简介:【摘要】由于地处珠江入海口冲积平原,上覆冲洪积及海陆交互沉积相地层,地下水位一般埋深较浅,地下水位埋深约0.60~2.20m,稳定地下水位埋深在0.80~2.40m,水位高程3.38~5.52m。主要为第四系全新统海陆交互相沉积(Q4mc)淤泥、淤泥质土,其属高压缩性软土层,具低强度、易流动、高灵敏度的特点,在地表附加应力或动载荷作用下易引发压宿固结而产生地面沉降。
简介:摘 要 本文以南京地铁某线盾构区间为工程背景,总结南京地区复合地层中溶洞的处置措施、处置效果综合评价、盾构过溶洞时相应刀具类型、掘进参数的选择、注浆情况等方面的内容,为处理类似工程技术难题积累宝贵经验。
简介:摘要:近年来随人口的不断膨胀和工业的迅速发展,水资源利用问题突显,因此水处理技术被广泛应用于工业生产中,如何能在较短的工期内提高水处理的质量、处理量、降低成本,成为各企业水处理管理项目中共同讨论的话题,本文将根据水处理项目中的管理意义,对基于工作流技术的水处理管理项目进行理论研究来促进企业的进步与发展。
简介:摘要:随着我国城市用地面积日渐紧张,地上交通建设日趋饱和,为缓解交通压力地下交通建设成为了解决上述问题的最佳选择。盾构隧道工程在地下交通建设领域占有重要席位,而盾构隧道建设过程中不可避免会穿越江河湖海或富水砂卵石地层,从而就产生了盾构隧道流固耦合问题。隧道施工将会使得围岩应力场与渗流场的改变,渗流场变化产生渗透体积力作用于土颗粒导致应力场的变化,应力场的变化会导致土体渗透系数的改变,进而影响渗流状态,从而产生施工期流固耦合问题。本文依托成都地铁1、3号线联络线工程,利用有限元软件 MIDAS GTS/NX 建立盾构隧道掘进过程的水土流固耦合三维数值模型,研究富水砂卵石复合地层下盾构施工过程中的围岩位移场、应力场及渗流场的变化规律。
简介:摘要:在油田开发过程中,中高渗油藏受储层静态、动态非均质性的影响,注入水无效或低效循环问题突出,极大降低了开发效果。针对这一问题,如何直观展现油藏流场分布,准确描述优势流场的位置,对油气田开发调整工作有着重要的意义。本文以油藏工程为基础,以结合层次分析法和模糊数学理论,建立了油藏流场的定量化表征模型,指导了流场调整方案设计,为油气田开发的动态调整工作提供相应的依据。
简介:摘要:港西油田是一个典型的复杂断块油田,由于港西油田的地质特征,开发过程中油井存在严重的出砂情况,并且随着开发时间的增加,出砂情况越发严重,储层的层间与层内非均质性进一步被加剧,形成大孔道,甚至是“管流”通道。目前整体已进入高采出程度,高含水率开发阶段。导致注水水无效循环,开发效果变差。研究港西油田地层窜流现状与调剖体系需求有利于提高整体开发效果。
简介:摘要: 位于大风场区的游梁式抽油机受风载荷影响,发生了多次抽油机支架弯曲、游梁断裂、驴头偏移及驴头掉落等严重的,危及设备与人员的安全事故。但是目前针对游梁式抽油机在风载荷作用下的结构优化影响研究较少。针对该问题,本文基于流固耦合动力学理论和标准