简介：摘要：

简介：摘要：在我国大力发展航空工业的过程中，航空发动机发挥着重要作用，而航空发动机发展的核心在于发动机装配技术。基于此，有必要对航空发动机装配关键技术进行深入研究，这对我国航空工业的发展具有深远的意义。本文从航空发动机装配关键技术所涉及的内容入手，对航空发动机装配技术进行了详细阐述，有助于提高发动机装配质量和装配效率。

简介：　　摘要：本文简要介绍了航空发动机喘振的概念和原理，分析了发动机喘振的机理和诱发因素。通过介绍发动机喘振的主要特征，在分析压气机喘振因素的基础上，提出了中间级放气是一种结构简单、可操作性强的防喘振措施。同时，多转子发动机具有工作范围广、效率高、不易喘振、适应性好、启动方便等优点，在航空发动机中得到了广泛应用。总之，要有效地预防和控制发动机喘振问题，必须认真分析原因并采取相应的解决措施。只有这样才能可靠地保证发动机组的长期稳定运行。

简介：摘 要：当前我国对于航空的安全加强了重视，其中航空的发动机装配的质量是航空安全的重要部分。在进行航空发动机的装配工作中，涉及的器件较多，对于技术的要求也比较高，工序相较而言比较复杂，因为这些因素的存在，航空发动机装配的过程控制较为困难，有着非常多的不确定性和复杂性。我们从航空发动机的装配工作入手，对其质量控制进行简单分析，提出了其中存在的问题。并从装配质量的事前控制、装配过程中的监督和关键点的控制等方面探究了质量控制的配套措施和要求。

简介：摘要：高性能航空发动机的结构复杂性和高温高速下的动态稳定性，航空发动机转子的气动设计与分析是牵引振动控制技术，装配过程控制技术是关键，振动测试技术取决于整机的振动控制技术。根据航空发动机结构的复杂性，确定了技术结构和振动控制方案，并保持了控制技术的实用价值。本文主要介绍了航空发动机整体振动控制技术的设计过程和装配过程，并说明了具体的验证过程。

简介：摘要：航空发动机是国家航空工业发展的关键，发动机装配技术是航空发动机稳定发展的核心。因此，加强航空发动机装配关键技术的研究和探讨，对航空工业具有深远的意义。本文介绍的航空发动机装配关键技术内容，主要包括虚拟装配技术和数字化柔性设计，并对这两项关键技术进行了详细阐述，为航空发动机装配工程提供参考，不断提高发动机装配效率和质量。

简介：摘要：某柴油发动机在稳态试验过程中进气量突然减少，涡前排温升高，检查发现增压器卡滞，涡端叶片掉落。本文针对增压器涡轮叶片断裂原因进行故障分析和整改，结果表明：涡轮叶片设计选配不当，离心应力与振动应力叠加，使涡轮叶片应力过高，最终导致疲劳断裂。在此基础上对涡轮结构进行了优化，倍频比由4.61提升到5.5，涡轮叶片应力得到明显改善（由535MPa降到456MPa），改善方案经过专项疲劳及可靠性验证，故障未重现，问题得到解决。

简介：摘要:航空发动机，被称作航空器的“心脏”。作为动力装置的，航空发动机对技术的需求，也达到了材料领域的巅峰，尤其是对与金属合金的要求极高，要有良好的抗腐蚀性能，同时能够耐高温，而且对于航空器来说质量轻是一个最重要的要求。航空发动机有三个重要的指标即推力、推重比和可靠性。发动机采用金属合金制作，并且构造复杂，对于零件的精度和性能要求极高，由于极高的性能和精度要求令我们必须达到更高的工艺水平和制造技术，同时研究新型的金属合金，最终达到让飞机质轻、高强、可靠的目的。

简介：摘要：航空发动机机械系统主要由传动技术、润滑技术、密封技术和主轴轴承技术四部分组成。航空发动机机械系统技术在应用过程中容易出现各种缺陷，原因是航空发动机内部结构复杂，在操作过程中涉及多个学科的相关知识，以及国家对这些具体应用技术的研究相对薄弱。研究表明，航空发动机运行过程中可能出现的问题主要与设计、制造、装配和核查有关，在应用进一步研究时也应特别注意这些问题。对我国主动发动机运行过程中出现的缺陷进行了综合分析，发现机械系统缺陷是最常见的。造成这种情况的因素较多，包括基础技术相对薄弱、设计水平低、难以达到生产水平、转让手段测试延迟、相关技术的研究与开发不足、相关投资水平低和不足。本文主要分析航空发动机机械系统技术。

简介：摘要：航空发动机振动故障是发动机运行中常见的危害性故障。转子装配刚度是柔性转子的基本要求，而刚度的均匀性很少被提及。通过实例分析了发动机振动故障的排除过程，得出刚度不均匀性对发动机振动故障的影响很大的结论，对航空发动机振动故障的排除具有一定的参考作用。

