简介：

简介：摘要：随着铁路第六次大提速的实施，对线路的平、纵断面的平顺性提出了更高的要求，对线路平、纵断面测量精度要求也越高，也要求快速高效的既有线纵断面优化设计方法与之相适应。对现有既有铁路抄平方法精度进行了深入分析，并根据现有测量过程中遇到的问题和线路高程测量的特点，提出基于多转点的高程测量方法并在平时铁路测量工作中进行应用。

简介：摘 要：在长庆油田气田区块的持续开发过程中，动态开发的管理理念得以实行，按照产能配给的需要，在役场站压缩机安装、拆迁就越来越频繁 , 压缩机组属于大型设备，由于受施工场地相对狭小、承载能力有限的条件限制，同时要适应长庆油田安全管理形势，满足严格的安全管理要求 ,施工的有效时间就必须缩短 ,为有效应对管理要求和现场条件，施工单位改变以往大型设备吊装方法 ,采用平移法新工艺技术，安全平稳地完成了长庆油田第三采气厂、第四采气厂在役场站压缩机拆迁工作，解决了施工技术难题，取得了良好的效果。

简介：【摘要】针对当前建筑平法结构施工图设计当中存在的问题，例如各个部门间缺乏良好沟通、开发商赶工问题严峻、对工程消防设计缺乏重视等等，进行全面的研究，并简要介绍提高建筑平法结构施工图设计水平的重要性，提出相应的解决措施，希望能够为相关人员提供良好帮助。

简介：摘要：本课题研究从实际应用的角度出发，对经常遇到的无投影参数的 GNSS独立控制网做了分析探讨，利用 GSP软件的相似变换，求出原测量网的中央子午线和投影高，解决了原测网与实际测量边长误差过大的问题。利用科傻 COSA软件一点一方向约束平差功能，解决了原测网精度低、投影参数未知等引起的原测控制点与实际测量边长不符的问题，仅改动部分坐标就可以用于施工现场控制测量。

简介：摘要：随着我国社会经济的不断发展，公路工程中的混凝土工程数量也在不断增加，但由于设计和施工方面的欠缺、不可预测的自然灾害、难以防范的外物撞击等多方面的不利原因，导致混凝土结构产生裂缝，对结构的安全性及耐久性造成一定的影响。因此，在公路工程中加强混凝土结构裂缝的检测和后续监测工作尤为重要。采用超声波对裂缝深度进行检测是目前裂缝深度检测的主要方法，超声波检测裂缝深度的方法有单面平测法、双面斜测法、钻孔对测法、负波及首波相位反转法和正波法等。

简介：摘要：赤泥是铝矿生产过程中的一种伴生废料，但因赤泥产量巨大并且含有多种金属离子和碱性物质导致处置困难，长期堆存对环境具有巨大隐患。本文简要从赤泥的处置现状、赤泥在建材生产、金属回收、加工再利用和生态环境处置几个方面展开讨论，探究如何有效利用赤泥，减低其危害并为工业生产创造价值。并提出从赤泥脱水问题解决和新建材与技术的推广的建议措施。以期为赤泥处置相关工程提供一定参考。

简介：摘要：在碳中和的目标下，要借鉴发达国家对于能源消费结构的调整，同时要结合碳减排的行为，对于我国的能源要进行转型。碳中和是我国经济发展的重要战略目标，也是能源改革的重要举措。因此在碳中和的道路上，要对于电力、能源、农业等方面加强管理，降低碳排放量。赤泥是铝土矿生产中一种尾渣，其中有大量的赤铁矿，外观很像泥水。通常情况下，铝土矿按照生产工艺的不同，一共分为3个类型，不同生产工艺产生的赤泥，在矿物质方面有很大的差异性。

