简介：

简介：委内瑞拉能源和石油部透露，2006年委内瑞拉将促使在委的外国石油公司将其石油日产量提高5×10^4桶，达到50×10^4～55×10^4桶。

简介：阿联酋报报道，据阿布扎比石油公司（ADNOC）一名高级官员透露，阿布扎比石油公司将于2007年二季度确定开发阿布扎比酸气田的国际公司。

简介：在二十世纪九十年代早期，印度尼西亚国家石油公司（Pertamina)与其合同承包商、经营东南苏门答脯产量分成合同（PSC）区的YPF－马修斯（YPF－AXUS)（以下称马修斯）公司都意识到，开发虽已发现，但时开发和合同环境下仍无商业意识的大量油气田的潜在经济价值是一种机遇。这些油气田是在该合同区长达25年的多轮勘探计划中发现的。它们没有商业价值的技术原因各有不同，包括规模、后勤保障困难、石油类型和储层质量等。好几家其它公司也在印经认识到了类似的投资机遇，但寻求政府支持的传统谈判没有成功。因此需要有一种不同的做法。根据马修斯公司以前在东南苏门答腊使用多学科工作组的成功经验，Pertamina和马修斯合作组建了一个多学科工作组，以研究使边际油气田实现商业开发的新途径。经过严格挑选的这个工作组，担负着为解决这类问题寻找新途径的重任。人们认识到，必须从财务、地学技术等多方面开展研究，同时还需安考察设施标准。为了使承包商降低风险和提高收益，还研究了不同类型的财务鼓励措施。工作组的研究成果就是引入了边际油气田新的鼓励机制，也就是同意在合同中使用早先只针对新油气田的鼓励规定，并使好几“批”边际油气田实现商业化开发。这些鼓励措施再加上大幅降低成本，就能使目前在执行产量分成合同的石油公司有10多个油气田可投入商业化生产，并可以考虑更多的油气田。这些油气田的经济效益超出了预期，给印尼和马修斯双方都带来了可观的收益。今天，这些油气田已生产石油1，200万桶以上，目前的产量介于15，000桶／日和20，000桶／日之间。印尼政府正在分析更多的油气田，并准确在更广泛的基础上考虑采用边际油气田的组合鼓励措施。

简介：据UpstreamOnline报道，英国第二大独立油气生产商Tullow石油公司表示，在加纳深海塔诺（Tano）区块的Hyedua-1井获得了重大的石油发现。据英国Tullow石油公司介绍，Hyedua-1井共钻遇了202米的储油层段，

简介：随着越来越多迹象表明肯尼亚沿海可能蕴藏石油，外国公司纷纷加入到该国的石油勘探和开采中来。

简介：摘要：公路工程施工中一旦出现问题，造成公路本质安全隐患，不仅会造成严重的经济损失，还会造成不良的社会影响，对国家的经济发展造成一定的阻碍。为能够有效推进公路工程的平稳运作，增强施工中的安全管理和风险控制显得尤为重要。

简介：摘要本文结合龙潭特大桥预应力混凝土连续箱梁施工实例，详细介绍了采取门洞+支架的施工方法，在不影响原有交通的情况下的跨国道或者高速公路的预应力混凝土梁施工工艺、关键项点控制技术，为安全、快速、高质量进行跨道路施工或城市道路建设提供了技术参考。

简介：阐述了我国公共气象服务的发展历史及现状，分析了公共气象服务存在的问题，即：基本公共气象服务供给不足，覆盖面存在明显空隙；基本公共气象服务能力与公共基础设施抵御气象风险的现实不相适应：基本公共气象预报、预警服务存在较多问题；公共气象服务能力与满足社会多元化、多层次的基本公共服务需求相差较大。提出发展基本公共气象服务的建议和对策。

简介：据2005年中国公民科学素养调查结果显示，中国公众的科学素养水平在逐步提高。目前，中国公众具备基本科学素养水平的比例达到1．98％，比2001年增长近0．6％，比1996年首次调查结果提高了近1．8％。

