简介：本文介绍贫化电炉冷却装置的设计特点以及设置位置,阐明了设置冷却装置的必要性及使用后的实际效果,使电炉易腐部位得到了有效保护,而且改善了周边环境.

简介：高线厂冷却塔由于毗邻生活区,运行时产生的噪声影响了居民的正常工作和休息。通过采用隔声屏和消声器对噪声进行治理,隔断的噪声的传播路径,消除了该污染源的噪声污染,改善了周边居民的生活环境。

简介：对三明钢铁厂高炉煤气洗涤水处理系统中的降温设备本机械通风冷却塔出现问题进行了分析，提出了改进措施，并取得了较好的效果。

简介：以金属铜箔和镍粉为原料，采用涂覆法制备出Ni—Cu多孔薄膜。采用场发射扫描电子显微镜（FE-SEM）、x射线衍射仪（XRD）、原予力显微镜（AFM）等设备对所制Ni-Cu薄膜的显微结构、物相组成进行表征。通过压泡法对所制多孔薄膜的通量及孔径进行测试，并探讨薄膜的成孔机理。研究表明：所制备Ni-Cu多孔薄膜厚度约为50μm，平均孔径约10girl；涂覆面通过Ni粉的松装烧结形成多孔结构；铜箔一测的孔是由于Kirkendall效应所产生的空位沿着晶界扩散在表面聚集而成。

简介：鞍钢炼铁总厂10号、11号高炉从风口以上的6～16段．均采用冷却壁通软水冷却。此种冷却壁本体冷却水管包括2部分：靠近内壁的直管和靠近外壁的背部蛇形管。

简介：南钢两座新建大型高炉，设计采用了较多长寿技术，但投产不到一年时间冷却壁开始损坏，两年内大量损坏，严重影响高炉顺行和技术经济指标。2007年6月项修将2000m^3高炉B1段冷却壁更换为铸铜冷却壁，目前运行情况良好。2009年4月项修更换2500m^3高炉S1、S2段铜冷却壁，现已顺利投产。本文分析冷却壁损坏原因，进而探讨高炉长寿技术，提出高炉长寿建议。

简介：本文针对棒材厂轧辊冷却系统存在的问题，对冷却水配置方式进行了重新设计和改造。

简介：转炉炼钢中主要用废钢作为冷却剂来控制炉中的热平衡。为了减少转炉炼钢中优质废钢的使用量，印度JSW钢公司对诸如钢屑、块状铁矿、生铁、球状铁矿、直接还原铁和石灰等各种冷却剂进行现场试验。

简介：为满足工业生产对板状过滤元件的需求，本文开展大规模粉末轧制多孔钛板的制备，通过l100℃真空烧结制得了组织均匀、不同厚度、宽度为420mm的多孔钛板，并对烧结钛板的拉伸性能进行研究。实验结果表明，制备的多孔钛板孔隙度〉33．0％，密度〉2．90g／cm3，最大孔径〈19．0gm，透气度〉150．0m3／m2．kPa·h，抗拉强度〉60．0MPa；随钛板厚度增加，孔隙度上升，密度降低，最大孔径增大，透气度降低，抗拉强度减小；利用数字图像相关技术并结合孔结构参数，对烧结多孔钛板的拉伸数据及断口形貌进行分析与表征，并证实其断裂方式为脆性断裂。

简介：高体积分数金刚石颗粒增强Cu基复合材料由于硬度高导致其难以加工成形。采用粉末注射成形制备多孔金刚石预成形坯和Cu熔渗相结合的工艺可以实现金刚石／Cu的近净成形。本文对经过表面镀铬再镀铜的金刚石粉末注射成形涉及的关键工艺，包括粘结剂的选择、注射成形工艺过程、烧结工艺等进行研究。结果表明，采用成分为70％石蜡＋25％高密度聚乙烯＋5％硬脂酸的粘结剂作为金刚石粉末注射成形的载体时，喂料具备优异的综合流变性能，同时可以获得较高的固相体积分数。采用上述配方的粘结剂，最佳的注射温度为165-175℃，注射压力为80～90MPa。脱脂金刚石预制坯最佳的烧结条件为：烧结温度1050℃，保温时间25min，此时坯体的强度达到10MPa，孔隙基本全部为开孔隙。

简介：在元素粉末反应制备多孔材料中,原料粉末粒度是影响其多孔结构的主要因素之一。本文通过元素粉末反应合成的方法制备Cu-Al多孔材料,研究原料粉末的粒径对Cu-Al多孔材料孔径、孔隙度、透气度和体积膨胀率等参数的影响。结果表明：Al粉粒径是影响Cu-Al多孔材料最大孔径的主要因素,材料的最大孔径dm与Al粉粒径dp之间严格遵循dm=0.48dp的线性变化规律;Cu粉粒径则对Cu-Al多孔材料最大孔径影响较小。当粉末粒径在48.5μm以上时,粉末粒径的改变对Cu-Al多孔材料的开孔隙度和总孔隙度影响不大。在实验研究范围内,Cu-Al多孔材料的体积膨胀率随粉末粒径的增大而增大;当粉末粒径很小时,Cu-Al多孔材料存在体积收缩的趋势。

