简介：以磷渣粉作为磷酸镁水泥的掺合料，研究了磷酸镁水泥（MPC）的凝结时间、流动性、力学性能和物相组成，探讨了磷渣粉对MPC水泥石的火山灰效应强度贡献率和水化机理。结果表明：磷渣粉能明显延长MPC浆体凝结时间，磷渣粉火山灰效应明显，在一定掺量范围内能提高浆体流动性并能提高水泥石后期的抗压强度，随着磷渣粉掺量的增加，抗折强度却呈下降趋势。MPC水化体系中，磷渣粉电离的OH-抑制了氧化镁的溶解，延缓了水化的快速进行。

简介：电动车凭借着环保、节能和轻便等特性，不断成为未来交通工具的发展趋势，但是锂离子电动车续航能力差等缺陷，制约着其快速发展。而提高锂离子蓄电池模块的安全性和能量密度成为开发出既能够延长电动车的行驶里程又能够解决电动车的安全问题的关键因素。由于隔膜对蓄电池模块的安全性有着重要的影响，因此本文将主要分析蓄电池隔膜、电解质存在的问题，并基于美国国家新能源实验室的丹尼尔道体博士（Dr．DanielHDoughty）发表了名为《电动车用蓄电池模块安全线路图指导》（VehicleBatterySafetyRoadmapGuidance）的报告书，为开发出高能量密度和高的安全性锂电子蓄电池模块提供相应依据。

简介：研究了恒负温、一次冻结及预养护3种养护方式对碱矿渣水泥砂浆强度的影响，确定碱矿渣水泥-20℃条件下的临界受冻强度。实验结果表明：恒负温至-10℃时，碱矿渣水泥已经不能正常水化硬化；一次冻结降低了碱矿渣水泥各龄期的抗折和抗压强度；预养护6h的碱矿渣水泥便能在-20℃条件TN续发展强度。确定碱矿渣水泥的临界受冻强度为3MPa。