简介：摘要：结合公路路基支挡工程建设现状，分析边坡加固防护工程设计要求，基于科学化的角度，对两项工程项目设计和施工情况予以分析。针对影响该类工程设计的主要因素，提出有针对性的设计方法，使施工团队能够明确掌握要点，保障加固防护方式应用科学性与合理性，优化公路路基支挡及边坡加固防护工程建设成效。

简介：在本文中主要对常见的公路边坡破坏形式进行分析，并以此为基础与具体的工程进行结合，对两种公路边坡路基支挡以及边坡防护施工技术、注意事项进行探讨，同时提出相应的治理措施，以促使环境得到美化、生态得到保护。

简介：摘要：公路工程中常常涉及路基支挡及边坡防护施工环节，其防护施工的效果关系到公路的建设施工质量与安全性，如果路基支挡及边坡防护技术应用不当，将会增大边坡滑坡、坍塌的概率，最终导致公路的整体结构不够稳定，易诱发严重的安全事故。基于此，本文将对公路路基支挡及边坡防护技术应用进行分析。

简介：【摘要】本文通过南通璟园创客大厦工程实例，讲述方圆扣在方柱模板支模后的快速加固。

简介：摘要：金泥集团公司干法二厂生产的主要产品为硅酸盐水泥，水泥的主要原料是熟料，熟料的质量直接影响了最终产品的质量，干法二厂采用回转窑烧制熟料，将石灰石与电石渣按一定的配比混合，再通过输送系统进入生料立磨内进行研磨。将研磨好的粉末通过预热器进行预热分解，进入回转窑后通过煅烧，发生固相变化，最终成为熟料。回转窑的运行质量直接关系到整个企业的生产质量。

简介：摘 要 转炉炉壳与托圈之间的连接部分称为转炉炉体支撑装置，目前国内外应用比较广泛的是三点下吊挂支撑方式。转炉整套支撑装置由两部分组成：一部分是拖圈下方连接炉壳的3组吊挂支撑装置，三组之间彼此相隔 120°,吊挂支撑装置的主要功能是将炉壳悬挂支撑在拖圈上，吊挂结构可以适应炉壳的热变形导致与拖圈相对位置的微量变化。另一部分是位于托圈上下定位炉壳的4组辅助防倾挡座组，挡座可以对炉壳与拖圈定位进行限制定位，挡座定位通过控制导向间隙适应炉壳径向和轴向热胀冷缩的变化，同时防止摇炉过程中出现冲击。此种结构既能有效地在360°范围内支撑炉壳，又可适应炉壳的热膨胀，形成完整的炉体支撑连接系统。

简介：摘要： 路基安全与道路防护关系到我国的交通安全性与交通通畅度，进而影响我国的经济发展，因此具有着重大意义，而路基高边坡挡土防护工程就是路基保护的重要方法之一，本文在对我国路基高边坡挡土防护工程中存在的路基高边坡挡土防护工程缺乏施工针对性、路基高边坡挡土防护工程施工方法缺乏创新这些现象进行分析后，提出了对我国路基高边坡挡土防护工程施工技术发展的几点建议，以期能为相关从业人员提供参考。

简介：摘要：本文针对既有铁路挡护设施存在的安全风险，从人因、物因、环因和管理因素四个方面，深入分析既有线挡护设施运营安全影响因素，系统性提出安全防控对策及建议，可为既有铁路运营安全提供重要参考。

简介：摘要：传统隧道二次衬砌挡头模板采用小块木模拼装封堵、钢管加固，中埋止水带只能利用钢筋折叠弯钩固定在木模上，无法保证中埋式止水带对称居中且混凝土浇筑完成后止水带经常外露，导致防水效果差，无法满足质量要求。本文通过对西成客专铁路福仁山隧道二次衬砌采用木模挡头后出现的质量通病分析，研究一种钢木组合挡头模板的施工技术，将挡头模板分为内模和外模，内外模间夹设中埋式止水带并设U型卡，外模与防水层之间凹凸不平部分采用木板封堵填缝。此施工技术能有效解决二衬环向止水带的质量通病和减少挡头木模板浪费，提高二衬施工质量，加快二衬施工进度。

简介：在暴雨造成地下水位比较浅的情况下,由于墙前后水头差引起的渗流常常使挡土结构发生破坏。本文选取了稳定渗流条件下,分别采用土-水整体作为隔离体以及土骨架作为隔离体进行分析,归纳总结了不同水位以及不同类型的土体土、水压力计算,进而探讨挡土结构两侧土、水压力分布规律。当墙前后以及基底土为均质的粘性土时,对于板桩等悬臂式挡土结构,由于底部宽度远小于长度,故可将底部段造成的水头损失忽略。此时,当水头差足够大,渗流作用造成土体发生流土时,板桩一侧向上渗流范围内对挡土结构无被动土压力,另一侧向下渗流范围内对挡土结构的主动土压力增大为静水工况时主动土压力的2倍。当墙前地下水位平基底,基底为透水地基,墙后为均质粘性土时,挡土构件侧面、底部所受的水压力均为0。

