简介:我国的集装箱运输经过近20年的发展,已由1978年的18万TEU,发展到1997年的1077万TEU;集装箱码头也由起步时的1个专用码头,到1997年已有65个专用码头。集装箱运输在国民经济中愈来愈显示出其重要的作用,集装箱码头在各地也受到各级政府的极大重视,集装箱码头的研究已显得尤为重要。
简介:美国底盘车互用合作体(ChassisPool,以下简称合作体)是非营利机构,营运过程中发生的费用由合作体成员分摊。经过多年发展,合作体已形成较为成熟的费用分摊机制。美国的底盘车业务比较特殊,合作体的费用分摊也具有较强的专业性。本文根据美国底盘车统一管理公司(ConsolidatedChassisManagement,CCM)于2009年6月修订的有关规则,介绍合作体费用分摊方法。
简介:在73届布鲁塞尔国际实用汽车沙龙上.显示出欧洲“大吨位、全封闭”大型集装运输车已成趋势。其中最具代表性的是“公路、铁路联运”的长16米、载重达40吨的集装运输车。该车采用新型设计,在大型集装箱上装有公路、铁路两用车轮.可缩短运输装卸时间,发挥公路、铁路的综合优势。
简介:长荣集团已将立荣海远公司经营的远东/南非、南美东岸航线转交给长辈海运公司,从1月7日起配船.
简介:集装箱前后角柱与侧墙板以及前角柱与前墙板连接处共有6条比箱体高度略短的直线搭接焊缝,焊缝高度约2.4m(标准箱)或2.7m(高箱),其焊接质量直接影响集装箱的总体质量和外观。
简介:韩国STX泛洋于3月下旬向本集团的造船公司STX造船订造4艘6700车位汽车船,将由该公司的中国大连船厂建造,于2009年9月~2010年5月间交付。单船价格为7500万美元。
简介:高速发展的汽车工业在给人类带来经济繁荣的同时,也给城市带来大气污染和能源紧张等诸多问题。近年来,各国政府积极寻求解决问题的办法,纷纷开始调整汽车燃料结构。燃气汽车由于具有排放性能好、运行成本低、技术成熟、安全可靠等优点,被公认为当前最理想的可替代燃料汽车,其中,液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)在集装箱牵引车等重型汽车领域的应用备受关注。
简介:
简介:对于文化积淀比较薄弱的高职院校来说,以校训文化引领校园文化建设具有特殊重要的意义。浙江国际海运职业技术学院通过"德行四海"校训引领校园文化建设,并积极实施"文化立校"战略,将专业教育与素质教育有机结合起来,力求将学生培养成为"德能双馨,全面发展"的高素质技能型专门人才,使其具有较高的发展潜质和较强的可持续发展能力,以主动适应海洋经济发展群岛新区建设的需要,从而使学校的办学道路和发展前景越走越宽广。
加强跨运车的集控管理
美国底盘车互用合作体费用分摊方法
欧洲开发出大型集装运输车
长荣从立荣远东继承/南非、南美东岸航线
立焊自动焊机在集装箱生产中的应用
STX泛洋订造4艘6700车位汽车船
液化天然气集装箱牵引车的可行性
勇立潮头踏浪行——写于张家港港务集团公司挂牌之际
从“德行四海”到“文化立校”——浙江国际海运职业技术学院校训解读