简介：摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，高速铁路建设的质量也实现了一定程度的提升，在进行铁路建设的时候，首先需要针对实际情况开展测量工作，而测量的精度和准确性将直接影响到工程建设的质量，因此在日常的工作中，需要使用高效的测量方式，保证测量结果的正确。传统的铁路测量中使用的是高斯投影坐标法，利用这种方法开展测量的时候每个投影带可以控制的范围相对较小，这样就特别容易在实际的施工中带来诸多不便，影响施工的顺利开展。在技术发展的推动下，双重投影技术开始出现在铁路测量中，这种技术相较于前者，具有明显的优势，因此在铁路测量中必须加强对这一技术的应用和使用，在使用之前，首先应该对这一技术的工作原理以及工作性能等具有全面系统的了解，之后在应用的时候才会更加的方便。因此本文在研究中将主要围绕双重投影这项技术展开，探讨它在高速铁路测量中的具体应用。

简介：摘要：随着科学技术的进步和社会的发展，激光投影定位技术逐渐应用于各个领域，其中在飞机装配和工装测量中的应用推动了我国航空事业的发展。为此，本文首先概述了激光投影定位技术，然后提出了激光投影定位技术在飞机装配中的应用，可以节省大量的人力和财力，由此实现飞机的高质量装配。

简介：摘要：为了避免和减少地下水对地下混凝土结构的渗透和腐蚀，使地下空间满足使用条件，同时保证地下混凝土结构的稳定和安全，故需对地下室进行防水施工以更好的保证结构的稳定和安全。房建工程对于防水体系要求严格，其中的底板防水施工又是重要的组成局部，关系到整个工程的质量。本文结合实际工程项目，提出预铺反粘法在防水施工中的应用，以期为防水施工工作提供帮助。

简介：摘要：人防医疗救护工程设计是人民防空工程设计中重要的组成部分，在世纪新历史时期具有新的意义和内涵，但是在目前阶段，各地区的人防医疗工程设计的转换工作量巨大，成为了不可能在规定转换时限内完成转换的任务， 其主要原因是各地的人防主管部门、审图人员和设计人员对建设开发商过于迁就，平战转换标准放的太开，所以人防医疗救护工程应着重考虑如何减少平战转换工程量，保证战备效益的前提下，最大体现经济和社会效益。

简介：摘要：本文主要对公路项目线形组合选线原则进行阐述，对公路项目线形组合设计的影响因素进行分析，并结合案例，围绕平面线形、纵断面线形、平纵面线形组合三方面设计进行探讨，以此构建公路立体线形结构，提高公路设计、施工质量，进一步促进公路事业的发展。

简介：摘要：为避免工业装配工作中紧固件与被连接件之间产生损伤，加装平垫圈可以有效解决问题，但现阶段面对规模大、装配精度要求高的作业，传统人工装配难以赶上交货期。本文针对螺栓上平垫圈的装配问题，为节省人工成本、提高生产效率，实现平垫圈的自动送进、自动抓取、自动定位及装配，进一步降低人工工作强度，严格控制生产质量，对此提供了一种平垫圈自动送进及装配设备方案设计。

