简介：FiniteElementModelingofHydrostaticExtrusionforMono-CoreSuperconductorBillets；Giantmagnetoresistanceinbulkmetallicmultilayerspreparedbycolddeformation；NumericalSimulationofPowderCompactingProcessesthroughHydrostaticsExtrusion；Studyofhydrostaticextrusionprocesseswithextra-highextrusionratio；TheinfluencebyhydrostaticextrusiononthemicrostructureandextrudabilityoftheIMprocessedhypereutecticAl-Si-Xalloys；

简介：转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。汽车行驶1万多km后转向节发生断裂。通过宏微观观察、金相组织检查、硬度测试、化学成分分析及H含量测定,对转向节的断裂性质和原因进行分析。结果表明:转向节断裂性质为氢致脆性断裂;转向节断裂主要与淬火层硬度偏高和深度偏大有关,淬火层硬度约HRC57.0,且整个截面都已淬透,硬度和深度均明显超出技术要求(HRC45~52,2~3mm),淬火层硬度偏高和深度偏大,致使氢脆敏感性增加,最终导致转向节发生氢致脆性断裂。调整淬火工艺,控制淬火层硬度和深度,可以防止此类故障的发生。

简介：某车辆在一次轮侧碰撞事故中，其转向拉杆在与梯形臂连接的螺纹处发生断裂。通过宏观检查、化学成分分析、显微组织分析、断口扫描电镜分析以及建立其力学模型进行稳定计算并综合分析后认为，该拉杆具有早期缺陷。很大程度上降低了其安全系数。在有缺陷的情况下，横拉杆的稳定极限载荷为24．41kN，承载能力较其正常稳定极限载荷50．23kN下降了51．4％。该转向拉杆在此次事故中受到冲击载荷，在横截面积最小处即连接螺纹处发生失稳，最终断裂失效。

简介：Compositeplatingcontainingnanometer-sizedparticlesfromanon-aqueouselectrolyte；CompositeplatingofNi/SiCusingazo-cationicsurfactantsandwearresistanceofcoatings；Developmentofrapidcompositeplatingsystemformotorcycleenginecylinders；DynamicResponseofLaminatedCompositePlateusingFirstOrderShearDeformationTheory

简介：SY509-3-78[篇名]EnergyAbsorptioninChoppedCarbonFiberCompressionMoldedComposites；SY509-3-79[篇名]Hybridcontrolofsoundfieldsfromvibratinglaminatedplateusingpiezoelectricandviscoelasticmaterial；……

简介：[篇名]Anewhybrid-enhanceddisplacement-basedelementfortheanalysisoflaminatedcompositeplates,[篇名]Atheoreticalandexperimentalinvestigationintomultilayeredpiezoelectriccompositetransducers,[篇名]AnalysisofacompositepiezoelectriccircularplatewithinitialstressesforMEMS,[篇名]AnalysisofStressandLoadTransferinanAdhesionBondBetweenCompositePlatesandConcrete,[篇名]Applicationoflaminationparametertorcliability-bascdoptimizationofsymmctriclaminatedcompositcplatc,[篇名]Bucklingbehaviorofagraphite/epoxycompositeplateunderparabolicvariationofaxialloads,[篇名]COMBINEDEFFECTSOFANISOTROPYANDHETEROGENEITYOFMATERIALSONULTRASONICFIELDRADIATION.

简介：某公司的汽车转向横拉杆在使用过程中多次发生断裂。通过对转向横拉杆的断口形貌,材质的金相组织、化学成分和硬度,受力情况及结合有限元对转向横拉杆断裂原因进行了分析。结果表明：造成转向横拉杆断裂的主要原因为拉杆在汽车行驶过程中受到异常冲击力而发生弯曲,从而造成弯曲部位的受力状态发生变化,导致转向横拉杆发生双向弯曲疲劳断裂。

简介：钛酸铝系复合材料中钛酸铝的体积分数不同，会导致Al2TiO5／Al2O3复合材料的抗铝液浸渗性能的不同。在Al2TiO5中分别按10％、20％、40％、60％、80％、90％（体积分数）引入Al2O3进行复合。通过对渗铝试样的外观形貌、微观结构分析，进而对其铝液浸渗性能进行了分析比较，发现富钛酸铝的钛酸铝／氧化铝复合材料（妒（AL2TiO5）〉40％）抗铝液浸渗性能好；而富氧化铝的钛酸铝／氧化铝复合材料（φ（Al2TiO5）〈20％）有金属铝液沿热震产生的裂纹渗入复合材料内部，容易导致复合材料断裂失效。该研究结果对可靠应用钛酸铝系复合材料作为铝液的容器具有实际工程应用价值。

