简介：2005年国内甲醇总产能达到约867万t，有效能力约720万t，国内甲醇产量535．6万t，表观消费量为666．2万t。目前国内甲醇生产主要分布在中南和华东地区，分别占国内总能力的25％和23％。国内在建和拟建甲醇项目较多，总能力约有1500万讹，主要集中在西部地区，这些项目如能顺利进行，预计到2010年国内甲醇总能力将达到约2400万t。

简介：我国石油资源短缺和大气质量下降问题正日益引起人们的关切。在新世纪，我国需要调整汽车能源结构，改变以石油为唯一能源的局面，发展清洁的石油代用燃料汽车，改善大气质量。介绍了主要洁净代用燃料的物化特性、应用情况和存在问题。特别对甲醇燃料汽车发展现状、排放性能、使用情况和其前景作了介绍、分析比较，认为从资源、环境、经济、实用、方便和能源安全考虑，煤制甲醇是很良适合我国国情并极有前景的洁净代用燃料。

简介：现在许多甲醇生产企业将赌注压在甲醇燃料上。我国石油短缺，发展甲醇燃料是解决我国能源危机的一条重要途径。甲醇燃料从经济、安全、环保、技术角度综合考虑，是较好的汽车燃料代用品，特别是M15(即在汽油中掺混15％甲醇)技术已相当成熟，并在山西、河南示范成功。2003年我国消耗车用汽油4616．63万t，以掺烧15％的甲醇计，就可增加700万t成品油的供应量，发展甲醇燃料市场前景相当可观。

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简介：作者（西川佳弘，日本汽车部件综合研究所）曾提出一种结构新颖的甲醇燃料电池（特许出愿平1－52952）。电池用的燃料是固态甲醇，其氧化剂极与燃料极相向配置，中间隔着电解质。向燃料极供给固态甲醇发生的甲醇蒸气，同时向氧化剂极供给作为氧化剂气体的空气。

简介：据《Naffa-GaZ》（波兰文）2004年第11期576-592页报道，波兰学者研究发现，甲醇催化转化成气体燃料，其中主要成份是混合轻烃与二甲醚。混合轻烃可直接用作火花塞型内燃机（SI）的燃料：二甲醚可用作压缩机型内燃机（CI）的燃料。甲醇转化成的气态燃料也可像液化石油气（LPG）那样混合用作汽车燃料。

简介：荷兰Wageningen大学研究中心的科研人员正在开发邻苯二甲酸酯类（PAE）增塑剂的替代产品，他们已研制出以糖醇为基体材料生产的一系列增塑剂品种，测试结果表明，这种利用可再生原材料制成的新型增塑剂无毒性，适合投入大规模生产。而最近欧盟宣布禁止6种邻苯二甲酸酯类增塑剂用于生产玩具的法令。

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简介：新一代耐腐蚀的导电聚合物已经可以替代涂料工业中有毒的铬化合物。领导这一先进研发技术的是美国罗得岛大学的杨博士。新产品是一种导电的聚合物可以加入到涂料中，发挥铬化合物的主要作用。比如可以阻止腐蚀发生的电化学反应。不象其他研发机构使用单一化合物的研发思路，这种低成本高性能的新型材料是双链结构的聚合物，

简介：本论文主要介绍了WSA和氢回收的工艺原理及流程，低温甲醇洗的工艺原理。鹤壁煤化工甲醇装置为了减少WSA燃料气的消耗，提出了氢回收弛放气的利用方案，方案实施后WSA燃料系统的调整和取得的经济效益。

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简介：在即将举办的“2004年中国PU泡沫市场与技术交流会”中，有一初定议题是有关氟里昂在PU泡沫行业的替代问题。相关人士对氟里昂的替代问题也有了一个大概的了解。

简介：公司原有两台陈旧的乙炔发生器,安全性差。丙烷代替乙炔有一系列的优点。经公司领导的正确决策,设能处领导的精心组织,技术人员的优良设计和使用人员的大力配合,使得丙烷代替乙炔在我公司获得成功,取得了很好的效益。

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简介：塑料是包装工业中重要的原料，塑料加工制品会散发出令人不愉快的气味，为了克服这个问题，塑料树脂的生产加工者长期以来都在致力于减少这些气味的散发等级。解决方法有：用低气味替代品来替代那些难闻的添加剂，减少塑料中残留单体的量；在塑料中加入气体吸附剂和加入抗菌剂来防止产生那些由于细菌和真菌作用而产生的难闻气味，还有在回收塑料的处理过程中可以通过溶剂抽提和排气来减少残留的气味。

简介：台湾宏力生化经过多年不断的努力，研发，集生物、化工、食品、机械等专业人才，综合各方面意见，终于攻克玉米淀粉塑化技术的障碍难题，研制出可以替代塑胶的新材料。

简介：烧碱作为国家的基础原料工业，近几年得到了飞速发展。广泛应用于轻工、化工、纺织、农业、建材、电力、国防、治金等各个部门，是我国经济发展与人民生活不可缺少的重要基本化工原料。各行业的用量如下：(2000年统计)

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