简介：简要介绍废气再循环技术的原理、废气再循环的技术发展状况及EGR阀的结构和系统控制形式，并针对EGR阀的结构形式，指出了EGR技术主要存在的问题和设计控制的原则。使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，保证排放污染物中的排放值最低。

简介：用表格法求解电厂常用的压缩空气和氢气的露点，快速，准确。

简介：在195柴油机上进行袋滤器的试验中发现,手动清灰后与空气反吹清灰（实际上是用柴油机排气）后,袋滤器恢复阻力初值基本一致,但空气反吹清灰的z清灰周期较短,且空气反吹清灰后过滤效率较低。

简介：最近两年，在长江流域以南地区的热水工程招标中，出现了一种新型热水设备——空气源热泵热水机。这种产品以绝对的优势得到消费者青睐。目前这种产品在广州为代表的珠江三角洲地区应用较广泛。有资料显示，60％的教育系统部门招标热水工程时首选热泵热水机组，70％的酒店系统也首选这种产品。

简介：锅炉燃烧制系统空气阻力计算程序是火电厂设计中常有的程序。采用MS－Fortran在Windows环境下编制的程序能够计算锅炉烟风煤粉管道的阻力，用于选择锅炉配套风机，也可用于管道阻力比较，以便优化管理布置，提高电厂运行经济性，使用本程序试算了两个工程的三个管系，与手工计算结果基本一致，误差＜1％。

简介：基于模糊理论,通过建立模糊优选模型,对汽油机废气涡轮增压系统方案进行优选研究。首先以功率、燃油消耗率、排气温度、涡轮放气阀开度和气缸内最大爆发压力等参数作为性能评判指标,通过计算和试验获得在各个工况下的汽油机的性能评判指标数据;然后,根据增压汽油机的特点,建立性能评判指标的模糊评判隶属度函数,获得各个工况下的性能评判矩阵;通过引入性能评判指标权重,计算出各个工况下的性能评判值;最后,考虑各工况的使用频率,建立增压系统方案的评判结果矩阵,根据矩阵中各方案得分高低即可判断出采用哪种废气涡轮增压系统时汽油机综合效能最佳。

简介：以结霜工况下的变片距空气冷却器为研究对象,对空气冷却器建立分布参数计算模型,采用分子扩散理论建立霜层的生长模型。在计算过程中,采用空气冷却器迎风面的霜层厚度平均值作为变量迭代求解空气冷却器的风量。研究了变翅片间距结构对空气冷却器结霜工况下性能的影响,并进行了实验验证。实验结果表明：空气冷却器的风量、换热量变化趋势的实验值和计算值基本一致,偏差在5%左右。与定翅片间距空气冷却器相比,变翅片间距空气冷却器在结霜工况下具有较长的除霜周期和更好的传热性能。

简介：空气源热泵热水机组以其高效、节能、环保、安装使用方便等诸多优点在国内得到越来越多的采暖用户认可和使用。实际调查显示，多数国外引进机组不同程度地显现出在我国长江中下游一带湿热的气候中水土不服。而国内传统空调厂家制造的空气源热泵机组在运行使用中常出现水温提升上限不高等问题，多有不尽人意的地方。济南龙普新能源公司以不断创新的精神，凭借与山东建筑工程学院合作的优势，

简介：柴油公交车在起步和急加速时,由于发动机转速上升缓慢以及增压器的响应滞后使得进气量跟不上供油量的变化,造成烟度排放增加。为了解决这一问题,本文研究了一种用于车载的压缩空气补气系统。在发动机怠速及减速过程中,辅助空气压缩机向高压储气罐充气;当发动机加速时,由电控单元控制的电磁阀将低压气罐中的压缩空气直接喷入进气管,增加气缸充量。车载实验结果表明,该系统可满足实际应用的要求,显著减少了柴油机加速时的烟度排放。

简介：为了获得开关型废气氧（EGO）传感器的静态模型，使之可以用于发动机空燃比闭环控制系统的设计和分析。在发动机实验台上，采用比较法对EGO传感器进行了稳态标定实验。根据所得到实验数据，利用分段多项式法和非线性回归分析法建立了传感器的静态模型，并通过实验数据对模型进行了验证。研究结果表明，利用非线性回归法建立的模型具有更高的预测精度，所建模型可以作为一个静态非线性环节用于空燃比闭环控制系统的仿真研究。

