简介：发动机工作过程具有复杂的不确定性、时变性和非线性且空燃比的传输存在着迟延，尤其在瞬态工况下波动剧烈，为提高空燃比的控制精度以及经济性和排放性，利用MAT—LAB／Simulink软件建立空燃比模糊PID控制算法，算法平台为dSPACE公司的MicroAutoBox，在NQl50N天然气发动机上进行了测试试验，试验结果分析表明，与经典PID算法相比，模糊PID控制算法在稳态工况下性能良好，在过渡工况下能明显改善空燃比控制效果。
简介：在比较制冷工质的优劣时,不仅应考虑系统COP,还应考虑循环泵的耗功及压力容器中的压力水平。根据饱和蒸气压将八种环境友好型制冷工质分为四组（R141b＆R123,R600a＆R142b,R134a＆R152a,R290＆R717）,分组的依据是每组制冷工质的饱和蒸气压曲线非常相近。比较结果表明,R123和R141b、R142b和R600a的热力性能都非常相近,但R123和R600a对环境的影响更小;R152a相比R134a,具有更低的压力和循环泵功、更小的环境影响,但性能系数却更大。
基于dSPACE的模糊PID算法在CNG发动机空燃比控制中的应用
喷射制冷系统工质性能综合比较
