简介：西班牙陆军决定采用ASCOD机械化步兵战车设计,该车原为SBB和施泰尔公司研制的瞄准出口市场的私营风险工程设计,现被采用以满足国家对一种新式的步兵/骑兵战车(VCI/C)的需要。在西班牙部队里,该车

简介：据《简氏国际防务评论》2017年10月30日报道,瑞典正在对装有120mm双管＂缪尔内尔＂（MJOLNER）迫击炮的CV90装甲车正在进行有人射击试验,预计将在2017年底进行关键设计评审,接下来的工作就是设计定型并开始生产。上述工作结束后,＂缪尔内尔＂自行迫击炮将进入瑞典陆军服役,型号为GRKPBV90。

简介：卡切尔Futuretech一核化生防护与解决方案卡切尔公司是军用和国家核化生防护解决方案方面的世界领航者。公司的业务能力覆盖到个人核化生防护——如防护衣和防毒面具；核化生集体防护车辆、基础设施以及核化生防护便携系统；核化生侦检装置、洗消装备和医用核化生防护救援等领域。在核化生防护系统领域里，该公司可提供最为丰富的产品。在过去的十年中，全世界陆海空三军和民防组织装备了该公司超过8000个具备不同功能的洗消系统。

简介：1977年,根据法德两国联合发展计划,从选择主要部件着手开始研制第三代法国未来的主战坦克,但到1982年,这个联合发展计划被取消了,法国专家便独自着手制造称作EPC主战坦克的新型战车。1986年初将

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简介：概述德国卡切尔Futurectech（kgrcherFuturetechGmbH）公司开发了一种紧凑型模块化洗消系统，可以根据要求快速展开和重新装配。新型TEP90系统设计成6m国际标准集装箱运输方式，安装在依维柯340E44W8×8的卡车底盘上。TEP90系统是为支持德国国防军对国际维和和救灾行动中快速开展化生放核洗消能力而设计的，由4个可快速展开的模块组成。

简介：一、引言基于对目前和未来CBRN危害的预料，尽可能快地对人员、材料、衣服和装备等进行洗消，这对于确保受染人员生存和穿着个人CBRN防护装备条件下，最小化生命危险并继续作战来说极其重要。

简介：由于电子计算机的小型化、高性能化及各种传感器的发展,最新式的主战坦克与其前一代相比,作战能力有了根本性的提高。本文拟以有代表性的高技术坦克——法国"勒克莱尔"为例,分析其可称为新一代坦克之核心技术的"车辆电子学"系统。

简介：世界上大部分军事专家迄今为止并不知道法国喀尔皮亚尼这个位于普洛万斯偏僻多石的山谷底的小镇的名字。但是在1993年12月16日,这里正式成为坦克乘员学习使用和维修世界上最先进的战斗车辆——“勒克莱尔”坦克的训练中心。喀尔皮亚尼即将成为与萨特利、奥尔德肖特或诺克斯堡齐名的军事科学胜地。在开

简介：近日，土耳其阿赛尔散公司展出了独资研制的一款名为“奈法尔”（Nefer）的无人炮塔，主要瞄准于国际装甲战车升级的巨大市场．

简介：“马蒂尔达”（Matilda）机器人，又被称为“行囊”，其全称为梅瑟联盟战术综合轻装部署组件，是由梅瑟联盟（位于亚拉巴马州麦迪逊市）建造的基础价格低于25000美元的廉价侦察机器人，如图1所示。该机器人能够执行各种遥控任务，包括防爆处置、后勤补给、战术侦察、道路清除、监视以及化生放核（CBRN）探测等。

简介：法国陆军正考虑从吉亚特公司订购184辆“勒克莱尔”主战坦克(如果该公司同意降低单价10％),这是来自法国国防部的消息。国防部长查尔斯·米隆已告诉吉亚特公司,这次订购价值40～50亿法郎(7.4～10亿美

简介：简要回顾了我所CAD的发展历程及其特点.较为详细地介绍了以Pro/ENGINEER软件为设计工具和以Pro/INTRALINK为协同设计平台的三维协同设计方法及与传统的协同设计方法的区别.简要叙述了以某轮式装甲车为试点的工作组级PDM系统-Pro/INTRALNK的实施过程、结果及体会.

简介：利用PRO/E建立了6V150柴油机的进气道三维CAD模型,并在软件FIRE中进行了三维流动仿真,计算出的进气道流量和在稳流吹风实验台上所测的结果有较好的一致性.通过分析进气道内部三维流场及横截面面积变化,对进气道提出了缩小气门杆后部的气流停滞区、光滑处理气道的拐角、加大进气门座的直径、减短分叉处的肋壁等优化办法,对优化模型的仿真结果证明,缩小气门杆后部的气流停滞区既可以提高气道的流量4%～11%,又对气缸盖的布置及进气门的影响很小,是一种有效而又合理的改进办法.

简介：本文针对径流透平矩形截面蜗壳中的三维不可压无粘流，建立了一个新型曲线坐标系，对运动控制方程和边界条件进行有限差分模拟，求解带有Neumann边界条件的Poisson微分方程的解，获得蜗壳中的速度势场，从而算出蜗壳中三维速度场的分布．

简介：三维气动优化设计方法是提高叶轮机械性能的有效手段．应用三维优化方法，对一涡轮增压器的径流式涡轮叶片进行了叶型优化设计．优化设计使用神经网络与遗传算法相结合的优化算法；变化控制涡轮端壁型线、积叠规律、中弧线和厚度的自由参数得到不同的叶轮几何，这些几何通过气动计算得到的性能作为神经网络优化的输入参数，以总-静效率为优化目标进行优化．优化后的涡轮总静效率比原涡轮提高了1．5％．这些工作为径流涡轮叶轮的多学科优化设计提供良好的基础．

简介：分析了康托尔三分集，介绍了分形与分形维数的基本概念，运用频谱分析的方法对路面不平度曲线的分形维数进行了计算。结果表明，路面不平度的分形维数越低，所含低频成分能量越高，道路越平坦。结合路面不平度系数，可以对路面不平度的复杂程度作出判断。

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简介：利用三维造型软件Pro/E实现了螺旋进气道-气门-气缸的三维实体模型;运用FIRE软件对三维模型进行了进气流动的瞬态数值模拟,获得进气过程中气缸内部流场的速度场和湍动能的变化规律;揭示缸内涡流从多涡流结构向单涡流结构的形成过程.阐述了瞬态模拟和稳态模拟计算方法的不同之处,对两者模拟结果进行了对比,揭示了瞬态模拟的优越性.