简介：摘要：随着交通量的增长，部分独柱墩抗倾覆能力不足必须进行加固。文章以桥梁结构抗倾覆验算结果为依据，对独柱墩桥梁加固后各构件分别进行外观质量检查以及结构验算，检查及验算结果表明外观尺寸、漆膜外观质量和附着力均评定为合格。钢板构件、螺栓、化学锚栓及焊缝强度均满足规范要求。

简介：摘要：随着交通量的增长，部分独柱墩抗倾覆能力不足必须进行加固。文章以桥梁结构抗倾覆验算结果为依据，对独柱墩桥梁加固后各构件分别进行外观质量检查以及结构验算，检查及验算结果表明外观尺寸、漆膜外观质量和附着力均评定为合格。钢板构件、螺栓、化学锚栓及焊缝强度均满足规范要求。

简介：摘要：本文以某独塔转体斜拉桥为例，分析不同措施对于桥梁整体刚度的影响。结果表明，合理设置辅助墩或协作跨对提高全桥整体刚度效果明显。

简介：【摘要】当前很多桥梁工程在施工过程中采用独柱墩桥施工工艺，但是很多独柱墩桥在进行抗倾覆性能验算时，不满足标准规范指标要求，为了防止其在正常使用过程中发生抗倾覆事故，需对其进行改造加固，进一步保证独柱墩桥施工以及日后使用的安全性以及可靠性在。基于此，本文首先介绍了独柱墩桥梁倾覆特征，其次分析了独柱墩桥破坏形式以及原因，最后提出了几点改造加固技术，希望能够为今后的独柱墩桥桥梁施工提供参考。

简介：摘要：本文结合某桥梁独柱墩改造工程项目，根据原有桥梁的稳定性计算与加固后桥梁的稳定性计算，按照新规范分析独柱墩加固的必要性。根据不同方案的优缺点，对原有桥梁上部结构和下部结构分别产生的不利影响，选择出合适的加固方案。以及加固方案在施工中的注意事项。

简介：摘要：随着城市的不断发展，城市桥梁的设计也迎来更多挑战，一座好的城市桥梁将成为景观工程的重要组成部分，促使设计对城市桥梁结构不断探索。独塔斜拉桥是最早出现在公路桥梁中的一类桥型，其上部荷载可通过拉索部分传递给斜塔，使主梁设计更轻薄；本文中塔柱采用“风帆”造型，主塔和附塔相结合，具有较强的视觉冲击力。由于该桥型独特的景观优势，近年来逐步运用到城市桥梁的设计中。基于此，本篇文章对空间异形独塔斜拉桥结构设计进行研究，以供参考。

简介：摘 要：独柱墩桥梁在高速公路匝道桥梁与市政立交桥当中逐渐得到广泛应用，在车辆自身超载与偏载情况下，有发生倾斜倒塌事故的危险。基于此，本文将针对独柱墩桥梁抗倾覆相关加固技术展开研究探讨。

简介：摘要：无背索斜拉桥是一种造型独特的桥梁结构形式，丰富了桥梁结构和景观之间的关系，达到了造型优美独特的效果，打破了传统的直塔斜拉桥设计理念。结合某工程实际情况，介绍独塔无背索斜拉桥的各构件设计并进行建模计算分析。

简介：

简介：江阴五星桥主桥为独塔单索面不对称斜拉桥，桥面宽达31m。本文对该桥的设计特点进行介绍，借此对市政工程中宽度较大的独塔单索面不对称斜拉桥进行探索。

简介：摘要： 莆田市荔港大道木兰溪大桥主桥为三跨独塔单柱单梁悬索面钢筋混凝土梁自锚式单梁悬索桥 ,桥跨桥梁布置宽度为 (40+50+100+100+50+40)m,桥面桥梁宽度为 37.8m。主桥结构采用彩钢塔梁双层固结结构体系 ,主梁为大跨度展翅形的双层预应力钢筋混凝土塔梁结构。本桥不仅首次成功采用了部分桥梁自锚式大型悬索桥梁的结构受力体系 ,在桥梁结构设计运行方面也具有一定的技术创新性 ,本文将通过着重详细介绍部分桥梁的结构受力控制特点和结构设计运行情况。与以往自锚式桥梁悬索桥不同 ,本悬索桥主桥钢缆连接采用新型预应力前锚式桥梁锚固连接方式 ,改善了主桥锚固区的整体受力稳定性能。

