简介：在ArcGIS软件支持下，构建福州交通网络数据库，并结合多种数据和多种分析方法对福州地铁1、2号线路的交通进行了可达性评价．首先通过ArcGIS中的叠加分析、缓冲区分析、建模等手段对地铁沿线的道路网分布现状进行研究，发现地铁1、2号线建成后将大大缩短通行时间，提高了城市外围地区的交通可达性．其次，利用网络分析工具计算得出地铁将平均减少市民出行时间8．88min，减少地铁沿线出行时间11．6min，在出行高峰期的影响更为显著，可减少将近20min．研究结果可为交通部门提供参考．
简介：以某变电站进站公路附近滑坡为例，通过对其工程地质条件的调查、结合滑坡基本特征，对滑坡的成因机制及稳定性进行了分析和评价：研究结果表明，公路切坡导致前缘滑塌，中上部坡体失去支撑而开始发生变形，雨季的数日降雨或短时强降雨最终使滑坡中部发生整体滑移破坏。据此定量评价滑坡于切坡前后，在天然工况和暴雨工况下的的稳定性。并依此提出合理的支护方案。
地铁对交通可达性的改善分析——以福州地铁前期线网为例
某变电站进站公路附近滑坡成因机制及稳定性分析评价
