简介：为满足对轮式装甲战车进行空运这一日益增长的需求,德国最近成立的莱茵金属地面系统公司正在研制一种新型8×8轮式装甲车(NAMV)。新型轮式装甲车的首辆样车可能在2002年初完成。该新型装甲车以原有蒂森·亨舍尔公司生产的TH4006×6演示车为基础,并装有先进的悬挂系统,使其具有了良好的越野机动性能。蒂森·亨舍尔公司也就是后来的亨舍尔国防技术有限公司,其与莱茵金属公司下属的一些公司于2000年年初合并,组成了莱茵金属地面系统公司。德国克劳斯·玛菲-韦格曼公司、莱茵金属地面系统公司和英国的阿尔维斯车辆公司是ARTEC(装甲技术)合资公司的主要成员。这项价值数

简介：DSSM敏感材料洗消系统是由德国和法国共同研制的项目(EURODECONTGIAT-Kaercher公司)。这是世界上第一套用于敏感材料的特殊洗消系统，该系统可以对诸如坦克驾驶室、车辆驾驶室、

简介：由德国克劳斯-玛菲公司研制的“美洲狮”(Puma)主战坦克的技术表演样车已经完成了它的首次机动性试验。“美洲狮”主战坦克实际上是在“美洲狮”装甲战车(每侧6个负重轮)的底盘上,安装上德国陆军使用的“豹”1A5主

简介：

简介：“巨蜥”装甲输送车在M113装甲输送车基础上改进而成。M113装甲输送车自20世纪60年代初以来就在德国陆军中服役，几乎遍及德军所有这兵种，到80年代中期，德国陆军开始对M113装甲输送车及其变型车进行改进。通过改进，这种老车获得了新生，显著提高了性能，并扩大了用途，以快速省钱的方式满足了部队的急需。

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简介：目前,在德国陆军战斗部队和战斗支援部队中使用的装甲系统大多是60年代和70年代以来进入部队服役的。它们只能部分地通过延长使用寿命和提高战斗性能等措施来适应作战使用中不断提高的要求。但当一种装甲车的发展潜力被挖尽时,这种做法便会达到最后的极限。陆军为装甲战斗部队制订的未来计划中,充分估计到了这些限制,并构思了一个新的车辆概念,这一概念是以丰富的联想为基础的。随着计划的实现,装甲部队和与之在合成兵种作战中直接共同发挥作用的部队将在技术上获得一个重大的飞跃。这一概念被称为“新式装甲平台”(NGP),下面对这一概念加以论述。

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简介：德国蒂森·亨舍尔公司1994年11月把两辆TH495装甲输送车运往马来西亚,进行6周的广泛试验和给马来西亚陆军表演。这种TH495装甲输送车每侧有5个负重轮。它安装有一座指挥塔,指挥塔上装有1

简介：莱茵金属工业股份公司分为莱茵金属武器与弹药有限公司(位于下吕斯)和马克系统有限公司(位于基尔)。他们负责大口径武器与弹药和中、小口径武器的研制与生产;轻、重型装甲车辆的研制与生产及后勤保障。这样分工的出发点是便于对公司及其产品进行监督。购买的STN阿特拉斯电子有限公司同莱茵金属工业股份公司、莱茵金属集团的一个企业一样,目前属于陆军的“雄蜂”导弹家族——火控技术与鱼雷部件制造工业。这篇文章是根据考察下吕斯制造厂和采访莱茵金属武器与弹药有限公司经理、特许工程师Detlefmoog的素材撰写的。

简介：历史本身就已将本题目规定了时间阶段的划分:从1955年到1990年,德国陆军装备发展的这段历史就是东西方对抗、冷战的历史。这段历史又分为两个阶段,即1955～1970年的陆军初建时期和1970～1990年陆军的巩固和发展时期。在这一时期结束之际,华约和前苏联的解体以及德国的统一使欧洲