简介：摘 要  通过数值计算和现场监控量测，研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明：选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的，通 过两者之间的验证、比对、调整，可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算，了解深埋条件下围岩稳定状态，实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的，围岩变形可控，支护结构的支护效 果显著，围岩基本稳定。

简介：摘要岩石具有典型的流变特性，受上部煤层开采作用影响，跨采巷道围岩稳定性将表现出明显的时间相关性，巷道围岩产生流变效应，其稳定性将受到很大影响，因此跨采巷道围岩稳定性控制尤为重要。本文借助FLAC软件建立了不同煤间距的跨采巷道数值模型，研究了考虑及不考虑蠕变效应条件下监测面围岩的应力、位移及塑性破坏情况，探讨了深部骑跨采巷道围岩稳定性的流变特征。研究结果对骑跨采巷道围岩的稳定性控制研究具有一定的参考意义。

简介：摘 要  通过数值计算和现场监控量测，研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明：选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的，通 过两者之间的验证、比对、调整，可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算，了解深埋条件下围岩稳定状态，实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的，围岩变形可控，支护结构的支护效 果显著，围岩基本稳定。

简介：摘要目前，围岩结构承载模型局限于二维问题，围岩结构承载能力弱化研究局限于水化作用，围岩结构变形分析局限于结构体内本身的力学行为；从而提出从建立三向承载结构力学响应模型，量化围岩结构承载能力的多项弱化分析指标，建立含弱结构的煤层巷道数值分析模型，强化含弱结构承载能力4个方面来提高巷道围岩整体稳定性。

简介：通过对桃墅岭特长隧道的拱顶下沉、周边收敛等监测数据的分析，得出了该隧道不同级别围岩的变形规律，确保了隧道的安全施工。采用双曲线函数对拱顶下沉和周边收敛量测数据进行回归分析，回归分析结果为施作二衬提供了依据。

简介：摘要：随着交通运输和地下地铁的的不断发展，使得隧道工程也在此环境下得到了快速发展。这也使隧道工程开挖时不仅受到地形地貌的影响，相邻建筑物也是隧道选址开挖需要考虑的因素。隧道工程的应用适当的缓解了交通拥堵的问题，而过江隧道的兴起不仅使隧道在形式上得到提升，更是在质量上对隧道进行了改善。然而，过江隧道在实际应用中受到了众多的阻碍，隧道的开挖方式、开挖地质的影响、支护方式，围岩的变形和稳定等都是工程中需要解决的难题。因此，本文主要针对过江隧道开挖时围岩的变形机制，对隧道稳定性进行分析。

简介：本文结合广（州）惠（州）高速公路小金口双连拱隧道实际工程，利用相似模型在Ⅱ、Ⅲ类围岩条件下，采用三导坑法、双导坑法和中导坑拓展法三种施工方法进行模型试验研究。得出最大的周边径向位移发生于拱顶，其次为拱腰部位，径向位移收敛警戒值的范围不能超过10mm；从洞室的失稳特征分析，衬砌最容易在隧道边墙及中墙与衬砌搭接处出现裂缝；通过模型试验提出了连拱隧道在Ⅲ类围岩中采用中导坑拓展法施工，对围岩扰动较小，有利于隧道稳定。研究成果对双连拱隧道的设计与施工具有重要指导作用。

简介：摘要：近年来，全断面隧道掘进机(tunnel boring machine，TBM)工法以其相对简单的施工组织、较快的掘进速度、节省大量劳动力、施工过程对围岩扰动小的特点，成为岩石地层隧道掘进的首选工法，被广泛应用于地铁隧道工程。然而，该方法仍然存在一些不足，比如刀具磨损率高、驱动成本高、围岩变形容易导致卡盾等等。

简介：摘要：巷道作为矿山开采的主要载体之一，其数量和长度逐年增加。巷道由于其特殊的工作目的，属于深埋于沉积岩地层中的地下工程，不同于地面工程。地下深部围岩变形大，稳定性差。巷道掘进工作面围岩的稳定性会受到多种因素的影响。因此，在煤矿巷道掘进过程中围岩的变形与稳定性监测具有十分重要的意义。一是要保证巷道的绝对安全，这就需要支护达到理想效果；二是尽可能地保证掘进速度，达到节约成本的目的。本文对煤矿巷道掘进围岩变形及稳定性进行了分析，为工程安全建设提供支撑与参考。

简介：摘要：软岩隧道是在高地应力条件下建设的工程，其围岩稳定性是一个重点研究的问题。本文以国家“西部大开发”战略为背景，探讨了在设计和施工过程中需要注意的事项，以确保软岩隧道的安全建设。通过充分了解隧道所处地质环境，包括地质构造、地下水情况及岩石的工程性质等，可以为设计提供准确的数据和参考，确保设计方案的科学性和合理性。

