简介:摘要:目前,预埋滑槽正成一种越来越普遍的支、吊架等外部载荷受力构造,广泛应用于综合管廊、幕墙、地铁、隧道等建筑。传统施工方法主要有:一采用通过螺栓与螺母将滑槽固定在模板上或将滑槽直接固定在主体结构钢筋;二是依据钢筋定位控制线和保护层将滑槽直接固定在主体结构钢筋。两种方法均对专业配合和现场施工协调要求较高,同时很大程度受钢筋、模板等相关工序的定位、安装的精准度的制约,施工进度较慢,同时对其他施工作业影响较大。本工程根据综合管廊预埋滑槽施工工序特点及专业配合重点,采用“悬挂预安装”的创新施工方法,不仅能够减少施工难度,加快施工进度,同时节约施工成本,提升工程施工质量。经过工程实践,提炼、总结,形成了本工法。为类似工程提供参考。
简介:摘要: 通过实际调查发现,在所有的项目建设当中,只要其中楼板部分有排水管道穿过,那么施工单位就必须提前预留出比排水管道外径大出 40-50mm的孔洞 。 在施工单位安装完成管道部分后,鉴于管道周边存在的较多缝隙,往往要求施工人员利用细石混凝土脱模填补。因为实际填补处理环节中有着较多复杂的因素,如果没有处理好漏浆现象,那么就会导致施工人员操作过程更加繁琐的同时,无形之中也增加了施工单位的经济投入。像在二次吊洞工序当中,因为应用了差异性的细石混凝土材料,在不同收缩比的现象下,也导致管道极易出现渗漏的危险,这是目前项目卫生间等多个区域容易出现渗漏的根源。面对该种现状下,要想保证居民能够正常的生活,那么做好卫生间等的防水施工工作极为重要。一种新型的 PVC防水套管 的出现,不仅改变过去较为复杂的施工弊端,而且也简化了施工人员的操作流程,保证楼板平面处于平整状态的同时,更是有效把控好了渗漏现象的发生几率,为整体项目使用性能以及质量的提高打下了坚实的基础。
简介:摘要: 2018年有幸参加了北京大兴新机场建设,北京新机场地面加油设施工程作为新机场配套设施,共设有 6个地面加油站,其中 1#、 3#、 6#加油站河北省廊坊区内, 2#、 4#、 5#加油站在北京区大兴区内,我们施工的是 4#加油站,作为机场项目的配套设施,各项管理目标与新机场建设总目标一致,要求同步施工,同步完成,同步使用,按照机场建设指挥部分解的施工节点目标, 2019年 3月 30日地面加油站完工, 6月 30日完成验收目标, 9月 30日保障通航,工期紧,任务重,作为工程建设一线施工管理人员,能成为新机场建设者,在保证施工质量目标、保证施工安全目标的前提下,确保施工进度目标,按既定目标完成施工任务,为祖国 70华诞献礼,值得我们骄傲和自豪。
简介:摘要:钢结构螺栓预埋是一项常见的工程内容,是许多工程的重要部分,需要得到工程单位的足够重视,同时螺栓预埋是一项精度要求非常高的技术。本文分析了螺栓预埋施工的特点,讨论了施工中的一些常见问题,针对这些问题提出了相关的解决方案,希望能够提升国内钢结构预埋工作的施工水准,从而整体提高国能相关工程的效率。
简介: 摘要:现阶段我国各地城市地铁盾构管片广泛采用预埋滑槽施工工艺,这种方法颠覆了传统盾构隧道中机械器件的打孔锚栓和金属支座配合施工的传统模式,能极大便利后期工程和管线的施工,并改变了施工条件,大大地提高了安装工效。本篇以预埋滑槽管片制造过程为主线,以预埋滑槽工艺过程品质管理为视角,简述管片制造过程中预埋滑槽工艺过程品质管理,并希望促使这项技能在应用过程中更加精细化。
简介:摘要:在高层建筑的施工中,由于施工高度过高,场地有限等因素的限制,落地式钢管扣件式脚手架无法满足现场施工要求。因此出现了悬挑脚手架和整体提升式脚手架,整体提升式脚手架技术要求严格,安全性能相对来说低一些,构件长期受到提升过程种复杂的力的作用,同时升降脚手架的下降上升,都受电梯、塔吊等设施影响。整体提升式脚手架在实践过程中体现出来的提升过程安全性低,且投入成本过高,经济效果不理想。因此大部分工程选用悬挑式脚手架,悬挑式钢管脚手架传统的做法是用型钢一端连接上层结构梁中的吊环,一端深入建筑结构与楼板连接,形成稳定的几何不可变体系,作为脚手架的支承构件,这种方法也有一些工程弊端,例如由于深入墙体,拆除后有渗漏水隐患,也会因为焊接、切割型钢埋下安全隐患。因此,随着工程的发展,好的工艺也应运而生,梁侧预埋悬挑脚手架方法可以改善这些弊端,达到更好的经济效益。