简介：

简介：现代汽车由于环保和经济的要求，发动机采用了高压缩比和稀薄混合汽燃烧技术，所以对点火系统的可靠性、准确性提出了更高的要求。足够能量的火花和正确的点火时间是保证发动机良好工作的重要条件之一。检测点火系统故障的有效手段，就是使用示波器分析点火波形。点火波形分析分为次级点火波形分析和初级点火波形分析，最常用的是次级点火波形分析。观察次级点火波形，使维修人员能从细微处分析车辆的运行状况，确定点火系统本身，发动机机械部分和燃油系统是否有故障，从而确定修理方向。

简介：本篇介绍了火花塞的作用，制造工艺及材料，在对火花分类时介绍了冷型和热型、单极和多极，并且说明了各自的特点及结构．并VRLD型火花塞为例，详细介绍了各部分工艺及特点。最后介绍了火花塞更换的时机即维护要点。

简介：迈克深入地研究了近火花塞线圈(coil-near-plug)点火系统和火花塞线圈点火系统的优缺点。

简介：汽车在行驶途中，若火花塞发生故障，便会造成发动机无法正常工作。如果故障原因是火花塞电极积炭严重或电极间隙不当，可通过清除积炭、调整间隙来排除．如果是火花塞电极熔断或漏电以及电极呈圆角状而不能产生火花等故障，而车上又没有备件．便可视情况按下面的方法进行应急处理。

简介：

简介：汽车发动机点火系统的作用是适时地为汽油发动机气缸内已压缩的可燃混合气提供足够能量的电火花,使发动机能及时、迅速地起动并连续运转.点火系统性能的好坏能直接影响到汽车的动力性、燃油经济性和排放性.点火系统应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火[1].因此设计人员对点火系统进行了一代又一代的完善和创新,使其性能优良,工作可靠,点火系统快速发展对发动机经济性、动力性、可靠性和环保性的提高做出了巨大贡献.

简介：目前安全气囊已在汽车上得到普遍应用，但其点火算法却没有统一的设计标准。详细论述了设计安全气囊点火算法的理论依据，包括乘员损伤准则、气囊点火条件和点火时刻确定法则。介绍了几种传统的安全气囊点火算法，并对其优缺点进行了对比。着重阐述了几种智能安全气囊点火算法的研究成果和发展前景，指出了安全气囊点火算法未来的发展方向。

简介：当前随着汽车电子技术的不断发展，传统点火系固有的缺陷：1、高速易断火；2、断电触点易烧蚀；3、对火花塞积炭敏感；4、起动性能差等已不能适应汽车发动机的高转速、高压缩比、低油耗的发展方向。电子点火系由此取而代之，并已广泛的应有到汽车发动机上。在这里笔者想对几种常见点火系的异同点从检测角度进行分析，从而使读者对其工作原理和检测方法有更深一步的认识。下面以传统点火系、磁感应式点火系、霍尔效应式点火系、ECU控制点火系来进行比较说明。一、传统点火系是依靠断电触点来接通切断点火线圈低压电路而使点火线圈次级绕组产生高电压。二、磁感应式、

简介：目前汽车所采用的微机控制点火系不外乎分电器、无分电器和直接点火系统三种,这三种点火系的具体结构不同,大致可归纳为六种类型.通过本文的讲述,希望你只要看到具体的车型,就知道这种点火系属于哪种类型,应如何检修及检修的步骤.

简介：汽车点火系统工作状况的好坏，直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中，点火系统故障率相对较高，故障诊断常采用经验法、换件法，为此我们设计了一台微型汽车点火系检测仪，可以帮助我们对绝大多数点火系故障进行快速、准确的判定。

简介：（1）变压器的故障与排除：如胶木破裂．可用浇注沥青绝缘的办法。若变压器出现高温，或发生短路，可将点火线圈拆下，用线带或麻绳把它捆好，安置在温度低的位置（临时救济）。线圈内部短路，搭铁或绝缘部分破裂，则须更换新件。

简介：一辆解放CA1091型载货汽车(1993年9月生产)．实施三级维护后，由于原点火线圈损坏．装复时更换接线柱式点火线圈。将来至点火开关导线和起动机热变电阻短路开关导线两线并在一起接于点火线圈“+”开关接线柱上。发动机起动后，低速运转三五分钟便听到排气管发出“突突”声，发动机动力明显下降．熄火后再也发动不着。经检查发现分电器触点严重烧蚀．

简介：切诺基吉普车的点火系是采用电磁感应式的电子点火系统．与电子点火器相区配的传感器是磁脉冲式，它安装在分电器壳体内。电子点火器(又称点火ECU)对外有六个接线端子(见图1所示)。分为四位插接器和二位插接器。在四位插接器上，C4与点火线圈负接线柱相连．它通过ECU控制点火线圈低压电的通断，以使点火线圈次级绕组产生高压电．通过分电器和火花塞，点燃混合气；

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简介：（2）点火提前角控制①发动机点火提前角特性ECU控制点火系是将发动机在各种工况下最佳的点火提前角值首先储存在一个控制单元中．而发动机在实际运行时．由系统的ECU根据运行的负荷与转速的实际信号．在所储存的点火特性中取出适应该工况下的点火提前角数值。

简介：汽车点火系故障的诊断与排除向来比较棘手,本文以最常见的桑塔纳轿车为例,详细分析了点火系常见故障及排除方法,图文相辅,只要你对汽车电路知识略知一二,相信不会太难懂。

简介：汽车点火系统的功用是十分重要的．对车辆的动力性及燃料经济性影响很大。故障检测诊断技术要求严格．但只要掌握各种类型点火装备的结构原理及操作方法步骤，排除故障还是十分容易的。

简介：沃尔沃(VOLVO)车系有2/4/7/8/9系列,所采用的点火系统有11种形式,大部分均为Bosch公司生产的,应用于各种不同类型的发动机上.基本分类如下:1.TSZ:电晶体控制高压线圈点火系统;

简介：三、点火系统故障诊断（续前）60．低压电路故障的诊排（1）故障特征低压电路故障引起高压导线无高压火花。（2）产生原因。