简介：电动车凭借着环保、节能和轻便等特性，不断成为未来交通工具的发展趋势，但是锂离子电动车续航能力差等缺陷，制约着其快速发展。而提高锂离子蓄电池模块的安全性和能量密度成为开发出既能够延长电动车的行驶里程又能够解决电动车的安全问题的关键因素。由于隔膜对蓄电池模块的安全性有着重要的影响，因此本文将主要分析蓄电池隔膜、电解质存在的问题，并基于美国国家新能源实验室的丹尼尔道体博士（Dr．DanielHDoughty）发表了名为《电动车用蓄电池模块安全线路图指导》（VehicleBatterySafetyRoadmapGuidance）的报告书，为开发出高能量密度和高的安全性锂电子蓄电池模块提供相应依据。

简介：为了实现水泥石灰基玻化微珠保温砂浆的配制要求，采用单因素分析了保温砂浆8种组分（粉煤灰、玻化微珠、憎水剂、胶粉、羟丙基甲基纤维素醚、聚丙烯纤维、石灰以及水泥）对其性能的影响，并最终得到最佳配合比。研究结果表明：粉煤灰等量取代水泥10％（质量分数，下同），玻化微珠容重110kg／m3时掺量41％左右，120kg／m^3时掺量44．5％左右，憎水剂掺量0．1％，胶粉掺量1．8％～2．0％，羟丙基甲基纤维素醚掺量0．2％，聚丙烯纤维掺量0．4％，石灰掺量18．5％左右，水泥用量根据玻化微珠容重掺量在30％～37％，以此为参数设计配合比时，可使水泥石灰基玻化微珠保温砂浆得到最优的抗压强度和干密度数据，为进一步探索保温砂浆性能提供了理论依据。

简介：德国巴登．符腾堡州乌尔姆的太阳能和氢能研究中心（ZSW）的科学家开发出的锂离子电池，据称超过当前国际技术水平。研究人员说他们的技术使单独一个电池充电一万次而保留85％的充电能力。如果用于电动车，这将使每天都充电的电池寿命达27．4年。

简介：以磷渣粉作为磷酸镁水泥的掺合料，研究了磷酸镁水泥（MPC）的凝结时间、流动性、力学性能和物相组成，探讨了磷渣粉对MPC水泥石的火山灰效应强度贡献率和水化机理。结果表明：磷渣粉能明显延长MPC浆体凝结时间，磷渣粉火山灰效应明显，在一定掺量范围内能提高浆体流动性并能提高水泥石后期的抗压强度，随着磷渣粉掺量的增加，抗折强度却呈下降趋势。MPC水化体系中，磷渣粉电离的OH-抑制了氧化镁的溶解，延缓了水化的快速进行。

简介：研究了恒负温、一次冻结及预养护3种养护方式对碱矿渣水泥砂浆强度的影响，确定碱矿渣水泥-20℃条件下的临界受冻强度。实验结果表明：恒负温至-10℃时，碱矿渣水泥已经不能正常水化硬化；一次冻结降低了碱矿渣水泥各龄期的抗折和抗压强度；预养护6h的碱矿渣水泥便能在-20℃条件TN续发展强度。确定碱矿渣水泥的临界受冻强度为3MPa。