简介：巴伐利亚是德国最富裕的州之一,巴伐利亚人为他们的啤酒、香肠和雄伟的阿尔卑斯而引以为荣,宝马更是他们乃至整个德国的骄傲。

简介：保时捷，一个让无数车迷追捧的汽车品牌。似乎人人都能说出几款保时捷的车型：卡宴、卡雷拉、凯曼……但是，如果你想要真正了解这个品牌最核心的秘密，那么你就一定不能错过我今天来到的地方——保时捷博物馆）（也许当你到来的时候它已经变成了奇迹）。

简介：

简介：法拉利博物馆马拉内罗,意大利FerrariMuseum,Maranello,Italy法拉利博物馆位于马拉内罗,离法拉利工厂仅几百米,与测试跑道和塞奥拉诺赛道也只有一街之隔,耳边跑车发动机的轰鸣声此起彼伏,很有氛围.馆内展示了保留至今的罕见法拉利车型,陈列着法拉利从1947年至今所有的一级方程式冠军车,参观者可以和它们合影留念.除了赛车,法拉利的民用跑车也很值得一看.

简介：去年《世界建筑》杂志上介绍了这个由荷兰UNStudio工作室设计的博物馆，而近期的《PAPER》封面报道了它，这个被称为“世界上最美的建筑之一”的——梅赛德斯·奔驰博物馆，重建在奔驰诞生120年后，用以承载这段历史以及未来……

简介：萨博和沃尔沃，这是两个风格完全不同的汽车品牌，然而当我分别站在它们的博物馆面前时，却产生了一种倒错的感觉。

简介：奥古斯特·霍希被尊称为"奥迪之父"。1868年,霍希出生在科布伦茨的温宁根。他曾在奔驰公司做了3年负责汽车生产的工程师。1899年,31岁的霍希建立了自己的第一家企业——霍希汽车制造厂。10年后,由于种种原因,霍希离开了他创立的霍希汽车制造厂,开创了一家新的汽车厂。他把它命名为"奥迪"(AUDI),从此,在汽车的历史上,永久地刻上了"奥迪"的名字。

简介：在工业文明高度发达的今天，当汽车的性能与奢华几乎被推向极致时，那些经过岁月磨砺的老爷车却显得越发的珍贵。不仅是因为数量稀少使它们价值不菲，更因为它们每一个都是汽车工业百年发展的见证者，而对于成都三和老爷车博物馆来说，老爷车囊括的不仅仅是经典的工业产品，更保留下一段关于昨天的光辉岁月。

简介：不久前新拉古娜亮相后，雷诺又推出了该系列的衍生车型、拉古娜Coupe，新车保持了拉古娜概念车的总体设计经历了典型的“从概念到量产”的开发过程。

简介：蒂姆·艾伦(TimAllen)是个美国喜剧演员。他的专业是电视制作。早年他因贩毒指控被捕,入狱两年,出狱后幡然醒悟、焕然新生。他最早做的是脱口秀演员,一次意外的上台表演,让他发现引人发笑是他可以做到且乐于去做的事情。

简介：同出宝马一脉，关系好比袁谭、袁尚，曹丕、曹植，建成、世民；可惜绝非兄弟之爱。“想增加情趣吗？那就干脆关上牵引力控制功能，由电子差速锁功能接棒。”光看外表，它们的套路可谓大相径庭。MINI卖弄媚俗口红和休闲运动风，宝马则作家庭主妇打扮，貌似上得厅堂下得厨房，却显然忘记脱下一双滚轴溜冰鞋。要是扒掉戏服，当能察觉更多相异之处，比如其中之一靠后轮驱动，另一位则以前轮带动，车厢又有五座、两座之分，而且宝马的发动机容积几达MINI两倍，功率大约多了74kW。可是比较—下定价，又会发觉两者原来都在3万英镑前后。假如负担得起这等消费，又好想一尝激情掀背乐，TG当会考虑把两者之一带回家，问题是带哪一辆回家好呢？

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简介：有意思的是,刚开始去看他赛车的都是他的剧迷,但后来更多的是支持他成为赛车手的赛车迷,这种转变让他欣喜,因为他更希望自己的赛车手身份被认可、被尊重.现在他有自己的赛车队,他的车队DempseyRacing也在勒芒大赛上取得过不错的成绩,他也为保时捷车队出赛.他是演员中难得一见可与詹姆斯·加纳(JamesGarner)、史蒂夫·麦奎因(SteveMcQueen)、保罗·纽曼(PaulNewman)等身兼演员／赛车手的重量级前辈们媲美的.

简介：驾驶“病”车即车辆带故障行驶。驾驶员在工作中一定要重视汽车的常规检查和维护，以保持车辆良好的技术状态，这是汽车驾驶工作的基础，也是安全行车的重要保证。因此，驾驶员一定要养成对车辆勤检查的习惯，即在出车前、行驶中和收车后，应对车辆进行全面、细致地检查。因小毛病而酿成大祸屡见不鲜，驾驶员应避免侥幸心理。

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简介：回望海格客车的2007，一幅幅亮丽的画卷成为中国客车的印记。

简介：<正>腾迅与奇瑞汽车为“QQ”汽车商标发生纠纷，媒体有较为冷静的报道，而对有关报道网友没有评论。这个纠纷可能在国内比较少见，因为涉及商标的跨类保护问题。这个纠纷是好说好商量的事，希望不要大动干戈。腾讯是在公告期间对奇瑞QQ提出异议，理由是商标“跨类保护”。这个纠纷虽然没有短兵相见的腾腾杀气，然而其法律程序所需时间之长比马拉松还厉害，也许5年，也许10年，腾讯不着急，奇瑞却等不得，因为谁也没想到，在市场上卖那么火的一款产品，竟然上

简介：正如比赛前预想的那样，丰田本赛季的状态非常不错。TF109采用了独特的扩散器设计.这种设计巧妙地钻了规则的空子，令赛车发挥出了高水平的战斗力。对手车队指出他们这种做法可能违反了规则，在一段时间内车队也曾因此战战兢兢地等待ICA的判决，但最终判定他们合法，令车队在中国太奖赛后能够集中精力应对接下来的比赛。

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简介：本田退出F1之后，弗兰克·威廉姆斯曾经不无骄傲地说：“经济危机之下，我们是惟一一支能够断言参加2009年世界一级方程式锦标赛的车队。我们是否参加比赛，只需我们自己做决定。”