简介:远洋船舶压舱水在我国港口海域的大量排放是造成地理性隔离水体间外来海洋有害生物传播和近岸海域环境日益恶化、赤潮灾害频发的重要因素之一。本文基于中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型,通过调查国家交通运输部和国家海关总署公开发布的外贸航运及商品进出口信息,在确立中国港口入境船舶压舱水输入总量和中国五大港口群体压舱水输入比值的基础上,分析了2007年至2012年中国近海入境船舶压舱水的输入特征和环境生态风险。结果表明:我国五大港口群体入境船舶压舱水的输入总量极不平衡,经济最发达的长江三角洲区域输入的境外压舱水总量最多,2012年输入量为10368万吨,其次是环渤海地区,为7371万吨,珠江三角洲地区排第三位,为6729万吨,东南沿海地区和西南沿海地区输入的压舱水总量较少,仅有1659万吨和571万吨。入境船舶压舱水的大量排放对我国尤其是经济发达区域的港口海域生态环境构成了巨大的威胁。
简介:由于大多数废物堆都建造于多年以前,并且朱采取任何环境保护措施,把废物堆密封并不意味着它们不再是环境危害物。所以,把废物堆密封后,砬该制定一项监测计划。如有必要对废物堆浸出液的特性进行研究.避免不可预测的问题出现。由于土壤和地下水的潜在污染主要取决于场地的物理特征(例如,孔隙度和渗透性)和地下流体的动态(例如,地下水位和水流方向)。因此,为了制定废物堆周围区域的监测计划,获得区域地质和水文地质资料是必需的。本文提供了一种用于监测废物堆周围区域和确定地下水中污染物的方法(基于葡萄牙的实践经验)。
简介:摘要:为了验证移动模架的设计,制造和安装质量,需要在现场做空载试验和堆载试验,以确保设备在以后的使用过程中正常工作和使用安全。为了初步掌握移动模架现浇渡槽施工过程中以及施工完成后的挠度和刚度,对移动模架进行预拱度设置,保证浇筑完成后桥梁的结构体型,在桥梁施工前的起始跨须进行堆载模拟试验。
简介:【摘要】混凝土面板堆石坝是我国的主要坝型之一,大坝的整体是由石头和砾石来组成的,主要作用就是支持大坝的运行,为了增加大坝的防渗作用在大坝的上游面设计混凝土面板加强防渗作用。这种面板堆石坝具有很强的实用性,相比其他的石坝基础要求是比较低的,造价低,施工快,都是面板堆石坝的优点。相对于别的国家来说,我国的混凝土面板堆石坝起步相对来说是比较晚的,虽然我国的起步晚,但是比别的国家起点要高很多的,远超了世界的平均水准,尤其是近几年的发展情况,随着石坝的长时间发展,我国积累了很丰富的设计和施工的经验。在理论方面也是有很丰富的成果的,但是没有突破性发展,为此我国更要重视和研究面板堆石坝的变形和渗透问题。