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  • 简介:里面的企业想出去,外面的资本想进来。客车行业被公认是门坎较低的行业,但进入容易,要做好却很难,这与客车行业的一些基本特点有关:一是小批量、多品种的特点。组织生产和产品开发十分复杂,这种复杂程度,行业外面的人很难看得清、看得透。二是微利特点。投入不小,产出不多,而且进入客车行业至少需要3年的熟悉期(亏损3年),大资本很难耐得住寂寞。三是以直销为主的特点。客车销售以关系营销为基础,因此,需要较长时间才能拥有维持企业发展的用户资源。

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  • 简介:据央视国际《新闻社区》栏目报道,2006年3月11日傍晚5点半左右,南京5路公交车在一个车站刚刚启动开出不到10米,突然一个急刹车,接着又有一个小的刹车,车身在一阵晃动之后稳稳地停了下来,正感诧异的大约30多名乘客突然发现司机师傅已经昏迷,口吐白沫,不省人事了!110随后赶到,昏迷的司机师傅被送到了附近的医院。

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  • 简介:随着雨季的来临。汽车也越来越受到雨水的考验。作为市场保有量巨大的“老三样”之一——捷达乘用车。出现漏水现象就更需要引起我们的注意。下面我们就对捷达车出现的一些漏水现象加以分析。

  • 标签: 漏水现象 捷达车 现象分析 捷达乘用车 保有量 雨水
  • 简介:针对某中型客车车门异常振动问题,应用试验模态分析方法进行了试验研究,分析了车门异常振动的机理,进行了试验验证,较好地解决了车门振动问题。

  • 标签: 客车 振动 模态分析 动态特性
  • 简介:桑塔纳车在行驶中.机油报警。经检查机油不少.机油感应塞工作正常。上油、加油门,报警声就越大。更换集成线路板,故障排除。

  • 标签: 桑塔纳车 机油 行驶 加油 油门 故障排除
  • 简介:油价的飞涨并没有抑制住人们对车的关注,在世界各地接连不断的车展中,人们对汽车依然有着狂热的欲望,从豪华房车到概念车,从大型SUV到各种微车,款式新颖造型各异的车子总是不断地被各地买家选购,其中,精致的小型车在所有已销售的车型中占有很大的比重,它们小巧灵活,驾驶方便,在多元化的汽车大潮中,小型车正变得越来越受欢迎,甚至成为人们购买汽车的首选。

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  • 简介:汽车发动机敲缸.是指发动机在工作行程开始的瞬间(或当活塞上行时),活塞在气缸内摆动,其头部和裙部与气缸壁相碰撞所发出的异常响声。敲缸异响是发动机异响中较为常见的故障现象.其主要表现特征是,异响响声发生在缸体的上部.若采用单缸断火的方法,响声明显的减弱。造成敲缸异响的原因是多方面的.但是敲缸异响的产生将会引起活塞与气缸壁的不正常磨损或损伤,影响发动机功率。降低动力性,使汽车的经济性变差。因此.有必要通过观察敲缸的某些特征现象。来寻找造成敲缸的原因。

  • 标签: 敲缸现象 发动机异响 活塞 气缸壁 汽车发动机 动力性
  • 简介:2011汽车噪声振动和安全技术国际会议将于2011年10月23~25日在重庆隆重举行。会议由汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室承办,重庆市科委、重庆长安汽车股份有限公司、中国汽车工程研究院协办。本届会议主题为“舒适、安全——汽车技术的焦点”。

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  • 简介:近几年,随着交通事业的迅猛发展,交通事故也呈大幅上升趋势,特别是“十一旅游黄金周”等假日,驾驶私家车出游的人增多,他们中很多都是新手,因此,掌握交通事故的发生规律,有针对性的采取得当的防范措施,对减少交通事故发生极为有利。现将交通事故发生的“五多”现象,分析如下,提醒广大驾驶人注意。

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  • 简介:介绍了振动疲劳与静态疲劳与之间的基本概念,着重指出了二者之间差别。对求解静态疲劳问题的数值分析方法进行回顾,分析了静态疲劳分析方法对于振动疲劳问题的适用性。分析指出,静态疲劳分析方法,如果能够反映结构的振动特性,则可用于振动疲劳分析。最后结合对后扭力梁这种典型底盘结构振动疲劳问题的研究,从载荷识别、工作模态分析、动应力数值方法选择以及模念减缩的适用性等方面闸述了振动疲劳分析的若干关键技术。

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  • 简介:为防止发动机曲轴因扭转振动所造成的机械损坏,安装合适的减振器是基本措施之一,重庆汽车发动机厂和重庆大学汽车工程系综合分析了国内外各种试验装置的优缺点,联合设计制造了发动机扭转振动硅油减振器旋转式试验台。试验台主要由机械旋转振动系统和电气测控柜两部分组成。试验台应用电子变频无级调速器,使调整方便迅速;采用非接触式扭振测量;设计了数据处理部分,可利用计算机进行计算;激振系统调整范围较宽;试验台造价低,适用范围较广。

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  • 简介:基于主动约束层阻尼(ActiveConstrainedLayerDamping,ACLD)结构的有限元动力学方程,建立了ACLD板结构的多目标优化模型。以ACLD衬片的位置编号为设计变量,以前两阶模态损耗因子最大化为优化目标,采用改进的快速非支配排序算法(FastandElitistNon—DominatedSortingGeneticAlgorithm,NSGA—II)算法,对ACLD衬片的布置位置进行了优化设计。对于不同的优化方案,设计了基于FxLMS(Filtered—XLeastMeanSquare)算法的控制器,研究了在同一外扰激励下的振动控制效果。结果表明,采用优化后的ACLD衬片配置方案,在被动和主动振动控制中,都具有良好的振动控制效果。

  • 标签: 主动约束层阻尼(ACLD) 多目标优化设计 快速非支配排序算法(NSGA-II) FXLMS算法
  • 简介:鲁迅先生在《呐喊自序》中痛斥有些目睹同胞被外国人所杀而无动于衷的国人为“毫无意义”的“旁观者”。然而,在中国社会主义现代化建设取得了举世瞩目成就的今天,“旁观者”作为一种社会通病,正呈日渐扩大之势,成为阻碍社会主义精神文明建设的一大顽症。

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  • 简介:故障现象:当车辆以120km/hff9时速行驶时,方向盘抖动严重。故障诊断与排除:造成车身抖动的原因有,轮胎及轮毂;传动轴;发动机支承;减震器:底盘支臂胶套;变速器变矩器等。先进行了简单的检查和处理:调整发动机支承;检查轮胎及底盘胶套等,均正常,没有发现碰撞过的痕迹。车辆抖动发生在时速超过100km/h时,

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  • 简介:在一个理想的世界里,汽车市场应该需要艺术家。虽然这个世界还不够理想,但汽车工业有时候也为我们保留惊喜,创造出了真正的艺术品。想象一下宝马博物馆里的动力雕塑或者由意大利艺术家FabioNovembre以菲亚特500外形塑造的艺术品——去年春天在万多姆广场上展出。2009年,由日本建筑师藤本壮介(SouFujimoto)设计的雷克萨斯L-FA在米兰设计周中吸引了无数参观者。

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