简介：本文对仅承受剪力的加劲梁屈曲后性能进行了试验研究，采用Wagner理论和非线性有限元方法分析了试验结果，提出了一种研究屈曲后性能的分析方法。该方法将每个板隔分成两个区域，中心区域采用各向同性材料，周围区域采用原试验模型的材料类型。理论分析结果与试验结果吻合较好。与传统非线性有限元方法相比，本文提出的方法耗时少，因此它适用于分析复杂结构。

简介：根据机构理论的概念,研究了单层网壳结构的屈曲理论,根据结构屈曲的机理,提出了结构从产生几何软化而导致屈曲的观点,进而给出了屈曲路线跟踪的理论和算法.本文提出的理论和方法可供单层网壳和其他格构结构的屈曲分析参考.

简介：摘要本文以一跨度60m，矢高12m的凯威特型单层网壳结构为分析对象，考虑几何非线性、初始几何缺陷、材料非线性以及活载的半跨布置，对结构进行屈曲分析。研究表明结构几何非线性分析结果与双重非线性屈曲分析结果相差较大；单层网壳结构是对初始缺陷较为敏感；活载半跨分布对球面网壳的稳定性更为不利；

简介：摘要中国位于世界两大地震带-环太平洋地震带与欧亚地震带的交汇部位,是世界上遭受地震灾害最为严重的国家之一，对建筑结构的抗震性能要求很高。防屈曲耗能支撑作为一种减震、抗震的新型构件，对建筑结构抗震性能提高有很大作用。本文综述了防屈曲支撑的国内外研究现状，分析了不足，并针对目前存在的不足给出了进一步研究的建议。

简介：

简介：介绍了柯以特理论,在讨论了壳体临界荷载和敏感度、缺损的类型,并简单地回顾上个世纪60年代以来普遍采用的平衡路线跟踪方法的原理的基础上,提出基于广义稳定的概念、屈曲的定义及其数学描述的屈曲路线跟踪方法.通过分析,讨论了影响网壳结构屈曲类型及分枝荷载的因素,为空间格构结构中常用的网壳结构设计临界荷载值的确定提出了建议.

简介：摘要：本文依托既有结构增层改造，利用Midas-Gen结构分析软件对Y型钢管柱的线性屈曲分析及几何非线性屈曲分析结果对比，表明线性屈曲分析方法的局限性，整体结构分析需同时考虑结构几何非线性的影响，可为相关工程提供一定程度的借鉴参考。

简介：采用有限元方法研究了考虑内压影响的局部轴压作用下钢筒仓屈曲应力。考察了内压、局部轴压分布角及径厚比等因素对钢筒仓屈曲应力的影响。将内压与局部轴压作用下钢筒仓屈曲应力的分析结果与现有规范中关于内压与均匀轴压作用下钢筒仓屈曲应力的计算结果相比较,发现现有规范公式不能准确计算内压与局部轴压作用下钢筒仓的屈曲应力。在参数分析的基础上,提出了相应的考虑内压影响的局部轴压作用下钢筒仓屈曲承载力计算公式。经验证,该公式与有限元分析结果吻合较好。

简介：摘要冷弯薄壁型作为一种常用的绿色环保建筑材料，其构件轻质高强、施工速度快、制作安装方便，并且在北美、欧洲、日本、韩国等地已经形成规模化、产业化、现代化发展。但是冷弯薄壁型钢构件在使用时也会产生一些由于延展性比较低、截面形式复杂，从而造成冷弯薄壁型钢构件出现屈曲现象，严重影响了构件的承载力和正常使用。冷弯薄壁型钢在我国的应用前景很大，因此，对冷弯薄壁型钢结构屈曲模式的研究应不断深入。

