简介：别克轿车防盗系统是防止他人使用私自配制的点火钥匙来进行盗窃车辆的安全防护装置,主要由带有电阻晶片的钥匙、点火钥匙信号接收器(也称应答器)、车身控制模块(BCM)、防启动控制系统指示灯和发动机控制模块(PCM)、仪表板模块安全灯(IPC)等组成,整个系统由BCM和PCM进行控制.在排除防盗系统故障时,如果更换了某个部件(如BCM、点火钥匙等),则需要对防盗系统进行重新设置.否则,防盗系统将影响发动机的正常工作.

简介：故障现象：熄火取出钥匙，打开驾驶员侧车门，近光灯、前后示宽灯、牌照灯以及外后视镜上的照明灯不能亮起。

简介：故障现象：新帕萨特带记忆座椅的车辆都具备EasyEntry的迎宾功能。关闭点火开关，打开左前门，座椅自动向后移动3cm，方便下车；关闭左前门，打开点火开关后，座椅自动向前移动到该钥匙最近一次下车时的记忆位置。该功能需要手动开通。

简介：随着机动车保有量的快速增长、交通出行量的上升以及交通出行的高度聚集,在道路承载能力有限的条件下,交通拥堵成为城市发展到一定阶段后的通病。单纯的依靠增加交通基础设施供给无法满足机动车快速增长的需求,需要通过交通管理手段缓解交通拥堵,单行线作为重要的交通管理手段之一,一定程度上能够有效地减少交通冲突,畅通微循环。本文以恩施市市府路周边道路为例,研究带有环岛端点的单行线微循环设置方案,总结缓解该区域交通拥堵现象的成效,为各地单行线交通组织规划的设置提供相应的参考。

简介：本文综述了近几年来色谱工作站积分参数的应用发展及相应的设置方法.

简介：机动车直行待行区域的设置有效利用了交叉口的空间资源，对交叉口通行能力的提升和机动车通行延误的降低起到了积极的作用、以机动车直行待行区设置一般原则为基础，介绍了直行待行区的设置形式，并相应介绍相关信号控制方面的算法基于VISSIM仿真平台，选取潍坊市一主干道交叉口对不同的直行待行区域长度进行仿真测试，以延误、通行能力、停车次数等参数作为评价指标分别对测试方案进行对比，给出设置直行待行区域长度的参考值建议正确处理提高交叉口通行能力、降低延误水平和停车油耗及环境污染之间的关系。

简介：摘要：这些年以来，我国的经济发展速度越来越快，铁路货物运输的工作面临较大压力，而其中存在很多问题，对运输效率也会产生不良影响，因此需要及时解决。按照目前情况不难发现，对铁路货物运输组织模式进行一定的改革可以减少作业量，并且提高市场竞争力。基于此，本文主要讨论了铁路货物运输组织优化策略。

简介：未来所有可量化、可衡量、可程序化的工作，都会被机器替代。巨变时代的组织管理，传统的管控方式已经不再适用。数字化生存时代，赋能将成为时代的关键词。只有关注人的成长，成为价值型组织，才能在变化中生存下去。

简介：本文以珠海航展交通组织为研究对象，分析了其主要交通问题、交通需求情况和交通组织策略，并总结了2016年第十一届珠海航展交通组织的主要经验，对其他城市举办大型活动的交通管理与组织提供经验借鉴。

简介：本文同时采用了组织化学和免疫组织化学的方法去探索AChE在口虾蛄（Oratosquillaoratoria）口胃神经系统（stomatogastricnenroussvstem，STNs）的分布。结果显示：在STG中，AChE在口胃神经节（stomatogastricganglion，STG）腹侧胞体区神经元的细胞膜及细胞间隙神经纤维和中央神经纤维网中标记为阳性；在食道神经节（oesophagealganglion，OG）的腹侧中央偏有有一个大的神经元周围的神经突起呈强阳性反应，并且在紧靠该神经元的一侧还有一个神经元周围的神经纤维也呈阳性反应，另外在神经纤维网也有Ach阳性反应分布。结论：实验证明乙酰胆碱在口胃神经节和食道神经节都有分布，主要分布在神经纤维网和神经元的细胞膜及神经元间隙。

简介：通常测量NMRT2都要经过付立叶变换成波谱,因而要花费大量的时间和计算机存储单元。本文实现了对生物组织中水样品的FID信号进行直接测量并计算出NMRT2,从而省去了繁锁的FT计算过程,并提高了测量精度。结果测得人血红细胞中水质子的T2值为112.6ms,标准偏差为1.89ms。