简介：摘要：

简介：摘要：以许疃矿3238风巷地质条件为背景，矿山压力理论为指导，运用FLAC3D数值模拟方法，对沿空掘巷和实体煤巷道情况下，该风巷中组装硐室围岩稳定性进行对比研究。研究表明：沿空掘巷下硐室沿空侧应力大量释放，而实体煤侧垂直应力峰值近乎实体煤巷道下2倍。顶底板的位移呈现为快速增长期、平稳增长期和缓慢增长期的特征。通过数值模拟的对比研究，对硐室的支护设计有一定参考作用。

简介：摘要本课题以攀大高宝鼎1号隧道为工程依托，通过对现场监测的变形以及压力数据进行反分析，得到围岩的物理力学参数。并基于FLAC3D数值模拟软件，建立数值计算模型，借助sufer绘图软件绘制安全系数等值线，在不同围岩级别下从位移场、塑性区和安全系数等值线分布三方面对隧道稳定性作出定量和定性评价，所得结论对指导现场施工具有一定的理论价值。

简介：摘要状岩体指的就是具有层状结构的火山岩、沉积岩以及副变质岩，其主要的结构为片理和层面。在状岩体围岩中开挖隧道会很容易导致非对称大变形的现象发生，从而引发一些列的工程质量问题，例如二衬开裂、钢拱架扭曲等。因此，针对这些问题本文对状岩体隧道围岩稳定性进行数值模拟分析，

简介：以铜锣山隧道为背景，结合工程地质特点，运用有限元软件，分别对拱顶、边墙的不同大小、不同距离的溶洞的隧道模型进行二维弹塑性分析，溶洞离隧道的距离对隧道围岩稳定性的影响分布于隧道周边。任何位置的溶洞，随着溶洞与隧道的距离的增加，对围岩稳定性的影响减小。针对本项目实际情况，当溶洞离隧道的距离大于6m时，溶洞对隧道围岩稳定性的影响很小。

简介：

简介：摘要：近年来，随着社会发展，我国交通运输业的快速发展和科学技术的日益革新，隧道方案如今在全国范围内得到广泛应用，大量隧道穿越岩溶地区，岩溶隧道在我国西南地区十分常见，极易发生突水突泥灾害。在系统收集整理了国内外关于岩溶隧道的资料与文献后，分析了溶洞位置、形状对隧道围岩应力、变形和位移的影响，讨论了溶洞间距对开挖段围岩的影响，分析了含不同类型充填物岩溶的失稳特性。总结得出，溶洞分布位置的不同对隧道围岩的主应力及塑性区影响较大，溶洞的大小和与隧道间的间距对围岩的竖向沉降影响较大，而充填物中黏土含量越高，岩溶管道发生破坏所需的水力梯度也就越大。同时，分析了目前修建岩溶隧道的不足之处，如在数值模拟研究过程中，没有考虑围岩工程性质和结构变化的影响,在今后的研究中应更加符合实际的工程情况来开展，并对未来的发展方向进行猜想与规划，对今后在岩溶地区施工遇到同类情况起到参考借鉴作用，以降低隧道开挖及后期运营过程中的安全风险。

简介：摘要：在现代大规模的隧道工程建设中，机械化程度普遍较高，机械设备的优化配置，能够在提高施工效率的基础上加快施工进度，但是大型机械施工阶段，也可能产生对隧道围岩稳定性的影响。因此，需加强对大型机械施工时隧道围岩稳定性的分析，提高机械设备操作与现场情况的适应性，将机械设备的作用充分发挥，提高隧道工程施工质量。

简介：摘要：随着国民经济的不断增长，煤矿生产安全问题也频繁发生，严重制约了煤矿企业和谐稳定地持续发展。巷道支护对整个生产系统构成和安全及其重要， 就巷道支护中采用锚杆、锚索联合支护作用原理进行了介绍，分析了联合支护应用中存在的问题并进行应用研究与改进实践，总结了联合支护在提高巷道支护效果、降低支护成本、保证安全等方面的重要作用。

简介：摘要本文将分析浅层穿越水库隧道施工技术与围岩稳定性的相关内容，结合浅层穿越水库施工技术要点，明确当前施工过程中遇到的主要问题，从防涌水处理技术、防渗漏治理技术等多方面探析浅层穿越水库隧道施工技术的重点内容。地下水在水库隧道和具体施工中有着重要影响，可能会在一定程度上决定水库隧道施工的成败，现将重点分析影响围岩稳定性的主要因素及评价稳定性的方式。