简介：摘要：IGBT失效研究是提升功率器件可靠性的有效途径。本研究通过搭建符合实际条件的IGBT测试工装，实际测试了相同规格、不同晶圆品牌短路耐量的测试数据。结果表明短路耐量越大时，相对应市场维修率就低。其原因可以归结为，短路耐量可以表现出器件的强壮性，可以抵御大电流冲击的能力，而市场失效是和大电流的冲击是有很强的相关性的。

简介：摘要：因工程所在地处于强硫酸盐腐蚀和中度氯离子腐蚀区域，对混凝土耐久性有较高要求。通过综合考虑巴基斯坦当地各种原材料的特点，因地制宜，扬长避短，提高混凝土的抗腐蚀能力。再通过掺加抗硫酸盐水泥，进一步提高混凝土抵抗硫酸根离子侵蚀的能力，以达到较高耐海水侵蚀的性能。

简介：摘要：耐根穿刺防水材料需要具备防水以及耐根穿刺的性能，项目运用之前要经过耐根穿刺的相关试验。本篇文章将针对各种材料耐根穿刺的性能、存在的相应问题以及改善技术对策进行分析，以期为耐根穿刺防水材料的广泛应用给予相应的参考。

简介：摘 要：气力输送的应用已有一百多年的历史，早在1853年邮局就用来输送信件，1883年港口用于装卸粮食，到上世纪初开始用于工业生产。我国在上世纪五十年代中期开始将气力输送技术应用于工业生产技术中。

简介：摘要：水煤气变换反应属于一个可逆反应，需要借助催化剂才能保证反应顺利有效进行。在各类水煤气变换反应催化剂中，由于Co-Mo基耐硫变换变催化剂具有活性温区宽、耐硫无上限等优势，使之成为工业应用的开发研制热点。文章阐述了Co-Mo基耐硫变换催化剂的催化机理及活性相研究，重点介绍了制备方法和载体以及载体改性的研究现状，并对Co-Mo基耐硫变换催化剂的未来发展方向提出展望。

简介：摘要：本文介绍了荒煤气处理装置耐硫变换系统设备布置、材料选择；讨论了耐硫变换系统管道布置，通过CAESARII软件模拟计算，确保高温管道安全稳定运行。

简介：摘要：通过宏观检查、数字化射线照相检测、解剖微观分析、直读光谱分析、硬度性能检测、拉伸性能检测以及有限元仿真技术，分析了某220kV输电线路导线耐张线夹钢锚断裂的原因。结果表明，钢锚在压接过程中受到外力损伤形成了应力集中，钢锚3个凹槽未被压接导致钢锚承担了导线的全部张力；在张力作用下裂纹源逐步扩展，当剩余有效钢锚截面积不足以承担导线张力时则产生瞬时断裂。最后，从施工工艺和质量控制两方面提出了改进建议。

简介：摘要：讲述了不锈钢和耐候钢异种材料孔内角环焊缝的焊接方法，生产过程遇到的问题，详细记述了试验过程和解决的方法，使用的保护气体。为试验新的材料、新的方法提供了参考数据。

简介：摘要：铁道车辆的重量大，再多次碾压时，对铁道的材料造成了一次次压力。因此，本文将具体分析铁道车辆中钢焊接技术连续冷却的变化规律。在铁道车辆中，高强高耐候钢会应用铬元素和钒元素。并且会使用专业的热膨胀仪器对焊接进行冷却实验进行观察。不同情况下添加不同材料的钢组织的冷却反应和硬度情况皆不相同，结果呈现也并不一样。在实验中添加质量分数为3.7%的铬元素与添加质量分数为4.5%铬元素的实验钢的实验会发生不同的的反应。除了讨论铬元素，还会讨论不同温度下添加钒的变化情况。在实验中，任何影响因素最终都会导致实验钢的冷却和硬度结果不同。

简介：【摘要】：随着铁路运输的发展，钢铁需求量大幅增加,为解决钢铁腐蚀问题，提高钢轨的使用寿命，发明了耐候钢，20世纪初，耐候钢被广泛应用于建筑和桥梁建造，随着科学技术的发展及工程施工质量的提高，耐候钢被广泛应用于高速铁路钢桥中。文章通过对高速铁路耐候钢性能进行分析，研究耐候钢焊接性能及焊接工艺在同类工程中的适用性。

简介：摘要：挠性管因其具备性能与成本方面的优势，在油气介质输送中得到了广泛的应用。当挠性管发生第三方损伤时，海水渗入环空会导致铠装钢丝发生严重腐蚀逐渐丧失抵抗轴向载荷的能力，从而导致整个管体断裂。为增加铠装钢丝的耐蚀性能，通常会在冶炼中添加一定量的合金元素，试验表明，Cr、Mo、Ni、Nb、Ti可以有效提升铠装钢丝的耐蚀性能，在一定范围内随着以上Cr、Mo元素含量的提升，铠装钢丝的耐海水腐蚀性能得到提升，氧化物膜的致密程度增加。

简介：摘要：目前我国中、小合成氨厂使用的主要是钴钼系耐硫变换催化剂，这种低温变换催化剂使用长时间后催化活性会下降，催化剂失活。失活后应更换新催化剂，导致生产成本升高，旧催化剂的回收也会造成环境污染，因此本文对钴钼系耐硫变换催化剂的硫酸盐化失活后再生技术进行了研究并对其活性进行评价。

简介：摘要：针对水煤气变换中，Co-Mo/ MgAl2O4高压耐硫变换催化剂低温催化活性差的问题，用高催化活性ZrO2通过等体积浸渍法改性MgAl2O4载体，通过对催化剂的测试及活性评价，改性后载体比表面积增加，强度也有所增加，同时ZrO2能促进反应中间产物的解离，进而提高催化剂的低温活性，ZrO2含量为3%时催化活性最优，过量添加反而有所下降。