简介：在建中的法国鲁昂塞纳河升降桥是一座主跨86m、由2幅独立升降跨组成的造型优美、颇有特色的大型公路升降桥。简要介绍该桥的设计及施工，主要是该桥在环境协调、使用效率及结构布置方面的一些设计考虑。

简介：2014年5月5日，随着君山侧桥塔最后一根桩基的灌注完成，大岳高速洞庭湖大桥桥塔桩基全部顺利施工完成。洞庭湖大桥是大岳高速的控制性工程，大桥主桥采用1480m＋453．6m双塔双跨钢桁梁悬索桥（见图1），设计荷载为公路Ⅰ级，设计速度为100km／h，桥面设6车道。

简介：大溪岭－湖雾岭隧道位于宁（波）台（州）高速公路临杨梅－乐清湖雾街段工程温岭同段及乐清合同段内。该隧道采用双洞单向行车双车道隧道（上下行分离），左右洞全长均为4110m，除进出口两端计长119.7m的明洞采用明挖法施工外，余长8100.3m的暗洞采用新奥法（NATM）施工。

简介：蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥是跨度布置为（98＋140＋406＋406＋140＋98）m的三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥。针对覆盖层浅、岩石破碎且岩面倾斜、施工水域狭窄、深水岩石爆破清理等难题,制定了桥塔基础施工采用双壁钢套箱围堰,先围堰后平台的总体施工方案。围堰采用直径为50.5m、侧板厚度为1.5m的圆形结构形式,并设置6根3.0m辅助桩用于围堰的抗浮,减少了封底及基坑开挖。圆形套箱围堰气囊法下河时,采用浮式托架,减少了吃水,方便了托架的回收利用。5号墩基础采用精确爆破技术和短锚围堰定位技术,使得狭窄水域施工成为可能。钻孔施工中,采用桩周注浆、优质泥浆护壁和减压钻进等技术,解决了倾斜岩面、岩层破碎地质的钻孔施工难题。

简介：结合工程实例，分析混凝土曲线连续梁桥出现梁体平面转动位移的原因，介绍采用梁体顶升纠扭，同时对远端支座增设横向限位，以使梁体恢复到设计状态的具体措施。