简介:摘要:空中交通间隔管控是利用冲突管理的手段,确保航空器飞行全过程与其他航空器间以及与障碍物间满足安全间隔标准要求,减小潜在飞行冲突与碰撞风险,维护空中交通秩序,提高空中交通运行效率。冲突管理从时间尺度上可以分为战略冲突管理、中短期间隔保持和近距防撞。战略冲突管理是在航空器起飞前通过空域管理、飞行计划、流量管理等方式实现潜在飞行冲突的预先管理;中短期间隔保持则是指潜在冲突发生前数十分钟以内对航空器的计划航迹进行冲突探测与解脱,避免航空器间以及航空器与障碍物间低于安全间隔标准;近距防撞是指在航空器间冲突已经发生,或者将在数十秒内存在碰撞风险的情况下采取的防撞措施,空中交通间隔管控关注的重点是战略冲突管理和中短期间隔保持。
简介:摘要: 不断在实践中探索,是一个造价从业人员必备的基本素质,是能力提升,总结交流的重要渠道。本文从县级交通建设主管部门建设 项目造价控制的各个环节入手, 进而分析县级交通主管部门在交通基础设施建设过程中的主要问题,并提出相应方法和对策,以期县级交通部门公路建设项目 造价管理工作有所进步。
简介:摘要:我国多数军工科研院所属于全额拨款事业单位,科研经费投入主要来源于各军兵种的型号立项后项目投入,对于航空发动机及燃气轮机领域更加如此,但也造成了发动机关键技术发展需要由型号研制牵引,目前尚未形成技术发展与型号研制的良性互锁,互为支撑的局面。针对上述问题,我所成立自主创新基金项目,自筹经费开展型号研制前期相关关键技术研究工作,储备型号研制中所需重要关键技术,开展前沿性研究探索,因此建立以自主创新基金项目为载体,开展全寿命期的项目管理工作势在必行。本文主要利用项目管理理论,并结合科研院所实际情况,开展自主创新基金项目全寿命期管理研究与实施。
简介:国家自主贡献(NDC)机制于2015年巴黎气候变化大会确立,要求各缔约方参考各国国情以"自下而上"的方式提出应对气候变化目标。汇总梳理了作为国家自主贡献前身的国家自主决定贡献(INDC)164份,总结提出了各国文件的共性框架,重点对减缓和适应目标、实施条件和公平性等4类特征进行了统计分析。研究发现,各缔约方国家自主决定贡献文本差异显著,虽然具有共性框架,但是在具体目标阐述方式、覆盖经济行业及温室气体范围、实施条件和公平性阐述等方面选择迥异,此外,气候变化谈判立场对缔约方国家自主决定贡献承诺内容和形式的选择具有较大影响。