简介：摘 要：高产水气井长时间关井后，易出现井筒积液、地层水锁，生产节点难以建立等问题，加大复产难度，以普光气田某井为例，通过采用达西稳态渗流公式，概算关井期间水层向地层累计供水量，采用节点分析法，计算复产最大携液量以确定最大关井时间，制定复产方案，确保成功复产。

简介：摘要：考虑到早期海上采油平台污水处理系统中的气浮装置的处理效果不达标，气浮装置的内部结构，外部管路和溶解空气系统均处于不合格状态。该设备已经过重新设计，可以满足标准操作要求。

简介：摘要：某高含硫气田水处理站现阶段存有气提塔易堵塞、加药工艺不合理、污泥收集工艺不完善等影响水质问题，在水处理过程中，高含硫气田水的气提处理是系统当中关键环节，能够使气提后的水达到各项指标要求，调节气田水提升量。基于此，本文将主要针对高含硫气田水气提相关问题展开分析，同时提出解决措施。

简介：摘要：XX气田投产以来，边水不断推进，水侵对开发影响逐渐加大，针对XX主体出水气井生产现状以及水侵情况，堵水过早，容易造成储量损失，影响开发效果，而堵水太晚，则气井难以复产成功。因此，通过对携液模型和研究和最大液气比综合研究，开发了一套产水气井合理堵水时机预测模型，对XX主体产水气井的堵水时机进行评价预测。

简介：摘要近年来,我国的工程建设取得了飞跃发展。随着高层建筑和深大基坑工程的逐渐增多,基坑降水工程也越来越多。基坑降水设计优化对基坑稳定性及周边环境的影响尤为重要。

简介：摘要：现如今，由于我国人口的不断增长，以及与外宾的密切沟通友好往来，大量的人口出行导致现路面交通不堪重负。也正因如此，国家对当下的城市轨道交通建设尤为重视，其中施工过程中的基坑降水问题也会致使安全隐患的产生。本文就以城市轨道交通主体的基坑降水问题为研究核心做出实验，以便研究。

简介：摘要：本文首先介绍气候变化的现状及其对全球生态系统的影响，其次分析城市园林在极端气候条件下面临的挑战，包括极端高温、暴雨、干旱、风暴等现象对植物和景观的破坏。接着探讨城市园林在应对气候变化和极端气候影响方面的实践策略和创新方法。

简介：摘要要保证工程施工过程能够顺利进行，基坑施工过程是十分重要的一个前提，所以做好相关的基坑支护以及降水施工措施是尤为重要的。文章从工程概况、环境地质以及设计方案等，并从土钉墙的施工以及排水措施等细微环节入手进行考虑，提出了基坑支护结构在施工过程中的几个要点，并分析了其经济效益等。

简介：摘要 ： 对于基坑工程中的降水问题，如果该技术能够在施工过程中得到很好的应用，将会产生良好的响应，可以有效地避免不稳定和砂土漂移的发生以及整个工程的安全性。质量和稳定性有很大的保证。本文 以深圳光明勤诚达四期项目为实际背景， 对基坑工程降水技术进行了进一步的研究和探索，为今后的发展提供参考。

简介：摘要：随着时代的快速发展，越来越多的人口涌入城市当中，这给本就拥挤的城市交通带来了更大的挑战，而地铁作为一种地下交通方式，可以有效缓解这一局面，然而地铁工程施工过程中如果地下水位较高且地质条件不好的话，很容易引发塌方事故，因此，基坑排水一直是地下工程施工的关键所在，基于此，本文以深圳某地铁为案例，主要从降水方式、降水设计、降水管井施工、降水井封井处理、降水辅助措施等多角度分析基坑降水施工技术，通过整个施工技术的应用有效降低了地铁车站基坑含水量，确保地铁基坑稳定性，保证地铁工程的顺利进行。

简介：摘要以幸福花园站深基坑降水为例，着重从基坑底板稳定性、疏干井、减压降水、减压降水引起的沉降预测等方面进行论述，通过建立模型，分析和计算，确定降水井数量及位置布置，为今后类似的深基坑降水施工提供参考，并根据工程经验给出施工建议。

简介：摘要 伴随着科技水平的不断提高，经济的快速发展，不断增加的运输压力，阻碍了交通行业的快速发展。作为缓解这种情况的重要基础设施，地铁的建设和利用过程容易受到地质水文环境等因素的影响，降低了工程建设的稳定性。例如，在地铁车站深基坑施工过程中，由于支线分布复杂，危险因素较多，深基坑施工难度不断增加。本文对深基坑开挖施工过程进行深入分析，提高地铁车站的施工和使用质量效果，确保地铁深基坑开挖的顺利进行。