简介：［1］ChinaCommunicationsSecondHighwaySurveyDesignandResearchInstitute(CCSHSDRI),1996.HighwayDesignHandbook:Subgrade(2ndedn.).Beijing:ChinaCommunicationsPress.(inChinese)［2］GengTading,ChenChuankang,YangWuyangetal.,1978.OnthehighwaynaturalregionalizationofChina.ActaGeographicaSinica,33(1):49-62.(inChinese)［3］HighwayPlanningandDesignInstituteoftheMinistryofCommunications,1986.StandardofClimaticZoningforHighway(JTJ003-86).Beijing:ChinaCommunicationsPress.(inChinese)［4］JillOvik,BjornBirgisson,DavidENewcomb,1999.CharacterizingSeasonalVariationsinFlexiblePavementMaterialProperties.TransportationResearchRecord,1684:1-7.［5］KennedyTKetal.,1994.SuperiorPerformingAsphaltPavement(Superpave):TheProductoftheSHRPAsphaltResearchProgram.SHRP,NationalResearchCouncil,WashingtonD.C.［6］LiBin,1957.Someproblemsaboutregionalizingclimaticzoningforhighway.EngineeringConstruction,5:19-23.(inChinese)［7］LiBin,1959.Explanationsaboutrevisionofnationalclimaticzoningforhighway.Highway,15(SpecialIssue):33-36.(inChinese)［8］LiBin,1980.Chinahighwaynaturalregionalizationofpermafrost.AutomobileandHighway,1:39-55.(inChinese)［9］LiGuishun,1996.TertiaryhighwaynaturalregionalizationofShanxiprovince.ScienceandTechnologyofShanxiCommunication,5:13-18.(inChinese)［10］MaureenAKestler,GordonLHanek,MarkATruebe,2001.Evaluatingmoisturesensorsandmonitoringseasonalmoisturevariationinlow-volumeroads.TransportationResearchRecord,1755:97-107.［11］MohseniA,1996.LTTPSeasonalACPavementTemperatureModels.FHWA,U.S.DepartmentofTransportation,WashingtonD.C.［12］PeterJBosscher,HussainUBahia,SuwithoThomasetal.,1997.Relationshipbetweenpavementtemperatureandweatherdata:Wisconsinfieldstudytoverifysuperpavealgorithm.TransportationResearchRecord,1609:1-11.［13］RabinowSD,RadaGR,TayabjiSDetal.,1993.De

简介：

简介：摘要

简介：摘要：随着我国交通基础设施的不断发展和交通流量的不断增加，公路养护技术显得尤为重要。本文探讨了我国公路养护技术的现状与对策，介绍了目前我国公路养护技术的发展现状，分析了目前公路养护中存在的问题和挑战，并提出了相应的对策建议，以期推动我国公路养护技术的持续发展和提升公路交通的安全与便捷性。

简介：摘要：在促进经济发展中，中国已经建立了比较完善的交通运输部门，形成了以公路和铁路为主，非辅助方式的综合运输方式。随着中国道路运输业的发展，计划建设越来越多的道路建设项目。为了确保公路建设和运营的安全，有必要对道路设计进行必要的测试和检测，但是由于一些外部因素的影响，实际的检测过程存在一些不足。本文研究在公路工程测试和检查的重要性，然后详细介绍一些公路测试和检查的常见问题，并在此基础上提出类似的解决方案。

简介：据科威特《火炬报》报道，伊拉克石油部对外宣布，为增加伊拉克石油产量，伊准备推出已探明的250个石油、天然气区块供外国石油公司投资。

简介：据报道，叙利亚能源部长表示该国日前已邀请外国投资者投标该国9个新的油气田。迄今已缔结了几项开发新油气田的合同，叙利亚希望这次招标能有更多的外国公司参与投标。为此，叙利亚政府对外国石油公司做出了特殊保证。

