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简介：组氨醇脱氢酶(HDH)是组氨酸生物合成过程中最后两步反应的催化酶.对组氨醇脱氢酶的结构、催化机理、组氨醇脱氢酶抑制剂等方面的研究动态进行了较为详细的综述.

简介：为了解金融危机对农药产品价格和供应的影响，及时掌握农药生产和市场需求情况，农业部农药检定所调研组深入甘肃进行实地调查。2月18日－19日，农业部农药检定所调研组吕常胜副处长一行相继走访了兰州农药厂、甘肃华实农业科技有限公司等农药生产企业，深入天水市秦安县农药经营门店了解农药销售情况，与甘肃磐业农化有责任公司等十多家农药批发商进行了座谈。

简介：农业部农药检定所信息处副处长吕常胜等一行来陕与陕西标正作物科学有限公司等3家农药生产企业，陕西绿叶农化有限责任公司等5家农药经营单位及西安市植保植检站等2个农药执法单位的相关负责人就金融危机对农药生产企业、农药市场供应及农药产品价格的影响进行了深入的座谈。

简介：根据各地春季玉米螟冬后基数调查结果，今年大部地区百秆活虫量低于常年和上年，结合气象条件等因素综合分析，预计一代玉米螟在东北西部、新疆北部、黄淮海局部地方偏重发生，华北、东北及黄淮海其他地区中等发生，其他地区多为偏轻发生，全国一代玉米螟发生约1．4亿亩。

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简介：据了解农业部种植业管理司向外界透露了我国高毒农药全面退市的时间表。一、2019年之前淘汰溴甲烷和硫丹。根据有关国际公约，溴甲烷土壤熏蒸使用至2018年12月31日：硫丹用于防治棉花棉铃虫、烟草烟青虫等特殊使用豁免至2019年3月26日：拟于2016年底前发布公告，自2017年1月1日起，撤销溴甲烷、

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简介：泰安市召开农药管理工作会议3月12～14日,泰安市召开农药管理工作会议,泰安市农业局局长赵明华主持会议,山东省农药检定所杨理建所长莅临会议并做了重要讲话,泰安市农业局副局长齐田峰出席会议并部署农药管理工作。生产厂家、农药经营户及各县市区农药管理负责人约700

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简介：日前，山东省委、省政府印发《山东省加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案（2018．2020年）》，要求加快推动化工企业进入园区集聚发展，2018年年底前，相关城市政府制定专项计划并向社会公开，各地已明确的退城企业，要明确时间表，逾期不退城的一律依法停产。

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简介：产品的应用离不开推广,所有的推广离不开老三样：示范试验、观摩、开会.只有把这几个简单的事情重复做,做到极致,才能带来销量的提升和市场占有率.永农这两年非常注重草铵膦的品牌打造：尤其是2018年,公司加大了广告力度,投入120万元,在中央电视台CCTV-7农业频道《科技苑》栏目做4个月的电视广告品牌传播.永农草铵膦的四大品牌一百速顿、龙旋风、百速刀、草乐思,成为首先在央视上进行品牌宣传的草铵膦制剂.此外,在海报、单页、条幅、不干胶上,大力宣传“除草,我选百速顿.永农草铵膦,是农友除草的理想选择.永农生物,志在田野”.

简介：根据海关总署统计，2015年累计进出口贸易总额42．96亿美元，同比减少12．6％；贸易顺差为27．97亿美元，同比减少17．2％。

简介：2015年登记产品3294个，与2014年基本持平。其中，登记杀虫剂954个，占比28．96％，同比减少4．0％；杀菌剂1000个，占比30．36％，同比增加了1．7％；除草齐U933个，占比28．32％，同比增加了1．7％；卫生杀虫剂235个；植物生长调节剂94个；其他78个。杀菌剂增速显著，且成为登记总数量中的首位，与2014年对比发生了较大变化，这与2015年吡唑醚菌酯等专利到期产品登记数量多有着直接的关系。登记结构变化与产品专利过期之间的关系值得研究和跟踪，同时也值得警惕，知识产权、同质化等或许是未来的主要矛盾之一。

简介：组建了Bt和乙酰甲胺磷两类不同性质、不同LT50剂量母液配对的类群A和B（以下简称A群和B群），其配对母液LT50的大小，前者均为“乙酰甲胺磷〈Bt”，后者均为“乙酰甲胺磷〉Bt”。以小菜蛾PlutellaxylostellaLinnaeus为试虫对两类群的系列体积混配组合逐一进行室内毒力测定，按同一死亡率观察时段范围，计算每一LT-p线所涉及的梯形面积，并将该面积定义为药效，亦即药剂致死作用的时间动力强度；以该面积的大小作为量化指标，再引申出计算动力增强系数Ⅰ和Ⅱ，运用于试验结果的药效分析。同时与其他不同药效量化评价方法进行了比较。结果表明：①在配对性质不同的类群A和B中，不同配对系列混配组合筛选出的“优良配比”数目不同。如A群有关配对的9个混配组合中，属于“优良配比”的一般仅在2个以下，而在B群内一般可达4～7个，表明B群的配对优于A群。②配对的优越性与母液间LT50值的合理搭配有关。如配对67．3／792．5和43．6／473．1，其LT50的差异明显较大，致使动力增强系数Ⅱ较小，仅为73．5和90．4；而LT50差异明显较小、或较适宜的配对80．57／90．36和23．76／45．31，其动力增强系数Ⅱ则较大，分别达110．3和101．8。