简介：以聚醚多元醇、甲苯二异氰酸酯(TDI)、扩链剂、填料、复合催化剂、增塑剂、触变剂为主要原料,制备了一种低模量、高弹性、高粘接力的双组分聚氨酯道桥密封膏,讨论了影响该密封膏性能的因素。结果表明,当异氰酸酯指数在1.0~1.35、复合催化剂用量在0.9%~1.1%、触变剂用量为10%~12%、活性轻钙用量为18%~21%时,制备的密封膏的拉伸模量、下垂度、可施工时间、表干时间、弹性等性能较佳。同时通过采用自制的复合催化剂体系,利用化学增稠的方法解决了搅拌速度低对生产设备带来的问题,获得了性能优异的产品。

简介：本文采用预聚体法,用聚醚多元醇(PPG1000)、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、氢化苯甲基甲烷二异氰酸酯(HMDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)、一缩二乙二醇(DEG)合成相应的预聚体,考察了初始氰羟比(NCO/OH)以及多异氰酸酯的种类对预聚体运动粘度的影响。结果表明,随着年n(-NCO)/n(-OH)的增大,聚氨酯预聚体的粘度逐渐降低;切变速率随剪切应力的增大而增大,这说明本实验合成的聚氨酯为非牛顿流体,且非牛顿指数n<1,为假塑性流体。

简介：<正>从几场大火到65号文的颁布和取消再到GB8624-2012新标准的实施,聚氨酯保温材料的发展几经波折,在国家倡导节能环保、绿色建筑的政策要求下,聚氨酯外墙保温材料一直是市场关注热点,对于聚氨酯保温材料如何打开市场,成为主流产品,并且形成规范有序的良性发展。

简介：<正>从上海到北京,坐火车20个小时,坐动车10小时,坐高铁5小时,铁路的不断提速,缩短了旅途,节省了人们在路上奔波的时间。随着经济的不断发展和人民生活水平的提高,人们对出行的要求也在不断提高,发展高铁,改善旅客的出行环境是必然趋势。高铁已渐成铁路客运的主角,飞驰的速度缩短了旅行时间,拉近了城市间的距离。铁路部门7月1日起实施新的列车运行图,调图后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,占一半以上,这成为此次调图的亮点。

简介：以可再生的蓖麻油、端羟基聚丁二烯-丙烯腈(HTBN)、甲苯二异氰酸酯(TDI)为原料,采用预聚体法合成了一系列的聚氨酯脲材料(PUU),对其力学性能进行了测定,并采用DSC和TG对材料进行了热分析。结果表明,随着HTBN用量的增加,材料的拉伸、撕裂强度表现出先增加后降低的趋势,断裂伸长率先降低后增加,硬度表现出一定的下降。HTBN/蓖麻油基软段共混型PUU的耐热性能明显优于纯蓖麻油型PUU。

简介：<正>聚氨酯涂料是目前较常见的一类涂料,可以分为双组分聚氨酯涂料和单组分聚氨酯涂料。双组分聚氨酯涂料一般是由异氰酸酯预聚物(也叫低分子氨基甲酸酯聚合物)和含羟基树脂两部分组成,通常称为固化剂组分和主剂组分。聚氨酯涂料(PU)以其优异的粘结性,耐摩擦性、高光泽度等优良性能在涂料行业中占有非常重要的位置,深受市场和广大消费者亲睐。简要介绍聚氨酯涂料的应用和发展现状,阐述了聚氨酯涂料的应用及发展趋势。

简介：本文介绍了一种创新型聚氨酯材料体系（puroclear），包括其在汽车行业的表面升级应用和相应加工技术（CCM、ColorForm和表面RTM技术）。puroclear材料是基于脂肪族多异氰酸酯的高光泽度和自愈合型聚氨酯表面涂层，通过使用上述加工技术，puroclear材料可以在相对温和的加工温度下快速应用于各种基村材料的表面，

简介：<正>目前,全球都在关注环境保护等一系列关乎人类生命与健康方面的热点话题,随着汽车工业的飞速发展,特别是中国汽车每年销售数量的增加也让更多国人对生存环境有了更高的要求。汽车涂料的销售数量也跟随汽车的生产量呈现出了增长态势,汽车涂料正朝着更加注重环境保护、减少污染和提高整车外观装饰效果的方向发展,涂料工艺趋向于多层复合涂装。汽车工业中使用的涂料种类很多,范围也很广泛,包括汽车车身涂料、货箱用涂料、车

简介：青岛科技大学发明设计了一种阻燃热塑性聚氨酯弹性体及其制备方法。发明采用复合膨胀型阻燃剂制备的膨胀阻燃聚丙烯和热塑性聚氨酯弹性体复合材料，其垂直燃烧试验级别提高到V-0级，在其样品表面形成致密膨胀炭层，具有很好的阻燃效果。用含空心玻璃微珠和膨胀型阻燃剂协效阻燃聚丙烯和热塑性聚氨酯弹性体不仅大大提高了复合材料的氧指数，明显提高了体现耐熔滴性的垂直燃烧性能，能够很好的降低热释放速率，并且具有显著的抑烟作用，而且还能够显著降低聚合物熔体的粘度，改善加工性能。

简介：据欧盟委员会统计，欧洲所有交通死亡事故中约有1／5涉及行人。除了保障乘客安全之外，汽车制造商同样也十分关注行人的安全。