简介：新西兰民航法2000年界定了环境法规。疾病按照航空医学重要性进行评估，这些疾病采用由指定专家做的公认的医学结论。虽然这一过程必然有个人因素存在，但这些疾病的数据库能提供航空医学诊断领域的概况。这一记录将提供一个基线，由此可以测定新西兰民航人员的趋势，并为与其他法规比较提供基础。心血管病一直是一个重要问题，此外，在新西兰糖尿病和心理问题的发生率增高也在这里得到了反映，焦点领域值得近一步的法规建设。

简介：某男，27岁，从事航管工作一年余，工作中未出现过差错。查体：远视力右0．9，左0.6，近视力右1．0，左1．0，眼球运动未见明显异常，结膜轻度充血，屈光间质清晰、透明。眼底检查：视乳头及黄斑均未见异常。色觉检查：俞自萍图，仅见示教图，余者皆不能辨认。诊断：色盲。结论：航空管制专业不合格。

简介：

简介：介绍欧洲航空安全组织是一个国际性的条约组织，1960年为创建一个公用的欧洲航空航天系统而诞生。但是后来改变了方向，集中在协调和综合欧洲的航空服务方面了。方法在这个协调和保障服务的发展过程中，也有欧洲空中交通管制人员发放证书系统的发展，其中包括标准的医学鉴定。在欧洲空中交通管制人员内有大量不同的国际民航组织和联合民航局的标准共同存在，

简介：摘要：生物标志物是生物学过程的指示，依赖其来确定疾病进展和转归，何时及如何开始药物治疗，评价治疗效果。临床传统上使用实验室和其他措施的生物标志物，来监测治疗进展、疾病进展和干预措施的有效性。直到近年来，生物标志物才正式用于药物开发。本文基于生物标志物在药品周期中的应用与相关法规展开论述。

简介：目的探讨民航空中交通管制员个性特征及其与工作成绩的关系。方法采用《空中交通管制人员心理选拔系统》中的个性测验对79名现役管制员进行测量。结果在13项因素上，管制员与中国男性成人常模有差异。与工作成绩有关的人格因素有一项；忧虑。结论79名管制员的16PF成绩总体上与中国男性成人常模有差别；管制员工作成绩只与个别人格因素有关。