简介：摘要：随着民航运输业的高速发展，发动机作为飞机的核心部位对飞机的飞行安全及适航有着至关重要的作用。发动机电气附件的数据获取，传输以及运作和电气线路的完整性对航空发动机的正常运行有着重要的影响，而发动机电气附件的性能测试及预测成为了一个难题，能否快速测试分析电气附件的性能衰减状况和后期的预测，对发动机的维修效率有着巨大的影响。目前，发动机维修采用分立仪器对部分电气附件进行测试，测试时间长、效率低、存在人为差错，难以达到全覆盖测试，且在维修间隔期间，电气附件的性能难以监测，存在安全隐患，可能对发动机和维修人员造成潜在危险。对此我们通过该软件系统开发，并结合到硬件系统之中，形成一套完整的测试系统实现发动机整机电气附件的静态测试，形成全覆盖的数据测试，为发动机进一步性能测试提供有力的技术支持，为飞机安全高效运输提供有效保障，该系统的实现打破了传统对部分电气附件的测试方法，除去人工的测试部分，通过对标准大数据的采集，训练更加高效精准的测试与预测出所需要的电气附件数据。

简介：摘要：近年来，随着“三高四新”战略的推进实施，航空产业进入了高质量发展的新征程，规模不断扩大，体系不断完备。航空事业是国家综合国力和科技水平的体现，也是我国不断提高经济质量效益和核心竞争力的重要保障。2016 年，党的十九大之后，我国开启了经济转型升级、高质量发展的历史进程，一直与“高质量、高科技、高端制造”紧密联系的航空工业是重要支撑之一。本文主要对航空发动机专业创新教学资源的建设与研究做论述，详情如下。

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简介：摘要：航空发动机燃油系统附件作为发动机重要配件，在其低温试验中，可结合试验结果验证其低温运行能力。在此之上，本文以航空发动机燃油系统附件为研究对象，简要分析了低温试验条件，并从明确试验器系统参数、设置随飞机高寒试飞、合理设计试验要求、加强低温仿真设计等方法予以论述，继而实现发动机燃油系统的良性运作。

简介：摘要：中央传动采用一对弧齿锥齿轮实现高压转子与附件机匣之间的角向换向传动，但传统的弧齿锥齿轮在匹配航空发动机不断提升的功率提取需求过程中产生了承载能力不足、系统稳定性低、质量超限等问题，难以满足发动机不断提升的功能、性能需求。面齿轮传动具有重合度大、对轴向误差耐受性强和圆柱齿轮不受轴向力（面齿轮与圆柱齿轮啮合）等特点，Apache直升机的动力分扭传输系统中应用了面齿轮之后，主减速器传动系统的质量下降40%，噪声也得到了很好的控制。基于此，本文章对基于面齿轮传动的航空发动机中央传动设计分析进行探讨，以供相关从业人员参考。

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简介：摘要:汽车发动机作为汽车的核心部件，活塞又是汽车发动机的关键部位。所谓的发动机“拉缸”，就是指汽缸壁内表面出现的众多问题，这些问题可能是。金属粘附、撕裂或者是活塞，甚至是活塞环把缸壁拉毛或者是拉成沟槽。发动机“拉缸”是发动机不正常使用情况下，磨损加重的现象。本文针对汽车发动机“拉缸”的主要原因进行了研究和分析，并且提出了针对性的建议和措施，希望能为相关的研究提供一些借鉴。

简介：摘要:汽车发动机作为汽车的核心部件，活塞又是汽车发动机的关键部位。所谓的发动机“拉缸”，就是指汽缸壁内表面出现的众多问题，这些问题可能是。金属粘附、撕裂或者是活塞，甚至是活塞环把缸壁拉毛或者是拉成沟槽。发动机“拉缸”是发动机不正常使用情况下，磨损加重的现象。本文针对汽车发动机“拉缸”的主要原因进行了研究和分析，并且提出了针对性的建议和措施，希望能为相关的研究提供一些借鉴。

简介：摘要：随着我国科技水平的不断提升，航空领域也得到了长足的发展与进步。作为发动机控制系统中十分关键的组成部分，航空发动机燃油附件质量将会对整体都产生直接影响。基于此，本文对航空发动机燃油附件修理以及清洁度控制等方面的内容展开分析，并有效结合实际情况提出科学合理的重要条件和有效手段。

简介：摘要:随着经济的迅速发展，汽车已经成为交通中的普遍使用方式，在人们生活中扮演着重要角色。与此同时，关于汽车的维修与护理也引起了人们的重视与思考。日常生活中，如果对汽车不加以爱护，使用一些错误的用车方法，会在一定程度上造成汽车发动机的磨损。发动机作为汽车使用过程中的一个关键部分，对汽车的使用具有重要影响。基于此，本文展开了对汽车发动机的维护与保养分析，并提出了相应措施。