简介：去年我出差飞行了将近160次。平均每天的睡眠只有5到6个小时．其实过去一二十年，我几乎每年都是这种节奏。有人问我，“你今年都59岁了，怎么劲头还那么足？”

简介：城市中心区域往往存在道路网密度高、交通压力大的特点，实施单向交通是此环境下一种常用的交通组织方法。本文在总结工程实践中单向交通组织常用方法的基础上，提出了一种用于半定量设计单向交通组织方式的路网交通量预测模型及方案综合评价模型，并以柳州市的城站路一银桐路区域交通组织改善项目为例，论证单向交通组织在中心城区密路网条件下的实施效果。

简介：摘要

简介：一、中国大城市需要的城市交通结构——公交主导的城市综合交通体系公交主导型大城市综合交通体系的构建：缓解城市交通拥堵最核心的问题是解决在新型城镇化快速发展背景下，城市交通的机动化发展模式问题（中国模式应为：公交主导的综合交通体系）；在满足城市居民出行效率的前提下，形成城市低碳交通系统结构；大城市应建立以轨道交通为骨干，地面公交为主体，步行、自行车、小汽车等多种交通方式协调运转的绿色出行系统。

简介：本文采用产业组织理论的“结构—行为—绩效”分析框架,考察了我国汽车工业产业组织状况,研究表明,我国汽车产业组织结构长期存在的产业集中度低、无规模经济效应、产业进入壁垒低而导致的过度竞争等问题依然没有解决。为改善我国汽车产业组织结构,顺应国际汽车工业发展趋势,提升我国汽车产业竞争力,必须促进我国汽车产业组织结构的优化

简介：2016年11月1日至6日，珠海举办“第十一届中国航展”所实施的一系列交通组织与管控策略,特别是针对展区周边及外围道路系统制定的“分区管控、逐级诱导”、“P＋R停车换乘”、“航展公交专用道”、“潮汐车道”等交通组织措施，为航展成功举办提供了良好的交通保障，既服务于航展交通需求，又未对主要道路交通产生明显的冲击。这是包括组织管控到位、科技支撑有力、设施保障充分、宣传诱导广泛等多个方面共同作用的结果，是城市大型活动交通管理与组织的一次宝贵经验。

简介：美国曼彻斯特大学研究人员宣布，他们发现了一种将胚胎干细胞培养成能产生胰岛素的胰腺组织的新技术，从而为找到糖尿病的新疗法取得重大突破。通常，干细胞中的大多数细胞会发育成神经元细胞，而只有不到1％％的干细胞会发育成能产生胰岛素的胰腺细胞，这是目前科学家们利用胚胎干细胞治疗糖尿病所遇到的最大障碍，而研究出能让更大比例的干细胞发育成胰腺细胞的技术就能克服这一障碍。

简介：对软组织进行应力松弛试验时可给样本施加一个小的预加力来去除样本的松弛，该预加力通常被忽略。然而对于低刚度的软组织，预加力可能占峰值应力相当大的比例。本文根据准线性粘弹性（QLV）理论，通过模拟实验，研究了在不同预加应力／峰值应力比下预加力对软组织粘弹性性能分析的影响。预先设定的QLV参数值、模拟实验参数值，以及7种预加应力／峰值应力比被输入QLV模型，生成7组模拟数据。然后用不考虑预加力和考虑预加力两种方法来拟合模拟数据计算QLV参数，计算结果和输入值相比较。结果表明，当预加应力／峰值应力比值大于0．01时，不考虑预加力得到的QLV参数A、B、A×B及τ1误差达到两个数量级以上。考虑预加力则大大提高了估计精度，误差均在10％以内。因此当描述低刚度组织的粘弹性时不能忽略预加力，本文提出的考虑预加力的方法能给出QLV参数的精确估计。

简介：最近以来关于中国政府加入世贸组织＂政府采购协议＂（简称GPA）的谈判并没有被媒体炒热起来,而中国政府有关部门牵头的谈判代表团也正在紧张工作,争取在世贸组织规定的期限以内完成谈判。在目前国际经济形势下,这个被称为＂第二次入关＂的谈判成功与否将对中国经济走向和世界经济发展格局有重大关系,理所当然应当引起业内关注。