简介：苏州-现代中国的繁荣城市苏州是中国东海岸的地级市，距上海约80km。市区人口约400万，整个地区约1000万，为此，苏州是中国目前新兴的大城市，是现代中国的繁荣城市。1990年建立了苏州新区（SND），该区作为全国高新技术工业的示范中心，已有大量外国的公司入驻，并有很可观的移民居住的高楼大厦。

简介：1历史沿革1881年德国制造了第一台有轨电车，代替了当时在轨道上行驶的公共马车。这一新型的交通工具在世界各地很快发展起来。到十九世纪末、二十世纪初，有轨电车已成为世界大多数城市的主要交通工具。在美国，1912年，全国拥有2．5万人口的376个城市中有370个使用有轨电车。在英国，到1920年已拥有14000辆有轨电车。前苏联，全国有轨电车线网总长度达8666公里，车辆达21000辆。二十世纪三十年代，日本东京市区就有近40条有轨电车线路，运行着1000多辆有轨电车。

简介：1881年德国制造了第一台有轨电车，代替了当时在轨道上行驶的公共马车。这一新型的交通工具在世界各地很快发展起来。到十九世纪末、二十世纪初，有轨电车已成为世界大多数城市的主要交通工具。在美国，1912年，全国拥有2．5万人口的376个城市中有370个使用有轨电车。在英国，到1920年已拥有14000辆有轨电车。前苏联，全国有轨电车线网总长度达8666公里，车辆达21000辆。二十世纪三十年代，日本东京市区就有近40条有轨电车线路，运行着1000多辆有轨电车。

简介：

简介：引言拥有13亿人口的中国有170多个城市人口超过100万。其城市化从1978年的18％增长到今天的50％以上，预计到2030年继续增长到70％，就是说将有10亿人在城市生活。为此，

简介：萨拉戈萨长12．78km的有轨电车线路（图4）于2013年3月26日全部开通运行。总投资3．557亿欧元。在GranVia车站与PlazaAragon＊车站，PlazadeEspana＊车站（图10），CesarAugusto＊车站（图3），PlazadelPilarMurallas＊车站及LaChimenea车站（图6，12）之间2．087km长的线路没有架线。

简介：摘要：有轨电车作为一种新型的公共交通设施虽然发展的时间不长，但因为其对环境污染小、乘坐舒适度高、运行安全平稳、技术成熟、造价低见效快等优点，在我国众多大型城市得以迅速应用。虽然技术一直在不断进步，但是作为有轨电车运营管理的核心之一的乘务安全工作一直是有轨电车系统运行的重点。

简介：介绍了现代有轨电车辅助逆变电源的主电路结构，SPWM逆变技术，控制技术及保护技术。

简介：

简介：摘要对现代有轨电车的技术特点包括美工、减振、降噪、铰接、信号、供电等方面进行探讨，总结了现代有轨电车的种类及形式，提出了有轨电车规划中应综合考虑路权、技术要求，合理选择轨道交通形式的观点。

简介：摘要：目前我国交通行业和各行业的快速发展，地铁是人们的主要交通工具。在地铁运营中，行车岗位的生产安全问题是地铁运营安全管理中重点关注的问题，而标准化作业就是行车岗位实现运营安全的重要保障。近些年，全国各地发生了许多地铁事故，这些事故的发生与地铁行车岗位的标准化作业完成情况息息相关。然而，要想真正减少行车事故、提高运营安全性，建立标准化作业仅仅是第一步，还需要制定配套的落实跟踪与检查机制，确保标准化作业不流于形式。因此，在建立和完善地铁行车作业安全标准化进程中，引入第三方检查与评估机制，通过建立科学、合理、可实施的行车作业标准化检查方案，落实客观、公正的检查与评估分析，提高地铁行车作业执行质量，从而实现安全运营。

简介：本文介绍了新型100％低地板有轨电车的主要技术特征，车辆电气系统的主要构成，对列车的牵引系统、辅助供电系统、列车网络控制系统、乘客信息系统、空调系统的主要技术特点做了详细的描述。

简介：摘要接触网是现代有轨电车的主要牵引供电方式，本文对现代有轨电车的发展、柔性接触网系统组成、主要施工技术及试验要点进行了介绍，可为推广应用有轨电车接触网技术提供参考。

简介：摘要随着城市有轨电车轨道交通技术的迅猛发展，给人们的生活和出行带来了便捷，也给设计人员提供舒适、安全的交通环境提出了更高的要求，同时有轨电车的杂散电流防护工作的重要程度也越来越突出。本文主要客观分析杂散电流产生的原因和其带来的危害，同时对有轨电车杂散电流危害的监控防护措施进行研究和探讨，为后续杂散电流防护设计提供理论方面的参考和指导。

简介：摘要储能有轨电车以其无需架设外部供电网，零尾气排放等优点受到广泛关注，其储能单元由充电速度快、充电效率高的超级电容组成，其快速储能技术在短时大功率应用中有较好的技术经济性。本文针对传统有轨电车充电装置在充电时对电网的影响问题，提出了一种基于储能器件的有轨电车新型充电装置。

简介：庞巴迪在FlexityOutlook系列车型基础上开发了一种新型Flexity2低地板有轨电车。该车型在英国布莱克普得到16台订单后，又在澳大利亚的戈尔德斯科特和瑞士的巴塞尔取得突破，

简介：摘要国家经济的不断发展对我国交通事业提出了更高的要求，有轨电车是现代交通行业中的一种新型交通工具。通过有效应用优先控制技术能够对其交通信号进行合理控制，保证电车有序进行。本文首先探究优先控制技术，分别从被动优先，主动优先，线协调优先和多线路优先四个方面展开具体研究，然后以此为基础，探究优先控制流程，希望能够进一步保证科学应用优先控制技术。

简介：

简介：西门子公司作为世界知名的大企业在城轨车辆研发方面具有雄厚的技术实力，先进的生产设备与完善的检测试验设施。其最先推出系列设计的100％低地板Combino型有轨电车，并迅速占领与扩展市场，成为当时低地板有轨电车的领军者。但是，好景不长，在风光了三年之后，其车体发生了多处开裂，严重影响了安全运行。

简介：摘要本文介绍了现代低地板有轨电车储能式供电技术的使用概况，对现有的主要储能供电方式的原理、技术参数、应用现状作了分析和描述，并比较了各种供电方式的优缺点及难点，为国内进行储能式供电的应用于研究提供参考。