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  • 简介:,反向之意。中国汽车市场的崛起,如果自改革开放始,已经走过了将近30个年头。从单纯的计划经济市场,逐步走向了开放自由发展的市场经济;从纯粹的公用车,走到了寻常百姓家庭;从合资老三样,走到今天的数百个品牌百花争艳……甚至,已经连续几年成为产销量第一大国。虽然在发展历程中,也经历过寒冬来袭,但是大势始终是保持了持续旺盛增长,而且增长的速率是令世界震惊的。

  • 标签: 中国汽车市场 改革开放 计划经济 市场经济 产销量 寒冬
  • 简介:实施《中国制造2025》战略规划的基本路径,是以创新驱动、工业强基和优质制造为基础,以智能制造为主攻方向,绿色制造和服务型制造为两翼。中国制造业存在自主创新能力不强、产业结构不尽合理、经济效率增速过缓、质量基础相对薄弱、资源利用效率偏低、行业信息化水平不够高等六大问题,这已经是共识。要解决以上问题,就需要从效率、效益、质量入手,着力自主创新,优化产业结构,打造规模和效益同步提升的制造业。那么这里也有一个共识,就是推进智能制造。

  • 标签: 机器人 自主创新能力 中国制造业 资源利用效率 智能制造 产业结构
  • 简介:提出了由步进电机控制振镜运转,基于线TDI-CCD相机的扫描成像设计方案.通过研究线TDI-CCD器件的结构与工作原理,得到对振镜扫描速率和相机行扫描速率进行同步的方法,实现了空间位置配准.采用EC-11相机进行成像实验,扫描成像系统输出了可辨别的图像.

  • 标签: 时间延迟积分 线扫描同步 步进电机
  • 简介:应用软件CATIA生成计算模型,并利用前处理软件HYPERMESH对止阀模型进行网格分割。采用FLUENT软件中标准k-ε方程的湍流模型对止阀内部流场进行三维数值模拟。分析不同阀座及阀瓣角度下,止阀的内部流场情况,并得出如下结论:当阀瓣达到最大开度时,止阀流阻系数随着阀座角度的增大而增大;又基于动量定理,对止阀阀瓣与阀座间的冲撞关系给出了具体的计算结果;并考虑了止阀的密封性,计算了阀座对阀瓣的支撑力,由此作为选取最优阀瓣及阀座配合的依据。

  • 标签: 逆止阀 流场 数值模拟 密封性
  • 简介:介绍了超临界火电机组抽汽管道用气动快关旋启式止阀的功能要求及结构设计,分析了几种结构的特点及利弊,在产品设计过程中发扬优势克服缺点,提高了阀门的可靠性。

  • 标签: 抽汽阀 旋启式 快关逆止阀 自由启闭 关闭时间 气动
  • 简介:线CCD已广泛应用于在线检测、图像识别等系统,目前高帧率采集系统多在200~500Hz之间。高速线CCD采集系统,如1K甚至10KHz以上的采集要求,设计难度大,电路实现复杂,需要专用处理器,产品成本高,提出了一种采用并行高速FPGA驱动线CCD,通过常规分立元件完成模拟信号处理,实现数字信号实时传输的方案。该方案不仅简化了硬件设计上的难度,在同等性能情况下,可实现每秒万帧的高速采样,大幅度降低了成本。方案选用AlteraFPGA作为控制核心,实现高速信号采集的同时,在片上实现一定的图像算法,不仅加速了图像处理速度,同时降低了计算机的处理压力。最后,本电路通过USB2.0接口,完成数据的实时传输。设计具有高帧率、高灵敏度、性能稳定,便携使用等特点,同时还有一定的通用性,已应用于一些光学系统中。

  • 标签: 线阵CCD 图像算法 高速数据采集
  • 简介:为分析入岩气动潜孔锤用气动止阀的密封特性,采用计算流体力学方法得到了平衡槽间隙密封结构与无槽结构的轴向压力分布、不同形状平衡槽的湍流粘度场分布规律,并计算了不同密封结构的泄漏系数。分析结果表明,采用半圆形平衡槽结构时的密封效果可以满足潜孔锤要求。

  • 标签: 气动工具 气动潜孔锤 气动逆止阀 密封特性
  • 简介:对于最大幅宽为500mm的胶片,提出了一种基于线CCD技术实现印刷电路板胶片尺寸及缺陷的在线检测方法。设计的线CCD和被测胶片相结合的二维双向运动机构完成扫描成像。设计的成像系统使得线CCD成像范围覆盖一个被测单元的幅面,避免了图像拼接时所引入的误差。扫描图像先经模板匹配定位感兴趣区域,再对针孔区域、缺角区域分别采用了区域生长法和差影法来实现缺陷检测,线段区域则通过区域分割法来实现尺寸测量。实验表明,该方法不仅能够对针孔、缺角进行有效的判别,而且能准确地测量出线宽和线间距,分辨率可达0.025mm。

  • 标签: PCB胶片 光电测量 在线检测 图像处理
  • 简介:上一回书说到,马自达6睿翼文武双全,修炼多年,择时出山,采取与众人不同之招法,以退为进减压缩比求节能和适应性,意在油价突变之时,成为2009年的江湖新锐,书近收场之时,书家曾留下一言道,如今汽车江湖之事,十分难以预料,后来发展无人可以先知,书家之言,原本系信口而出。

  • 标签: 宝马3系 章法 中试 马自达6 适应性 压缩比
  • 简介:在平板车市场,2004年是一个分水岭。此前,国内95%以上平板车市场被国外大型企业所垄断,衍生产品液压组合挂车国外品牌占有率达到70%。同年,中国航天三江集团(简称三江集团)决定进军重型平板车领域。

  • 标签: 重型平板车 中国航天 平板运输车 自主研发 三江 品牌占有率