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55 个结果
  • 简介:介绍一种数值处理界面的方法,对同一节点的不同方向,传递过程的唯象系数取不同数值(即各向异性物性),使用结构化的网格即可很好地计算包含复杂结构弯曲界面的导热问题,用很少的网格即可达到计算的网格无关。采用这种方法对圆柱排列单元内导热进行分析,发现有效导热系数与填充流体的导热系数存在简单的幂函数关系,揭示出当气体中附加存在一种能在圆柱表面完全铺展的流体时,导热过程特性改变的基本规律。

  • 标签: 各向异性 物性修正 界面处理
  • 简介:应用似Hele-Shaw盒的窄缝实验设备,考察了向高黏热液中引入挥发性冷剂进行直接接触汽化传热的过程,获得了糖液的冷却曲线;分析了冷剂通入量和冷剂的入口温度对瞬间主体温度及容积传热速率的影响,并以"界面汽化热阱"效应概念对传热过程进行了分析.同时,研究了冷剂驱替高黏液体时的界面形态,对形成的黏性指进现象进行了图像分析并应用分形理论进行了阐述,获得了界面形态与两液体的黏性比的关系,并分析产生不同指征的原因及其对传热的影响.

  • 标签: 界面形态 直接接触式 界面汽化热阱 实验设备 冷却曲线 传热速率
  • 简介:太阳能产品越米越多地应用到了人们的日常生活中。经过多年的发展,太阳热水器与建筑的结合受到业内人士的重视,引起更多的关注。本文介绍了一种与建筑完美结合的分体式太阳热水器的系统构件及安装情况。

  • 标签: 太阳热水器 安装部件 建筑美学 建筑设计 膨胀水箱 集热器
  • 简介:本文分析了太阳能热水系统与建筑相结合设计的技术经济特点。分析讨论了云南省太阳能热水系统与建筑结合设计的实例,总结了这些设计的设计思路和成功的经验以及存在的问题。

  • 标签: 太阳能 热水器 建筑一体化
  • 简介:进行车辆的经济计算时需要提前得到准确的阻力和动力传动效率,耗时较长且误差较大。本文通过对采集的路谱进行提取、分析,利用驾驶循环中发动机的转速和扭矩计算得到仿真所需要的不同时间和车速下的整车的阻力,提高了计算精度,为整车匹配和优化节约了时间和成本。

  • 标签: 动力传动 路谱分析 匹配优化 驾驶循环
  • 简介:为了探索光伏应用与建筑结合的问题,北京市太阳能研究所建造了100kWp光伏与建筑结合的并网发电系统,设计了屋顶结构及电池板的安装方法,通过实际操作及测定,发现了设计中的优缺点,可供有关人士今后设计类似系统时参考。

  • 标签: 建筑 电系统 太阳能 屋顶结构 并网发电 建造
  • 简介:本文论述了CRUISE软件在某款车型开发过程中的利用,该车型利用CRUISE软件对其动力和经济进行了模拟计算,并将计算值与实验值进行了对比,得出计算值与实验值基本一致的结论,从而肯定了仿真分析的准确及其对新车型动力系统开发的指导作用。

  • 标签: 动力性 经济性 匹配
  • 简介:本文阐述了某一柴油机飞轮壳及其连接板结合面漏油故障的分析思路和过程,借助有限元方法查找该处漏油的根本原因,并提出有效的解决方案。

  • 标签: 飞轮壳 连接板 漏油 有限元
  • 简介:氢氟烃(HFC)/氢氟烃和氢氟烃/碳氢(HC)混合物是两类重要的制冷工质。采用PR状态方程结合Horon-Vidal(HV)混合规则对7种HFC/HFC和7种HFC/HC二元混合物的气液相平衡性质进行了计算,并与PR状态方程结合vanderWaals(vdW)混合规则的计算结果进行了对比。结果表明,HFC/HFC体系组元性质比较接近,非理想不强,vdW混合规则即可达到较理想计算效果,HV混合规则对计算精度的提升有限;对非理想较强的HFC/HC体系,vdW混合规则对共沸性质的描述不够理想,HV混合规则可以显著提升相平衡的计算精度。

  • 标签: 气液相平衡 PR状态方程 HV混合规则 氢氟烃 碳氢
  • 简介:本文从生产实践出发,提出了柴油机各缸工作均匀的重要和影响各缸工作均匀的因素,从测试分析上提出解决这些问题的途径。

  • 标签: 柴油机 工作均匀性
  • 简介:该文拟通过秸秆发电项目可行研究部分实例的分析,对其燃料资源评估方面需要注意的问题进行探讨,从而使同类型项目燃料来源的可靠得到重视。

  • 标签: 秸杆发电 燃料资源 可靠性
  • 简介:电子熄火器用于柴油机的停车控制,如果工作过程中失效会导致柴油机非正常熄火,这种情况是非常危险的。本文在对电子熄火器使用性能、结构工艺和技术要求分析的基础上,进行了电子熄火器可靠验证的设计,内容主要包括验证设备设计和控制系统的开发。

  • 标签: 电子熄火器 可靠性 验证设备 控制系统
  • 简介:随着柴油机的发展,齿轮齿杆式喷油泵的油量调节机构得到了越来越广泛的应用。本文通过工艺改进解决了齿杆滑动差的问题,使批量生产的喷油泵总成齿杆的滑动大大提高。

  • 标签: 喷油泵 齿杆滑动性 工艺改进
  • 简介:汽车使用的任何一种燃料包括汽油、柴油、压缩天然气、液化石油气甚至电能,都属于不可再生资源。因此,提高汽车发动机的燃料经济是一个非常重要的课题。目前,与发动机制造有关的公司和组织的专家们都在竭尽全力解决这一问题。总的来说,实现燃料经济的方法之一就是提高发动机有效效率,即尽可能充分地利用燃料中的能量完成有效功。大家致力于提高各种发动机的有效效率,遗憾的是这并不总是可能的。例如,现在已经很清楚,尽管近几年取得了不少成就(提高火花能量,电子控制燃油喷射系统,合成润滑油,燃料和润滑油中的各种添加剂等),但火花塞式汽油机的有效效率已接近了它的极限──30%~32%。其它可替代发动机情况亦不乐观。

  • 标签: 柴油机 发动机 有效效率 燃油经济性 余热利用 蒸汽涡轮发电机
  • 简介:本文介绍了柴油机外置EGR系统的故障解析图,并结合实例进行几种典型故障分析,为EGR系统的设计与可靠验证提供一定的依据。

  • 标签: 柴油机 EGR系统 故障 可靠性