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8 个结果
  • 简介:建立了汽车车身结构简化的有限元模型,计算并验证了简化模型的可行性;在选取了白车身不同位置的断面后,进行了断面力学特性对车身刚度影响的灵敏度分析,为汽车车身刚度优化设计提供了依据.

  • 标签: 车身 断面 刚度 灵敏度
  • 简介:针对某压力容器壳体生产过程中出现的水压试验异常爆裂问题,通过材料成分、热处理组织、力学性能、宏观和微观断口分析,确定了裂源位置、裂纹缺陷性质、产生原因及断裂机理;通过断裂力学分析,确定了水压爆裂的原因。提出了淬火工艺改进建议和防范措施。

  • 标签: 压力容器 水压 爆裂 断口 脆性 淬火
  • 简介:为研究气缸张开式尾翼工作原理,分析某型滑膛反坦克炮榴弹气缸充放气过程,建立尾翼弹在炮膛内的气缸压力模型,将其与炮弹底部气体压力、密度、温度等参量的变化规律相耦合,并对气缸压力模型进行可解性分析,得到一种求解气缸气体压力、密度等参数随时间变化的数值方法.

  • 标签: 气缸张开式尾翼 气缸压力模型 内弹道模型 MATLAB
  • 简介:柴油机的燃烧特性很大程度上取决于其喷雾特性,为了深入研究高入射压力、高背压下柴油喷雾特性,建立了多组分喷雾模型,该模型在原有喷雾模型的基础上加入了多组分蒸发模型,考虑了柴油中主要组分对蒸发和喷雾的影响,并与已有的试验数据对比验证模型的可行性.结果表明,在高背压下,入射压力达到一定值后,再增加入射压力,柴油喷雾贯穿距增加很小,入射压力对柴油喷雾体积和夹带空气质量影响较大;在低背压下,入射压力对柴油喷雾体积和夹带空气质量影响较小.入射压力对破碎速度影响较大,而背压对破碎速度影响很小,

  • 标签: 柴油喷雾 喷雾特性 高入射压力 高背压 夹带空气质量
  • 简介:基于车辆静液驱动系统的工作原理及其特点,设计了一种由蓄能器、开关阀、三位三通阀组成的吸收压力子系统;建立了蓄能器的数学模型,详细分析了系统中气囊式蓄能器的各参数之间的关系及其充气容积、有效容积和压力的计算方法;基于变量泵-变量马达闭式静液驱动系统结构,从吸收压力冲击及能量储存再利用的角度提出了蓄能器容积的确定方法;基于MATLAB/SIMULINK平台建立了泵-马达-蓄能器模型,仿真分析了蓄能器吸收压力冲击的效果.

  • 标签: 静液传动 蓄能器 压力冲击 参数设计
  • 简介:在分析越野车辆T.C.+AMT自动变速系统工作原理的基础上,建立了其离合器及其整车Simulink模型.以控制在换挡过程中离合器的滑摩功和冲击度在合理的范围内为准则,设计了在换挡过程中的离合器控制策略,并进行了仿真分析,结果表明该控制策略是合理的,从而为T.C.+AMT自动变速系统的深入发展提供了理论依据.

  • 标签: T.C. AMT 主离合器 控制策略 冲击度
  • 简介:针对柴油高压共轨电控发动机上使用的共轨压力传感器所出现的电磁兼容性问题,围绕电磁干扰的三要素详细分析了传感器的受扰机理并定位受扰电路,然后改进传感器电路的滤波设计并再次经过测试,结果表明:传感器的电磁兼容性达到了GJB151A-97中CS114项考核要求,说明设计措施有效,也表明该共轨压力传感器的电磁兼容设计方案,对其他电阻式压力传感器的电磁兼容性设计同样具有一定的参考价值.

  • 标签: 柴油机 共轨压力传感器 电磁兼容性设计 滤波电路