简介：一．国内新能源汽车推广现状及对策新兴的中国新能源汽车产业在技术攻关、示范推广和推广应用3阶段都得到了国家政策的大力扶持和诸多优惠政策鼓励。不过受技术不够成熟、价格昂贵、配套设施建设不够、地方保护主义盛行等众多因素制约，诸多利好政策并未实现新能源汽车的大规模推广。在公共交通、公务用车、出租车等公共领域，由于政府的深度介入，这类新能源汽车的推广会有一定数量的攀升。在家用小轿车领域，虽然众多车企也掀起过一些消费新能源汽车的小高潮，但从目前来看，除非制约因素有很大的改观，否则短期内这类新能源汽车的推广难有大的起色。

简介：面对中国大陆汽车工业快速发展，产销双双大帽增长的大好市场情景，中国大陆的粉末冶金汽车零件产量却在下滑，而微利或无利可图的制冷压缩机零件和摩托车从动齿轮的产量却在以两位数增长，这一现象应引起业界的深思与研究!

简介：据报道，PPG工业公司近期在中国推出最新玻璃纤维产品。其中，HYBON2026无捻粗纱为无碱连续单股直接纱，该产品是专为多轴向织物、缠绕、拉挤、树脂浸渍以及真空辅助等工艺而设计。

简介：法国里昂，2007年12月5日——罗地亚聚酰胺宣布从2008年1月1日起，在亚洲、中东及美洲地区提高其尼龙中间体及Stabamid尼龙66切片的价格，每吨提高200-250美金，或者根据现有销售合同实施，以此抵销不断上涨的原材料、运输和能源成本压力。

简介：2016年5月，上海交通大学丁文江院士携同11人前往日本4个城市，进行了为期6天的压铸行业的参观学习之旅。此次日本之行，其目的是能够深入了解日本压铸企业，零距离观摩、学习和借鉴日本压铸企业的“过程管理”方法。

简介：我国科学家首次在自然界发现零价态金属铀。这一将改写教科书的原创性基础研究成果竟然是在2个相关课题支持下完成的“意外收获”。

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简介：美国对光伏组件的需求预计到2010年达到13亿美元。需求增长的驱动因素是由于技术创新、经济规模增长以及政府税收鼓励和退税的增长水平导致太阳能价格下降。此外，消费者对再生能源资源以及石油价格和供应波动的关注也刺激了对太阳能产品需求的增长。

简介：为了应对原材料成本及装备调整费用的不断上涨。科聚亚公司（纽约证券交易所代码：CEM）宣布将对使用于建筑建材和消费品的聚合物添加剂进行提价。

简介：通用汽车公司宣称，它新开发的电动汽车一次可行驶40英里，原因是以塑料代替一些金属零件，而使重量减轻了50％。譬如，用LexanGLX制造车顶，

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简介：今年以来，河北省光伏产品出口在经历了同比连续下滑的局面后，七八两月出口同比实现了连续正增长。据分析，国外新兴市场的开拓是其增长的主要原因。

简介：据报道，随着汽车制造商和供应商开始寻找更多样的生物复合料并扩大其使用范围，天然纤维复合料正在成为汽车业的主流材料。自最初用于车门内衬等少数隐藏零部件以来，天然纤维已开始出现在与车主接触和互动的车辆部位中，甚至还能看到天然材质的加强件。同时，大豆基聚氨酯正在被用作汽车座椅垫的填充材料，而混合蓖麻植物油的新型尼龙正在引擎罩下部件中崭露头角。

简介：为探索更为高效的太阳能利用方式，来自英国东英吉利大学、剑桥大学和利兹大学的科学家正在研究如何模拟植物利用太阳光的方式，生产出氢气。

简介：两种适应低温恶劣环境使用的具有我国自主知识产权的“-40℃应用的镍-氢电池”由中科院长春应化所与相关单位合作共同研制成功。经检测。这两种电池在-40℃。分别以0．2C5A、0．4C5A电流放电，放电容量均达到额定容量的70％以上，完全满足使用需求。专家认为，该低温电池的研发成功，填补了我国能源领域的空白。

简介：匹兹堡美铝公司在美铝科技中心开设了最先进的3D打印金属粉末生产设备，该设备将生产针对3D打印航空零件优化的专有钛、镍和铝粉末。美铝也投资了一系列技术，进一步开发添加剂工艺，产品设计和资质。

简介：香港-（2007年9月13日）-陶氏化学公司旗下的环氧产品业务今天宣布，签署协议确定收购德国UPPC公司、美国POLY-CARB公司和GNSTechnologies公司。这三家公司都是当地领先的环氧系统配方公司。陶氏希望在30至45天内完成这三个收购项目。收购协议的具体财务数据没有公开。

简介：据报道，我国年产300吨纳米氧化铁系产品工业化装置日前在石家庄同人伟业科技有限公司建成，它标志着纳米氧化铁系产品首次在我国实现了产业化生产。

简介：浙江正泰仪器仪表有限责任公司(以下简称正泰仪表)技术管理部传来好消息,该公司一款电能表顺利通过了澳洲RCM认证并顺利拿到了认证证书。这也是国内电工仪表为数不多通过此项认证的企业,意味着正泰仪表公司产品再次获得了销往国际市场的通行证。RCM认证是集EMC电磁无线电安全和电气安全于一体的认证体系。该标志是澳大利亚与新西兰的监管机构拥有的商标,表示产品同时

简介：从世界制造中心转移的历史和"中国制造"崛起的经验来看,高技术、高附加值的关键材料和核心零部件的发展对于促进经济增长方式由投资拉动转变为创新驱动型具有重要意义,最终推动中国制造业向产业链高端发展,产业结构日趋合理,逐步变"Z"型产业链为"L"型和"C"型.在由"中国制造"向"中国创造"过渡的过程中,北京新材料产业的发展,应该而且有能力抓住制造业转型的大好时机,重点发展有自主知识产权的关键材料和核心零部件,实施"引擎行动",促进北京经济增长方式的转变,成为中国制造业向"L"模式转变的支撑者和推动者.