简介：［摘要］ 根据《中华人民共和国建筑法》和《中华人民共和国防震减灾法》，实行以“预防为主”的方针，当遭遇到本地区抗震设防烈度的地震发生时可以达到减轻地震破坏，机电抗震重要意义减少次生灾害，避免人员伤亡，减少经济损失的目的，唯有提高机电系统自身的抗震性能，才能有效防止地震引发的次生灾害，确保地震后机电系统迅速恢复运转。地震时，加装抗震措施的管道及设备，相对没有加装的可减少 5—10倍的位移量，可有效提高系统的抗震性能。综合规范强条要求及本项目实际需要分析，在重点部位机电系统采用抗震支架设防以符合规范要求、使用要求及验收要求具有十分重要意义。

简介：摘要：我国地域辽阔、资源丰富，但是我国又是人口大国，所以人均资源占有量还达不到世界人均资源占有量水平，特别是水资源。全球的水资源很多，但是淡水资源仅占百分之三，所以淡水资源很匮乏，为了解决我国淡水资源的分布不均的问题，我国在二十世纪建设了很多水库，特别是小水库的修建解决了许多地方的饮水困难的问题，但是这些小水库是在二十世纪修建的，相较于快速发展的社会，当时技术修建的小水库已经不能满足现在社会的需求了，再加上长时间的使用不修护的情况，导致现在的小水库需要进行修复加固，最大程度的保证小水库的安全使用。本文就小水库的重要性、小水库除险加固现状以及小水库的加固措施进行阐述。

简介：摘要： 随着新时期交通体系的不断完善，桥梁数量与日俱增，在长期作用下桥梁容易产生破损、裂缝的质量问题，严重威胁人们的使用安全。鉴于此，采用预应力加固技术能够起到很好的改善作用。下面文章就对桥梁维修中预应力加固技术的应用展开探讨。

简介：山西省测绘局外业测绘大队创建于１９７４年。７０年代曾获山西省“大庆式企业”、国家测绘局“学大庆先进单位”等称号。现有职工１８４人，各类工程技术人员８４人，，承担着我省国家基本图测绘、大地测量、城市测量、国家重点工程测绘和专业部门的专业测绘等任务，直接为我省的建设事业服务。建队以来，完成山西省万分之一基础图测绘８０００余幅，三角测量８００余点，建测绘觇标近２００余座，各种等级水准近６万公里；为全省各行业提供各种测量数据上万组；先后参加了甘肃省甘岷测区、上海浦东开发区、河北邯郸等测区航测外业测绘，参加了国家９６ＧＰＳＡ级网测量、山西地区ＧＰＳ地震地形监测网测量；参加了山西省引黄工程、太旧高速公路、

简介：摘要：近年来随着城市车辆保有量的增多,我省的轨道交通事业发展速度明显增快。地下公共交通建设的发展是改善交通发展环境、保证公路畅通的重要公共交通建设方式。地下交通中工程隧道类工程建设是整个地下交通施工的主要单元项目。地下隧道确立开挖方法、初期支护施工是整个工程的重点。本文主要从地下隧道类工程的开挖方法选用及初期支护作业的分析入手,重点分析了隧道开挖及初期支护的主要技术注意事项,希望能为公路建设提供一些参考。

简介：摘要：预应力加固在桥梁维修中是一种常见的施工方法，但在很多方面还存在一定的缺陷亟待改进，应引起相关工作人员的高度重视，需通过持续不断且深入地分析与实践加以改进，解决各项实际问题，使预应力加固技术的实际应用达到预期效果。

简介：摘要：随着建筑工程建设数量的增加，建筑行业的使用率与应用率都处在较佳状态，在当前的建筑工程施工中，常因施工问题而给地基基础带去些许缺陷，项目管理者应依照合适的地基基础加固技术来解决更多的地基缺陷问题，提升建筑工程的建设质量。本文总结了常用的一些加固方法。

简介：

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简介：摘要：在社会生产生活对建筑空间使用要求全面提升的背景下，建筑空间逐渐朝向高大化、复杂化的方向转变，引入高大支模能够较好的解决施工技术方面的难题。但是在高大支模应用中，存在多方面的风险问题。本文在对这些风险因素进行简要概述的基础上，阐述了其预防对策，以期为高大支模应用水平提升提供参考。