简介：在航空行业中，材料的低吸湿性非常重要。因为材料吸收的水分会导致飞机总重量的增加，从而增加燃油消耗和废气排放。一架飞机平均每载重1kg，飞行1h需要消耗0．03kg的燃油。假定所有的商用客机每年大约飞行5700万h，那么飞行每次减重1kg，

简介：先进复合材料由于具有高比强度等优点而在飞机结构上得到越来越广泛的应用。航空复合材料表面,通常采用配套的环氧底漆和聚氨酯面漆作为防护装饰性涂层,此外,还有防潮、防腐蚀介质侵入的Tedlar层和装饰性壁纸,以及具有导电作用的火焰喷涂铝层、等离子电镀铝层、共固化的金属铝网和金属铝(?)层、防静电涂料等。当碳纤维复合材料与金属构件接触时,为防止电偶腐蚀,复合材料及金属构件表面都需要特殊妁绝缘保护。

简介：采用新型结构的聚天门冬氨酸酯树脂作为清漆的基体树脂,以高固低黏多异氰酸酯为固化剂,加入反应调节剂研制成高固体份的环保型聚脲清漆。涂层具有优异的综合性能,极低的VOC含量。施工适用期可以延长到2~3h,解决了长期存在的聚天门冬氨酸酯涂料施工期限过短的问题。

简介：2016年7月,集团公司工会以'学习工匠精神,发扬劳模品质'为契机,牵头组织集团公司下属各单位近十余名焊接专家召开会议,并成立杭氧劳模焊接技术攻关队。成立劳模焊接技术攻关队旨在发挥劳模作用,促进企业内部焊接从业人员之间的交流,攻克各单位的焊接难题,提高空分产品的整体焊接质量。攻关队成员目前由焊接操作专家、焊接工程师和焊接培训教官三部分组成,杭州市劳模、

简介：<正>位于赖特帕特森空军基地的美国空军实验室材料与制造处的科学家及工程师会同大学的研究人员,在超韧纳米复合材料涂层研究领域取得重大进展,这种涂层可提高先进喷气战斗机用发动机的性能,并改进耐久性。

简介：绝对吸睛的飞机动物形象设计组合：老鹰、老虎、鲨鱼，采用了阿克苏诺贝尔旗下的Alumigrip和Aerodur两个品牌的航空涂料。这些动物形象作品在巴西航空工业公司（Embraer）位于巴西圣若泽杜斯坎普斯的工厂完成涂装。在那里设有一座阿克苏诺贝尔专业色彩配色中心。

简介：本课题研究了一种新的不含铬酐、氢氟酸的环保型化学疏松液。试验结果表明低压涡轮叶片上的铝硅渗层，在120μg／L-180g／L盐酸溶液中，加入7g/LWRTP复合型缓蚀剂，在50℃-60℃条件下，不但可以在60min内彻底去除叶片残余渗层，而且基体材料在该腐蚀液中浸泡4h不发生过腐蚀现象，荧光检查合格（无显示）。成本低，易控制，满足某航空发动机及其改进改型的燃气轮机的修理需求。该项技术，2008年获国家发明专利（ZL200410087557．X），已成功用于生产。

简介：在批量喷涂某型号消防车时,车身漆膜出现大面积缩孔,且问题顽固,造成多次返工。经初步排查,未发现导致缩孔的根本原因,涂装生产一时陷入困镜。进一步深入分析,发现缩孔多集中出现在车身相对固定部位,这些部位表面残留有粘接铝板所用的硅酮中性结构胶体,通过加大表面清洁力度,后续生产车型换用新的聚氨酯结构胶后,漆膜缩孔得到根本解决。

简介：汽车厂涂装车间是消防的重点对象，本文介绍了汽车厂的火灾隐患、火灾等级的确定，并重点叙述了汽车厂涂装车间的总图消防、建筑消防、消防给水、电气消防、通风消防和工艺消防的设计原则和做法。

简介：介绍了一种基于喷丸技术的航空复合材料脱漆技术。通过对不同条件下喷射处理试片的表观状态、脱漆效果、力学性能以及微观结构等进行表征,确定了航空复合材料脱漆的最佳工艺参数。并且,对脱漆后的试片进行了表面微观形貌分析。

简介：在2012年柏林吲际轨道交通技术展（InnoTrans2012）中，SABIC创新塑料（InnovativePlastics）业务部展示了格拉默（GRAMMER）车辆内饰有限公司（以下简称“格拉默”）专为顶尖轨道车辆设计的结实的新型座椅靠背骨架和侧板，

简介：根据国家现行的相关设计防火规范，文中介绍了可燃液体储罐区的消防设计应执行的规范和消防水量的计算，同时以实际工程案例对可燃液体储罐区的消防设计做了比较详细的介绍。