简介：摘要：基于某市主城区城市道路通过车辆动态称重系统（WIM）采集的实测车辆数据，针对独柱墩连线梁桥动力响应和影响线加载原理，得到随机车流加载作用下的车辆荷载效应最大值概率分布，从而建立了符合该市实际运行车辆状态下的车辆荷载模型。

简介：摘 要：斜拉索无应力索长的计算对于指导斜拉桥的施工十分重要，实际工程设计中，常用悬链线理论计算方法和等效弹性模量简化算法。以某非对称独塔斜拉桥为研究背景，分析了悬链线理论计算方法、等效弹性模量计算方法和空间有限元软件 Midas/Civil计算出的斜拉索无应力长度的差别，为类似桥梁设计和施工时的无应力长度计算方法选择提供参考和借鉴。

简介：摘要：在我国进入 21世纪的新时期，随着经济及交通运输业发展，伴随的车辆极端超载问题时有发生。近十几年来国内发生多起独柱墩桥梁倾覆事件，给人民生命财产造成巨大损失。如何对这种桥梁进行加固，防止类似事故再次发生，是公路桥梁管理者必须研究和开展的工作。上海市Ｓ１公路迎宾立交桥为独柱墩形式，在不改变原有受力体系的情况下，通过增设钢盖梁及两侧辅助支座，满足桥梁抗倾覆要求；并在开放交通状态下，利用新增钢盖梁进行同步顶升更换老化支座，进一步验证了结构受力安全和抗倾覆承载能力。该项目的成功实施对国内同类桥梁的抗倾覆加固具有较高的参考价值。

简介：

简介：摘要：独柱墩桥梁抗倾覆加固的主要目的是避免外桥倾覆，采用加固处理技术，提高桥梁的抗倾覆能力和承载能力。通过更有效地利用相关技术，成功地提高了独柱墩桥的稳定性，对提高桥梁的整体使用寿命起到了重要作用。在进行加固处理时，应充分考虑桥梁的特点，并结合施工现场环境等其他因素合理使用加固处理技术，以尽可能提高施工质量。在此基础上，本文对独柱墩桥梁的抗倾覆技术进行了深入研究，以期有助于我国桥梁建设的发展。

简介：摘要：独柱墩桥梁主要是跨线桥，由于桥下路线的限制，普通桥墩不满足安装条件，特别是受地形限制时，独柱墩桥梁往往成为首选方案，因此，柱式墩经常应用于立交匝道桥中。受桥墩尺寸的限制，独柱墩墩顶多为单支座。然而单支座无法对主梁形成扭转约束，使得桥梁结构的抗倾覆性能大大降低。互通立交因路线与转向的需求，往往需要设置曲线桥梁。曲线桥梁由于存在“弯扭耦合”效应，受力与直线桥梁有很大的不同。在对称荷载的作用下，内侧的支座反力小于外侧，曲率半径越小，“弯扭耦合”效应越明显，甚至在恒载作用下，曲线桥内侧边跨支座就有可能脱空，如曲线桥中存在独柱墩，在偏载重车的作用下，极易发生桥梁倾覆。因此，本文对独柱墩桥梁抗倾覆稳定性及加固设计进行了研究，仅供参考。

简介：安徽省消防工程技术中心是一家由消防部门离退休的老消防工作者，聚集社会上一些中高级技术人才组建的，专门承担各种火灾自动报警、固定灭火装置、防盗和电视监控工程设计施工的专业部门，中心自成立以来，一直把质量第一作为企业标准，强化质量意识，树立为用户负责的精神，确保百分之百的工程合格率。

简介：

简介：摘要：本文开展了港西油田数智化建设的研究工作。港西油田数字化建设一直紧跟时代发展步伐，在中国石油系统中创出了响当当的“港西模式”名片。随着员工自然减员，港西油田以前的生产模式越来越不能满足未来发展的需要，亟需探索出一条新的技术路径和管理路径实现生产模式的迭代。本文从近年的建设实践和目前存在的问题分析，提出生产现场采控的“加法”和人工资料处理的“减法”，通过一系列改造和系统开发可实现建设国内一流数智油田的要求。