简介：本文综述了屈曲约束支撑(BRBs)的发展。BRBs是一种在受压和受拉两种状态下具有相同的荷载-变形性能的支撑．并且易于调节刚度和强度．具有较高的耗能能力。文中介绍了在亚洲，特别是日本，不同形状和类型的BRBs的发展现状。介绍了约束钢支撑屈服而不屈曲的必要条件．还描述了BRBs支撑的一些关键技术．例如芯材和外包构件之间的空隙以及分离过程、收缩容限以及钢套管和周围框架之间的必要间距．

简介：

简介：摘要：普通支撑受压会产生屈曲现象，从而导致结构刚度和承载力会急剧降低；屈曲约束支

简介：摘要在海底管道铺设过程中，需要使用屈曲探测器进行检测管道及管道弯头的变形。但是随着作业海域水深的增加，原浅水使用的屈曲探测器已经无法满足施工要求。本文着重介绍了一种新型的海底管道屈曲探测器，其具有重量轻、结构强度大、安装使用方便的特点。

简介：

简介：摘要由于建筑专业的要求，白莲泾码头项目中采用了铰接框架+屈曲约束支撑+拱壳的结构体系。相比于全部采用普通支撑和全部采用柔性支撑，屈曲约束支撑体系可以缩小支撑截面，简化支撑布置，美化建筑外观。中、大震下屈曲约束支撑进入屈服阶段，耗散了地震输入能量，保护了主体结构。柔性拉索在大震下基本保持弹性，提供结构的恢复力。新型支撑体系可以实现结构大震不屈服的性能设计目标，并可以使结构恢复原位。因此，该新型支撑布置体系对于结构抗震具有工程意义。

简介：摘要本工程为实验大楼内部空旷、竖向不规则，在抗震设计时，设置了84根防屈曲支撑系统，以实现有效控制侧移，满足结构的抗震性能要求。屈曲支撑的预埋件位于结构梁中，重量大施工不便。本文对屈曲约束支撑安装提升体系施工技术进行分析，解决了屈曲支撑安装难题，安装精度达到设计要求。

简介：摘要云南腾冲驼峰机场新建T2航站楼工程通过设置新型的消能减震成果-屈曲约束支撑来增加结构的抗震性能，提高安全性和耐久性，具有很好的经济效益和社会效益。

简介：摘要屈曲约束支撑在很多建筑结构中被设计和使用，其连接种类和材料多种多样，大大提高了建筑结构自身的抗震能力。本文介绍了屈曲约束支撑的构成，研究并总结出了屈曲约束支撑的施工质量监理检查和验收要点。

简介：为了满足降低造价的需求，通过算例分析考察了屈曲约束支撑和普通支撑混合布置方式的经济性和结构合理性。针对一个八层典型学校建筑，设计了20个结构方案，其中采用了抗弯框架、中心支撑框架、屈曲约束支撑框架和下部楼层屈曲约束支撑、上部楼层普通支撑的混合框架等四种结构体系。比较了这些方案的结构综合造价以及由弹塑性时程分析得到的强震反应，结果表明：屈曲约束支撑框架和混合框架在7度以上烈度地区比抗弯框架和中心支撑框架更经济；对于混合布置方案，地震烈度越高，更多楼层安装屈曲约束支撑将更经济；在混合布置方案中，上部楼层的普通支撑可能加大下部楼层的柱轴力，使其过早破坏，因而这些柱的截面有必要适当加大；合理设计的混合布置方案与屈曲约束支撑框架在抗震性能上相接近。

简介：蜂窝梁因腹板开洞,导致孔间腹板承受复杂的剪力、轴力和弯矩的共同作用,可能发生强度破坏和稳定破坏等多种破坏模式。孔间腹板破坏模式对蜂窝梁受力性能有着显著影响,孔间腹板屈曲承载力计算是蜂窝梁抗剪设计的主要内容。对国内外现有蜂窝梁孔间腹板屈曲问题的研究成果进行了综述,内容包括相关试验研究、理论方法及有限元分析等,分析了相关方法的适用范围及其存在的问题,指出了进一步研究方向。