简介：【摘要】：本文依据2021年铁路集团总公司调研计划，结合铁路工程建设领域工作特点，找准切入点，破解平改立工程建设难题。本文以“高标定位、依法合规”、以工程建设服务于运输为基本原则，深入探讨了铁路项目平改立工程建设难题。旨在为今后工作中提供启示。 【关键词】：平改立工程；交通规划；城镇规划 一.背景 随着我国城市及铁路建设的快速发展，我国已经进行了新的历史发展阶段。城市建设由粗放式转为精细化以及居民出行的需求加大。迫切的需要将铁路的平交路口改成立交路口。平改立工程在建设中，困难很多。本文从工程实例中找准切入点，深入探讨平改立工程建设难题。在具体项目工程中，我们依法合规完成建设任务，为运输生产设施改善提供有力保障。 二、制约平改立工程建设难题 1.平改立工程立项难。受地方政府投资制约，平改立无法立项，涉及平改立的道口等级分为国道、省道、县道、城市道路、乡村道五类，国道、省道、县道、城市道路铁路道口平改立工程，跨越铁路部分由铁路方投资，其余主桥及引道由地方政府投资(含征拆)，乡村道路铁路道口平改立工程由铁路方全额投资(含征拆)。受地方政府投资制约，国道、省道、县道、城市道路铁路道口平改立工程地方有关部门无法立项。 2.平改立工程协议签订难。主要表现在集团公司全额投资的乡村道口平改立工程，一是因属地政府受益很小，不能积极配合；二是平改立方式不易达成一致，地方政府首先考虑上跨，但受地形和投资等因素限制，建设方案只能为下穿；三是下穿桥车辆通行能力制约协议签订，如吉舒线K26平改立工程，位于吉林市雾凇岛旅游区，建设方案为下穿，但运输船只的汽车无法通行。 3.平改立工程征拆难。被征拆户要价过高，无法补偿，属地政府没有相应措施。主要表现在集团公司全额投资的乡村道口平改立工程，如平齐线K15+987平改立，该道口为乡村道路，1孔6米下穿立交桥，位于四平市平安堡镇小泉村，2012年4月开工，2013年框构顶进，剩余一侧引道未完成，因村民征地费用问题阻工（实际征地数量1.99亩，按照政府征拆标准3万元/亩，征拆费用为6万元，村民要求征拆费达到160万元，超征拆标准26倍），2014年被迫停工，之后，每年督促政府加快征拆，但至今未完成。 4.平改立工程投资控制难。一是受征拆制约，平改立工程不能按批复工期开工或是完工，导致工期延长，增大了施工成本，如长图K85平改立工程，2020年开工建设，钢材价格由投标时每吨3600元涨价到了目前的每吨5300元，其它地材（如水泥、石材等）价格也在不断上涨；二是地方环保管控力度加大，投资增加，上跨桥引道的填筑土方需要到环保部门指定的土场购买，如长图k85平改立工程，预算批复时土方为每立方米5元（运距5-8公里），已经变为了每立方米30多元（运距20多公里）；三是实施过程中，方案调整，增加投资，如长图K367平改立工程，2019年末集团公司调整批复后预算633.26万元，施工单位辽铁工认为集团公司批复的预算不足，还缺口124万元，不同意签订补充合同，导致工程无法实施； 5.平改立工程道口拆除难。平改立协议签订时，建设规模未充分论证，工程完工后，道口无法拆除。如拉滨线K229+591平改立工程，该工程2015年10月份开工，2016年10月份完工，当地村政府及驻地部队不同意拆除道口，理由是已建成平改立（下穿）规模不够，不能满足大型特种车辆的通行要求，要求保留既有平交道口。 三、破解平改立工程建设难题的方法 1.积极争取政府立项。利用国铁集团和集团公司与政府的对接优势，积极推进平改立工作，一是投入专项更改资金，积极推进纳入政府规划的平改立工程，如平齐线K344国道、烟白线K74城市道路，在政府立项过程，集团公司职能部室给予积极配合，在方案论证、施工图审查中，满足政府的城建规划及时间节点需求；二是与省交通厅、省发改委主动联系，共同研究国、省、县道铁路道口平改立规划，与政府同步立项；三是与市、县政府主动联系，研究城市道路、乡村道路铁路道口平改立规划，以拆除道口为立足点，积极协商，力争早开工、早拆除道口。 2.全力推进乡村道口平改立协议签订。乡村道口平改立由集团公司全额投资，建设资金不是制约，只要在建设规模和建设方案与政府达成一致，即可签订实施协议，按照《吉林省人民政府办公厅关于加快推进全省公路与铁路平交道口改造工作的通知》吉政办明电[2016]39号，积极对接属地政府，充分调研论证，多方征求交通局、乡村、附近企业、部队意见，满足基本通行需求，以纪要形式确定建设方案，达成一致后，先行签订平改立建设协议，按照签订的协议，履行集团公司的建设程序。 3.依法合规实施征拆工作。按照法律规定，征拆的主体是属地政府，必须紧紧依托政府，依靠但不依赖于政府，建设单位在征拆过程中发挥主导作用，一是与政府签订征拆实施协议，明确征拆依据及标准、验工计价、资金拨付等事项；二是建设单位派专人参加全过程征拆工作，掌握征拆信息，签认、见证征拆过程；三是督促政府，依法解决征拆费用超标问题；四是征拆全部完成后，再组织施工单位进场施工，杜绝边施工边征拆。 4.严格履约控制投资。一是在平改立建设协议签订前，多方论证，设计单位深度介入，制定路地双方及有通行权单位共同认可的实施方案，在协议签订中明确建设标准、建设规模；二是在可研和施工图阶段，建设资金批复，必须满足工程实施需要，杜绝压缩建设资金；三是在施工招标中，明确风险条款，采取总价承包方式，杜绝过程中变更，增加投资；四是在实施中，严格约束安全、质量、工期、投资，对未按期完工或是质量有问题施工企业，纳入失信行为考核，直至停止一定期限内投标资格。 四、结论 本文通过对当今国家背景的分析指出了铁路平改立工程建设难题。按照《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》（国务院第639号令）、《铁路、公路、城市道路立体交叉暂行规定》（建发交字532号）等现行法规、条例、协议，积极主动推进平改立工程建设，做到有法可依、有章可循。提出了关于平改立工程的几点建议。 从宏观和微观多层角度考虑平改立工程中遇到的难题破解方法，为今后项目中提供思路。在以后的工作中本团队的研究重点将是按着本次研究的框架，继续深入研究具体实施的方式方法。 5.参考文献 [1] 卓长智. 合资铁路道口平改立工作存在问题分析及对策[J]. 上海铁道科技. CNKI:SUN:TDKJ.0.2018-03-031 [2]董晓峰,张亚娟,张启,史培艺.基于AHP的中新天津生态城生态交通系统规划建设评价[J].生态学杂志,2021,40(04):1222-1232. [3]方松,余跃武.城市生态交通系统评价[J].物流技术,2021,40(02):14-17. [4] 刘永红. 工程造价管理方法探讨[J].城市建设理论研究(电子版) CNKI:SUN:CSJL.0.2017-06-051. [5]张国强.生态交通是未来交通发展方向[J].综合运输,2021,43(07):1.