简介：本文简单介绍了冷却塔的运行原理、性能以及各关要部位的功能与作用,归纳了冷却塔的实用方法。

简介：以大通量、大孔径的FeAl金属问化合物多孔材料作支撑体，在其上制备1层小孔径的同质FeAI多孔膜，得到均质FeAl金属间化合物多孔膜材料。采用SEM和孔结构测试，研究膜层厚度对FeAl多孔膜材料最终孔结构参数的影响，并对FeAl膜材料的高温抗氧化性能进行研究。结果表明：所制FeAl多孔膜材料表面平整，无裂纹等缺陷；随膜层厚度的增加，FeAl多孔膜材料的最大孔径、透气度均降低，相对十支撑体，膜厚为120pm时的最大孔径从11．7pm减小至9．3pm，透气度减小幅度为45．2％。FeAl多孔膜材料具有优异的高温抗氧化性能，经550℃循环氧化40h后，膜厚分别为120、180和260pm的试样的质量变化率仅分别为1．87％、1．25％和0．25％。

简介：以羰基镍粉为原料，采用粉末冶金法制备热管用Ni多孔毛细芯，研究装料密度、烧结温度、烧结时间等对毛细芯的孔隙率、平均孔径、微观形貌、渗透率及毛细压力的影响规律。结果表明：在烧结温度为750～800℃，烧结时间为30～45min，装料密度为0.9～1.0g/cm3条件下烧结，获得的毛细芯具有良好的综合性能，孔隙率为55%～64%，渗透率为1.2～1.7×10-13m2，毛细压力为200～240kPa，满足环路热管用毛细芯的性能要求。

简介：以Fe/Al元素混合粉末为原料,通过反应合成制备Fe-40%Al（原子分数）金属间化合物多孔材料。于600℃在S2（1×104Pa）＋N2的混合气氛中进行高温循环硫化实验,研究FeAl金属间化合物多孔材料的硫化性能以及材料孔结构的稳定性,并与预氧化多孔FeAl、多孔316L不锈钢和多孔Ni进行对比。结果表明,经过152h的循环硫化后,多孔FeAl质量增加1.1%,预氧化多孔FeAl质量增加0.003%,而多孔316L不锈钢和多孔Ni质量分别增加10.24%和52.2%。多孔FeAl材料的最大孔径则从开始的13.9μm缓慢减小至22h的12.9μm,随后保持长时间的稳定状态,而多孔Ni和多孔316L不锈钢的最大孔径分别经历22h和52h硫化腐蚀后降为0。由此说明Fe-40%Al多孔材料的高温抗硫化性能及孔径的稳定性远优于多孔Ni和多孔316L不锈钢。经过预氧化处理的FeAl多孔材料的高温抗硫化性能更加优异。含SO2高温烟气净化试验表明,FeAl滤芯过滤器除尘效率高,工作稳定。

简介：以含CrO3的氢氟酸水溶液为电解液,采用阳极氧化法于粉末冶金Ti-Al合金表面制备多孔氧化膜。采用场发射扫描电镜（SEM）、X射线衍射仪（XRD）和X射线光电子能谱仪（XPS）对多孔氧化膜的形貌和结构进行分析,研究电解液各组份及浓度、阳极氧化电压对多孔氧化膜的影响规律,并利用电化学测试技术探讨多孔氧化膜的成膜机理。结果表明：合金在不含CrO3的HF电解液中阳极氧化不能获得多孔氧化膜,而是发生严重的腐蚀溶解。电解液中HF浓度和电压均影响氧化膜的形貌,在HF含量为0.2%时可获得规则的多孔氧化膜,孔径在50nm左右当氧化电压为10V时形成的多孔氧化膜规则性较好,电压增大时多孔氧化膜结构遭到破坏。氧化膜中主要含有无定型的TiO2、Al2O3以及少量晶态的Ti2O、单质Al。多孔氧化膜的生长过程包括阻挡层的形成、多孔氧化膜的初始形成和多孔氧化膜的稳定生长3个阶段。

简介：本文综合分析介绍了闪速炉的组成结构及炉内高温对炉子造成的寿命影响.通过对闪速炉炉内各部位增设冷却装置的改造,方能延长闪速炉的使用寿命.

简介：本文通过对焦油多程管壳式冷却器的多年使用情况总结,分析其影响生产工艺的诸多缺陷及因素,从这些不利因素入手,对该设备进行了结构技术改造。改造后的倾入式冷却器结构简单,冷却效果好,检修过程方便,满足了生产要求。

简介：德兴铜矿是特大型斑岩露天矿山,在矿山开采过程中年电动轮周转量过亿万t公里,全由电动轮汽车承担运输任务,这就对运输设备提出了更高的要求,根据当前电动轮汽车实际运行状况,针对轮马达温度高事件的分析,对轮马达的冷却及冷却风失压报警系统进行讨论,为今后电动轮汽车的日常维修提供了一定的方法和技巧。

简介：球团矿的冷却是竖炉生产过程中的一个重要环节，但这个问题在国内长期以来没有得到很好的解决。实践证明，经炉内一次冷却后竖炉排出的球团矿温度仍高达600～800℃，为防止高温球烧损皮带，多数厂家被迫进行打水冷却。