简介：摘要：地下水渗入基坑导致的后果是极为严重的，不仅会对地基承载力产生影响，还会导致施工环境恶化，严重者甚至会导致基坑不稳，因此，必须采取有效措施将水排出。基坑降水作为地下水处理方法之一，在工程建筑中的应用频率相对较高。探讨地铁深基坑降水施工技术，对地铁工程质量有积极意义。

简介：摘要 实际工程中采取地下水降水措施时，因铁、磷含量超标，水质未达到排放标准。本研究针对上述问题，提出了一种铁、磷同步去除的水处理措施。成都市青白江区某 下穿隧道处 地下降 水中 Fe2+、磷平均含量分别为 33.48mg/l、 15.93 mg/l，均超过市政污水管网允许排放值 10mg/l、 8mg/l。以上述案例为研究对象，水处理时首先采用跌水曝气法、机械曝气法两阶段法将二价铁氧化为三价铁，然后采用化学沉淀法利用三价铁与磷酸盐生成磷酸铁沉淀除磷，使得铁、磷得到同步去除；同时随着三价铁水解，生成 Fe(OH)3胶体与高浊度水中的悬浮颗粒、胶体等杂质相互碰撞形成大颗粒，进而通过絮凝沉淀去除。

简介：摘要 :城市快速发展，地面交通开始拥堵，城市轨道交通建设进入高速发展的时期。地铁换乘车站深基坑施工中的降水技术较标准车站降水技术更具复杂是地铁建设的主要难点之一，本文以呼市轨道交通 1号线与 3号线呼和浩特东站地铁换乘站深基坑降水施工为例，结合工程地质及水文地质条件，重点探讨换乘车站深基坑降水的方案设计、施工、运行，总结换乘车站降水施工时应考虑的因素，以期对今后同类工程的施工具有指导意义。

简介：摘要以幸福花园站深基坑降水为例，着重从基坑底板稳定性、疏干井、减压降水、减压降水引起的沉降预测等方面进行论述，通过建立模型，分析和计算，确定降水井数量及位置布置，为今后类似的深基坑降水施工提供参考，并根据工程经验给出施工建议。

简介：摘要：在地铁车站施工过程中，深基坑开挖是整个施工活动的基础，不仅工程量较大且复杂性较高。地下水往往是限制地下工程基坑开挖的重要因素。为了顺利完成地下建筑主体结构施工以及隧道等深基坑工程的挖掘施工，防止基坑破坏及边坡或基底的土层颗粒流失，提高土体固结强度，增加地基抗剪强度，在深基坑开挖过程中，必须采取有效的降水措施，使周围土体保持稳定，从而营造安全、稳定的施工环境。

简介：[摘要] 随着社会发展，施工降水工程要求日益提高，有效、安全、可控的施工方法越来越受重视，为保证土方开挖和地下室结构施工及周边建筑物的安全，基坑建设施工前，需要提前进行预降水施工，地下水位监测和降水井施工作业是目前深基坑安全建设的主要保障，如何确保降水井施工质量并且有效的组织降排水工作是施工要点，以进一步保障工程的质量与安全。

简介：摘要：井点降水是人工降低地下水位处理软弱土地基的方法。在基坑开挖前，采用真空（轻型）井点、喷射井点、电渗井点或管井深入含水层中，不断抽水使地下水位降至坑底以下。该技术用于地下水位较高的施工环境中，是土方工程、地基与基础工程施工中的重要技术措施。井点降水能疏干地基土中的水分、促使土体固结，提高地基强度，减少土坡土体侧向位移与沉降，稳定边坡，消除流沙，减少基底土的隆起，使位于天然地下水以下的地基与基础施工时避免地下水的影响，提供较干燥的施工条件。

简介：摘 要：侏罗纪时期气候发生过剧烈变化，能划分为早侏罗世早中期、晚期，中侏罗世早、晚期以及晚侏罗世等5个演化阶段。早侏罗世我国北方为温暖潮湿气候；中侏罗世早期，气候属于潮湿类型；中侏罗世晚期，转变为半潮湿－半干旱气候；晚侏罗世时期，东北北部地区显示为潮湿气候，华北和西北地区处于半干旱－干旱气候。东南地区早侏罗世以温湿气候为主；中侏罗世早期为半温湿气候，并存在短暂干热气候，中期开始逐渐向半干热气候过渡；晚侏罗世时期，南部气候为干燥炎热。西南地区早侏罗世早期为半潮湿温凉或湿热型气候；早侏罗世晚期为半干旱炎热气候环境；中侏罗世时期为以半干旱－干旱为主伴有湿润的气候特征；晚侏罗世时期，属半干旱半湿润气候。西藏—滇西地区早侏罗世为偏潮湿的热带和亚热带气候；中侏罗世时期，为炎热气候；在晚侏罗世羌塘盆地的气候演变为热－干型。