简介:摘要:近年来,我国的交通行业有了很大进展,铁路工程建设不断增加。铁路线路在施工过程中如果没有对施工技术及质量进行合理控制的话,铁路的运行安全就无法得到有效保障。路桥过渡段沉降差的出现在所难免,但如果产生过大的沉降变形,其对于铁路的安全运行就会产生较大的威胁,故而在施工阶段就必须对其进行控制。本文就铁路路桥过渡段沉降差施工控制措施进行研究,以供参考。
简介:摘要院依托地铁暗挖隧道下穿既有铁路的工程实例,对地下暗挖施工与地上铁路的安全影响进行了分析,根据铁路规程、规范对铁路轨道沉降的要求,总结采用地层加固措施可有效减小轨道沉降,对地层加固、暗挖施工、监测等方面提出了控制要求。
简介:院对于软粘土型路基,在车辆行驶时会产出不均匀沉降,沉降量可以通过分层总和法进行计算,地面接触压力、土体的自重应力、土层的压缩模量均是影响沉降的重要因素。地面的接触压力是外界影响因素,由于外界条件的限制而无法改变,而土体的自重应力、土层的压缩模量均可以通过注浆来改变,注浆后,土体自重和压缩模量将会提高,通过力学分析,得出一个注浆对地基沉降量的影响关系,可供设计与施工参考。
简介:西部交通科技项目“高填路堤沉降变形规律研究及压实技术研究”主要针对西部公路建设中高填、软基路堤多,路基沉降变形问题突出而设立的,课题研究内容主要为:高路堤沉降与变形规律的研究与高填方路堤的压实技术。