简介:[摘要]:一汽—大众冲压中心二车间的全自动冲压线,是从德国万家顿公司引进的,是世界上最先进的自动线,其技术含量高,结构复杂。液压拉伸垫位于整线第一台压机下方(共计6台压机),此机构长4000mm,高7000mm,是整线核心部件之一。对维修人员的维修保养水平要求也较高。本文介绍拉伸垫故障现象,及结合我25年维修经验,据此故障现象,所提出的维修步骤、方法,及调整、拆装过程中的关键点,以提高维修质量,缩短维修时间。使维修人员对此类故障的解决方法,都能够掌握,避免走弯路,从而达到经验成果共享,维修能力不断的提高。
简介:摘要:在铁路隧道施工过程中,由于地质情况复杂往往难以研判,施工完成运营后存在隧道仰拱及道床板上拱现象,本文主要介绍在营业线整治施工中钢垫梁施工技术,以供类似工程参考。
简介:利用取消流域土壤表层饱和导水率K0、土壤饱和导水率有效衰减系数m和地下水补给速率R为空间均匀假设的幂指数TOPMODEL,对流域水量平衡各分量进行敏感性研究试验,揭示空间非均匀性对幂指数TOPMODEL模拟结果的影响。从特定研究流域所得结果中可得的主要结论有:1)K0、m和R的空间变化对流域的逐日地表径流和基流以及逐日总径流有影响,针对设定的K0、m和R的空间变化,其中m的空间变化较明显地增加了逐日地表径流和洪峰流量。2)就设定的K0、m和R的空间变化而论,对流域多年平均年总径流以及蒸发模拟结果影响不大,但改变了径流在地表径流和基流之间的分配;其中R的空间变化影响最显著,m和K0的空间变化影响则较小。
简介:摘要:近年来高速铁路快速发展,桥梁工程施工是高速铁路建设的重要组成部分,支座与垫石在桥梁工程中起着承上启下的作用,施加于桥面上的活载以及桥梁上部结构的自重都将通过支座及垫石传递到下部的墩台上,鉴于支座与垫石在整个系统中的起到的关键作用,在施工过程中支座安装质量是桥梁施工关键工序,为了确保支座的安装质量,过程中需准确控制桥梁支撑垫石锚栓孔的位置,通过多年来施工总结经验,在施工支撑垫石过程中采用垫石模板精确点位安装装置(垫石模板工装),精准、高效的控制锚栓孔的位置,提高支垫垫层锚栓孔点位的施工质量,为后序箱梁架设提供有利保障。
简介:为深入认识青藏高原能量和水分循环季节变化,利用GSWP(GlobalSoilWetnessProject)、GLDAS(GlobalLandDataAssimilationSystem)、AMSR-E(AdvanceMicrowaveScanningRadiometer-EOS)土壤湿度以及台站观测资料等多种数据,采用滑动t检验初步分析高原下垫面各物理量季节变化特征。结果表明:各物理量季节变化特征明显且联系密切。高原下垫面净短波辐射和感热通量在1月中旬显著开始增加,5-6月达到全年最高值。净长波辐射5月表现为高值,夏季表现为低值。地表潜热通量在1月显著开始增加,在夏季达到全年最高值。表层土壤3月开始输送热量到大气,9月大气开始向土壤表层传递热量;融雪3-5月加快,雪盖减少。降水和1cm植被含水量在2月显著开始增加,1cm土壤显著开始加湿,5-6月降水陡增,1cm土壤湿度表现为峰值。1cm植被含水量、植被蒸腾、总蒸散与降水在7-8月达全年最高值,1cm土壤湿度在7月表出现为谷值,9月达全年第二峰值。10月下垫面温度转冷后,雪盖增加,土壤湿度逐渐减小。
简介:通过高分辨率卫星夜间灯光数据获取最新的城市地表分布,并利用高分辨率数值模式对2013年8月14~16日太原区域的一次高温过程进行研究,探讨城市下垫面扩张对大气边界层的影响。结果表明:基于DMSP/OLS夜间灯光数据对模式中地表参数修正后,能够更准确地反映太原主城区和高速公路沿线小规模建筑群的扩张,有效改善了模式的预报性能,显著提高对近地面气温、地表温度的预报能力。城市下垫面的扩张,使城区夜间升温明显,热岛强度增强。与1992年的城市化状况相比,晴空天气条件下,2012年太原城区夜间气温上升5℃,热岛强度升高2~3℃。城市下垫面扩张,改变了地表能量分配关系,使得地表感热传输明显加强,潜热通量明显减弱,城市冠层作用下的储热能力增强。边界层内部湍流交换、水汽输送等的进一步研究表明:城市地表水汽输送减弱,边界层水汽含量减少,2~4km高度的水汽含量增加,湍流动能的影响高度增高,湍流混合加剧;14:00,城区边界层高度抬高了800m,城市上空混合层加深,持续时间更长。
简介:摘要:空压机 是动车组的重要部件,主要功能是对动车组整车进行供风 ,保证动车组制动、受电弓、空调、塞拉门、集便系统等用风设备的正常运行 。