，改善了梁端的应力状况，缓解了裂缝的继续扩展，保证了桥梁结构的安全运营。

简介：公路隧道工程地应力测试的目的在于查勘隧道整体的地应力状态。相关规程对于地应力勘测工作量和布置均未作规定。相对于整个隧道长度,每个测孔所得应力结果仅相当于一个点。因此,为了最大限度获得地应力信息,测试方法选择、测孔和测点布置有着重要意义。本文通过地应力测试布置及应力场评估论述和应用实例,对隧道工程中地应力勘察工作进行了探讨。

简介：摘要随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，某省中部城市引松供水工程输水总干线，沿线地质条件变化复杂，有部分浅埋有压隧洞，设计采用了预应力混凝土衬砌；有部分覆土深度较浅，为7~18m，成洞条件极差，文中对采用“内圆外城门洞型”现浇预应力涵结构施工，进行了分析。