简介：摘要在我国交通事业发展过程中路桥建设一直有着非常重要的地位，而路桥建设的顺利进行离不开路桥试验检测技术的有效支持，因此在这一前提下对于路桥试验检测技术及其具体应用进行研究与分析就具有极为重要的工程意义与现实意义。基于此，以下对路桥施工试验检测技术的应用进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：本文通过烟草成品出库现场全环节进行分析，找到影响出库效率的因素，并进行对策分析。

简介：摘要：随着社会的进步，生活工作的便利，人们生活水平的不断提高,对于建筑行业来说，施工水平的要求也是越来越高。在这个追求信息化、机械化的社会，由于施工工艺的限制部分操作还是需要一部分人工进行操作，因此为了提高工人的施工效率及施工质量，工人手中的简易操作工具的创新及功能多样化的研究成为了现代建筑工程的一个重要的研究课题，必将对工程施工技术水平的提高产生重大的影响。

简介：[摘 要]本文简要描述了赢得值法的概念、基本参数、评价指标，并通过案例分析了赢得值法在费用控制方面的具体应用。

简介：随着近年来我国科学技术的快速发展，全面加强档案管理信息化建设成为档案管理工作者研究的重点课题。加强档案管理信息化建设不仅能提高档案管理效率，还能强化档案管理效益。鉴于此，本文就档案管理现代化建设作出详细阐述，并找到档案管理信息化建设路径，以全面提高我国档案管理水平。