简介：SY509-3-127[篇名]Characterizationofspontaneouslyformedcerium-basedconversioncoatingsonaluminum；SY509-3-128[篇名]Effectof2.2-dipyridineonborate-bufferedelectrolesscopperdeposition……

简介：近期，从工信部获悉，为推进再生有色金属产业的健康发展，工信部、科技部、财政部联合印发了《再生有色金属产业发展推进计划》，主要目标是：到2015年，再生有色金属产业规模和产量比重明显提高，预处理拆解、熔炼、节能环保技术装备水平大幅提升，产业布局和产品结构进一步优化，节能减排和综合利用水平显著提高。

简介：转向节是汽车上的一个重要保安件．它既要承载行驶中汽车的载荷，又要保证行驶中汽车的转向，所以汽车生产商很注重转向节外形尺寸的设计和制造工艺。为了保证转向节的可靠性和使用寿命，转向节热处理工艺通常采用调质处理＋气体软氮化工艺．这样既可以保证转向节的心部具有较好的韧性，还可以保证其表面有较高的硬度和耐磨性能，最大可能地提高转向节可靠性和使用寿命。

简介：国内习惯上所指复合模仅限于单工位,对于多工位连续复合模,至今在国内有关行业标准、国家标准、手册及专业教材中均未提及.本文参照德国工程师协会编辑出版的有关技术准则,介绍单工位与多工位连续复合模的类型、结构及其设计要点.

简介：通过对管类制件及其径向孔成形工艺的分析，针对传统加工管类制件径向孔存在的问题及经济性和批量生产的需求，介绍了两种典型模具结构，阐述了模具结构的工作过程。总结了管类制件模具结构设计要点及管类产品材料和尺寸要求。

简介：经过对该卷圆制件结构的特点和所需成形工艺及工序的分析,并对该制件级进模排样的方案进行了选择和确定。同时介绍了模具主要成形工作零件及模具的总装结构设计。

简介：图1是某一机器上的盖零件，材料为防锈铝(5A2，退火状态)，生产批量很大，采用厚度为3mm的防锈铝板落科和挤压成形。图2是板材落科排样图。由零件形状可知挤压模应有两个流动金属出口，即挤压方式为复合挤压。按通常的挤压工艺需两道工序，即先用落料模冲裁下科，然后在挤压模中挤压毛坯形成零件。本文设计的落科挤压复合模则将落料模和挤压模融为一体，在压力机一次行程中先后完成板科的落科和复合挤压工序，使零件成形。模具工作可靠，操作方便，工作效率高。

简介：通过分析轴套的胀形过程，设计了复合传统机械及橡胶胀形模特性的新型胀形模，从而有效地改善了轴套胀形中的受力变形，增大了其极限胀形系数，生产出合格的零件。

简介：此复合模具投产后，既缩短了生产线。减轻了劳动强度．提高了生产效率。降低了成本．而且结构简单实用．经济效益较显著。

简介：发动机作动筒末端件孔边是裂纹故障多发部位,严重影响使用安全。对作动筒典型失效结构件进行断口观察、能谱分析,结果表明：断口上有明显的腐蚀产物和沿晶断裂特征;在裂纹源区、扩展区和裂纹尖端都出现了Na、K和Cl等杂质元素,具有典型的腐蚀特征;进一步对作动筒结构的力学分析表明,在使用过程中故障部位存在一定的拉应力,综合判断孔边裂纹失效模式为应力腐蚀开裂,腐蚀介质主要来自含Cl元素较多的潮湿使用环境。该研究结果对此类作动筒的使用和故障预防提供了借鉴。

简介：在冲压件中，有不少非对称件，若单件生产，模具结构就不对称，模具横向受力不平衡，影响模具寿命和生产率。对于这些非对称件，若采用落料-剖切复合模（1次冲压成形并切断成2件的复合模），模具结构对称，使模具横向受力平衡。本文给出一种新型落料-剖切复合模复合模结构。

简介：材料的失效破坏是一个复杂的过程，迄今为止已有上百个理论模型来研究材料的强度问题，本文重点介绍了统一强度理论，它给出了一系列破坏准则，并建立了准则之间的关系。根据复合材料的特点以及基体、增强相、界面、工艺对复合材料强度的影响关系，阐述了复合材料的宏观强度理论中不同破坏准则之间的差异和特点，并指出采用宏观与细观相结合的方法研究复合材料损伤和强度理论的必要性。