简介：摘要：本文所选用的研究对象是坐落于公路两侧特征较为显著，并且极具代表性的植被类型，通过全文反复试验和研究我们能够发现，在这些代表性较强的植被类型中，在缓解交通噪声方面效果最好的就是乔灌混交林，乔灌混交林的降噪效果甚至要好于乔木纯林的降噪效果；林带对交通噪声降噪效果是受到距离影响的，当绿化带对噪声总衰减量达到十米时，其噪音也随之增量，然后以此类推。当绿化带愈量衰减到十米时，其噪音也随之增量，然后以此类推；林带对噪声的降噪效果直接受到林带能见度的影响，其之间的关系是相反的。根据研究数据能够分析出，当林带的能见度处于 20米以内时，该具体是最佳的降噪效果。 关键词：公路；绿化带；降噪效果；初步研究 近年来，我国国民经济的增长步伐在不断加快，在此背景下，我国公路建设规模也在不断扩大，公路交通事业得到显著的发展。在公路交通迅速发展的背景下，我国社会经济也在随之不断发展，公路交通为人们的生活和出行都带来极大的便利，但是与此同时，车辆运行过程中所产生的噪音也严重影响到人们的日常生活，降低人们的生活质量。尤其是就公路两侧来讲，其包含的辐射较强的交通噪声已经严重污染到我国沿线的声环境。所以，当今社会首要解决的问题就是缓解噪声污染，在城市中如何治理和改善沿线声环境已经成为当前国家和政府重点关注的问题。就治理交通噪声方面来讲，主要治理入手点就是控制生源，切断噪声传播途径以及对受声点进行防护三个方面。治理交通噪音的过程中要在噪音还不够严重的情况下，积极扩展绿化项目，通过绿化来降低周围环境大气和噪声污染，该方式已经成为当前人们广泛认可的方式。 一、研究内容及方法 本文研究对象主要是某路段的绿化带，对该绿化带进行实时监测，将监测点设定在五处公路两侧特征较为显著，并且极具代表性的林带区域。监测点布点的主要方式是：在距离公路两侧十米处高进林带边缘的地方设定为第一个监测点，然后沿林带边缘向林带第一排和第二排的位置分别布置监测点，利用这些监测点来测定噪音值。在进行布点时要选择晴朗的天气，然后在同一时间对监测点进行测定，当进行噪声测量时，噪声计要距离地面 1.2米的位置，利用噪声计来输出测量参数，最后在前往室内进行精密的运算。 在准备测量的地区选择出五处结构、配置和能见度都较强的林带，即：林带 1（刺槐、油松和构树混交林）；林带 2（油松、刺柏与连翘混交林）；林带 3（刺槐与圆柏混交林）；林带 4（柳树与侧柏混交林）；林带 5（毛白杨纯林）。在对林带 1、林带 2、林带 3、林带 4和林带 5进行分别测量时，噪声计要将其设置在林带的横断线上，所选择放置的横断线之间测点距离要保持在十米以内，然后从横断线的边缘开始标注，分别标注为零米、十米、二十米、三十米。 二、结果与分析 根据所有测量数据中我们能够发现，刺槐、油松和构树混交林的降噪效果最好，其降噪值在十米、二十米、三十米处降噪效果越来越显著。林带 1和林带 2都属于乔灌混交林的范畴，但是由于林带 1树种的关系，并且其中还具备构树，所以说林带中间区域的林木枝叶较为茂盛，这样才能够更好的阻挡噪声声波。 林带 2的降噪效果在 5组数据中仅次于林带 1，林带 2与林带 3的数据对比说明，乔灌混合的林带结构配置类型与单一的乔木林相比，降噪效果更好，因此在路侧绿化带配置设计时应充分考虑林带类型。 林带 3的降噪效果与林带 2差距较大，但与林带 4的效果比较相近，由于林带 2为乔灌混交林，与林带 3在林带类型上存在差异，而与林带 4同属乔木林带，所以与前者差距要比后者大。数据对比说明林带类型对噪声衰减作用的影响是比较明显的。 林带 4与林带 3降噪效果比较接近，但与林带 5的差距较大。虽然林带 3、林带 4、林带 5均为乔木林，但林带 5是毛白杨纯林，与前两者相比，毛白杨更为高大，且枝干较光秃，故其能见度较高。 林带 5的降噪效果在几组数据中是最差的。造成这种结果的主要原因是毛白杨林带的树种结构单一，高大的毛白杨林带枝叶多集中在上层，在中低层的能见度要比其他林带高，因此当噪声穿过时，大部分噪声直接穿过了毛白杨林带，不能被有效地吸收和反射，因此造成了衰减量不理想的结果。 三、结论与建议 利用绿化带降低噪声，其效果取决于树种、能见度、林带宽度、树冠高度以及枝叶密度等，其中能见度和宽度是最重要的两个因素。在噪声源与建筑物之间，要合理配置由乔木和灌木组成的混交林绿化带。林带最好是稠密的高树，分枝点低，枝叶茂密，垂直分布，并高矮搭配。 （ 1）通过试验结果可知，不同林带的降噪效果具有一定的差异。乔灌混交林的降噪效果要高于乔木纯林带，对噪声的吸收与反射作用更强。在本文中，刺槐、油松及构树混交林 (林带 1)的降噪效果最好，毛白杨纯林带 (林带 5)的降噪效果最不理想。 （ 2）林带的能见度是影响对噪声衰减效果的重要因素。能见度与噪声衰减量成反比，能见度越低，说明植被的枝叶越茂密，其降噪效果也就越好。试验结果证明，降噪效果最好的林带结构 (林带 1)能见度最小 (10,m)；反之，降噪效果最差的林带结构 (林带 5)能见度最大 (40,m)。试验结果的一致性充分说明能见度对林带降噪影响极为重要。 （ 3）林带宽度是另一个影响降噪效果的因素。林带宽度与噪声衰减量成正比，在一定范围内，噪声衰减量随宽度的增加而增加。在同等林带条件下， 0～ 10米、 10～ 20米、 20～ 30米的降噪效果依次递增。本试验结果中，降噪效果最好的是林带 1的 20～ 30米处，其降噪效果最佳；降噪效果最差的是林带 5的 0～ 10米处，其降噪效果最差。

简介：摘要近几年来,随着国家对公路建设投资的增多,公路建设的速度逐年加快。然而部分公路工程出现了严重的质量问题,造成了巨大的经济损失,而且带来了许多交通安全隐患。公路工程质量已成为公路工程建设、设计、施工、监理等部门的核心任务。本文对我国公路工程施工质量管理存在的问题进行分析，探讨出公路工程施工质量管理的对策，以达到保证公路工程的施工质量。

简介：摘要：公路 桥梁 是我国交通运输的一个重要支撑 ， 它 的质量和通行长度将直接影响到我国的 交通运输事业，从而影响到我国经济的发展。在建设公路桥梁 的过程中，安全问题是至关重要的。由于在公路的通行 期间，会有大量的车辆通过 ，如果不能够对公路桥梁的安全状况进行合理把控 ，那么我们的公路桥梁通行 就很难安全的进行下去。因此，在 下文当中，我们将对公路桥梁安全状况 进行简单的介绍，并指出一些在公路桥梁安全状况 出现的问题，并介绍一些相应的政策从。