简介：该文论述了嘉兴电厂二期#5、#6机组的压缩空气系统设计及设备选型，着重介绍系统设计特点——控制用和检修用的空压机合用、双母管制，简单介绍喷油螺杆空压机、冷冻吸附式干燥装置的工作原理，从理论上分析设备的技术性能，为设备选型提供科学依据。

简介：针对小球、圆孔、方格孔、三角孔和正六边形孔蜂窝体等不同几何结构下的陶瓷蓄热体对高温空气燃烧系统的非稳态交替加热和冷却的传热过程的影响进行了理论分析,得出了正方形蜂窝体具有最佳的比表面积和开孔率的结论.建立了陶瓷蓄热体和气体的温度变化微分方程和数值计算的离散方程,并选取实例进行了数值计算,得出了温度变化和传热变化的特性曲线,其与实验测试结果变化规律基本一致.研究结果可以为高温空气燃烧过程中合理有效地控制蓄热体中交替换热过程提供理论依据.

简介：用等效的内部加热区代替产生欧姆热的电弧，对等离子发生器内的层流流场进行了数值模拟，分析了进气预旋角，进口气流总压和喷嘴气流压缩角对电极斑点附近的电极表面温度的影响，讨论了电极烧蚀之后电极表面温度的变化，通过对数值模拟结果的分析，提出了等离子发生器的结构设计和电极冷却方式的合理建议。

简介：基于一体化过程模型开发平台IMMS，采用过程仿真和热力系统分析方法，以及模块化的建模思路，开发了一种新的凝汽器污垢在线监测系统。实践表明：该系统运行稳定，调试维护方便，通用性好，较好地实现了电厂凝汽器污垢的在线监测，为现场凝汽器的优化除垢提供了依据。

简介：性能参数监测与诊断技术作为内燃机状态监测与故障诊断方法的一种,具有外界干扰少、信息质量好、诊断范围广和可用性强等特点。本文对目前研究中的几种主要性能参数诊断技术的内容、特点和不足之处进行了评述,同时展望了其发展方向。

简介：为提高气体机稀薄燃烧时的燃烧性能,解决天然气发动机在稀薄燃烧情况下点火能量高以及火焰传播速度慢的问题,提出利用强氧化性的臭氧对燃料进行改质,进而提高天然气燃烧性能的思路。通过Chemkin软件研究臭氧添加对甲烷滞燃期的影响,并对改善燃烧的化学机理进行了初步探索。试验结果表明添加臭氧后,某些重要基元反应的温度敏感性、自由基和中间物质的浓度和出现时间发生较大变化,进而改善了甲烷的点火特性。

简介：针对直接空冷凝汽器翅片温度可能低于环境温度的问题进行分析计算，得知空气流经空冷凝汽器翅片区可产生2～5℃温降，据此分析利弊，并提出适当调高空冷凝汽器冬季保护环境温度及采取措施减少环境大风危害的建议。

简介：目前在不同文献中对空气预热处理器漏风系统，漏风率的计算公式及两者相互关系上有着不同的规定或论述，造成实际使用中混乱或不便，本文通过比较，论证和分析，对这些问题进行了讨论和澄清。

简介：针对自行研制的一台二冲程压缩空气发动机，采用热力学理论分析和（火用）分析方法建立数学模型，并在该基础上构建SIMULINK模块和GUIDE模块混合编程，进行仿真计算。经过试验验证后，分别探究了储气罐压力、进气提前角及进气持续角对能量利用率的影响。结果表明：当进气持续角保持在80℃A时，能量利用率最佳的进气提前角为15℃A；在进气压力为3MPa时，能量利用率最佳的进气持续角为70~90℃A。

简介：随着环保问题的日益突出,空气制冷系统的理论和实验研究重新受到重视。通过对开式空气制冷系统的三种回热方案进行实验测试对比,分析了回热器对系统性能及除湿效果的影响。实验结果表明：与无回热的空气制冷系统相比,在相同的工况下,二级回热系统可大幅降低涡轮出口温度,最大降低约8.5℃,并可大幅降低涡轮进口的含湿量,最大降低约35%。同时一级回热系统和二级回热系统均可大幅增加系统的COP和制冷量,但一级回热器对涡轮进口含湿量的影响较小。