简介：对插电式混合动力汽车（PHEV）的串、并联驱动系统结构进行分析.以中型SUV为例,确定了整车动力系统参数和控制策略;使用Advisor进行仿真.仿真结果表明：在控制策略和工况既定的前提下,当所用电池容量较小时,并联PHEV总体性能优于串联PHEV;电池容量增加后,串联PHEV表现出良好的适应性.
简介：首先分析了单模式、双模式和四模式功率分流式混合驱动系统的工作原理；然后建立了中转功率与调速比的模型；最后根据此模型对该3种功率分流式混合驱动系统进行了电机的匹配和性能对比，并得出该3种功率分流式混合驱动系统的适用场合．
PHEV驱动系统结构分析与仿真研究
功率分流式混合驱动系统比较分析
