简介:摘要:本文介绍了海底管道泄露检测的方法分类,同时分析几种常用检测方案的优缺点,最后提供了一种混合泄露检测的新思路。
简介:摘要:在我国社会不断发展的当下,高铁成为社会最为主要的交通模式。想要确保高铁交通顺利运行,最为关键的内容便是做好高铁检修。但是从客观层次上来看,高铁线路较长,并且潜在的质量隐患相对较多,想要做好检修工作,必须要充分借助现代化科学技术手段,及时动态化的对高铁沿线情况进行分析和检测,及时发现问题并解决问题,通过精细养护维修,确保高铁顺利运行。轨道检查车作为一种具备科学性的轨道质量检查技术手段,可以充分引入信息化技术,对轨道开展动态化检测,帮助日常检修工作人员及时发现问题,确保轨道检修效率。本文将针对轨检车检测数据分析意义进行详细分析,探究出利用轨检车检测数据分析指导线路养护维修的方法和策略。
简介:摘要:部分油气田高含H2S,输送管线面临着硫化物应力开裂的风险。旨在研究开发一种耐高压、耐高浓度H2S腐蚀的钢材。开发的该种钢材力学性能要求在抗拉强度方面≥780MPa;屈服强度≥700MPa;延伸率≥5%。研究表明:实验钢1#炉热处理后满足性能要求;实验钢2#退火后的试样在600℃退火时强度满足700MPa要求。
简介:摘要: 水压力试验是管道投入运行前检查管道强度和密实度的重要环节。 管道试压用水的温变对管线试压过程的压变有着很大的影响。本文根据弹性力学和水力学理论定量计算试压用水温降引起的压降,阐述了温度变化对管道试压过程的影响。为管道水压试验质量评定工作提供数据参考,为水压试验用水温度划定范围。 关键词: 水压试验;温度影响;试压压降;海底管道 海底输油管道多为钢制双层管道,管道强度和管道严密性按照规范在管线安装后用清水进行试压。因为海底管道试压用水和环境之间总是存在温差,而规范并没有给出量化温度变换引起的压力变化的计算公式, 因此,对压力试验结果的判断就显得十分困难。随着我国海底管道工程逐渐走向深水区,因此海底管道的保温形式也发生了变化。由单层保温发展为双层保温。同时,海底管道海试施工时间也在不断延长。据资料显示,南海部分油田在进行试管压力试验时, 必须要进行稳定的补压,而且时间一般都在 8 天左右,最多不超过 13天。所以,以上得出,建设资源的投入和油田的投入时间直接受到海床管道系统试压验收时间的影响。 所以,在保证海底管线质量的前提下,加快施工进度,提高工程质量,是施工方和业主共同追求的目标。
简介:摘要:随着海洋工程的日益发展,海底管道逐渐增多,由于海底管道受到外力破坏或自身原因造成内部介质泄露或管道变形,为防止海洋污染,保障海洋管道的正常运行,需要对海底管道进行安装管卡,海底管道混凝土配重层破拆是海底管道安装管卡前的关键步骤,也是非常困难的一步。 本文通过宁波输油处册镇海底管道两处变形缺陷修复项目,详细阐述了利用高压水混凝土破拆设备安全高效清理管道混凝土配中层的施工方法,可为以后类似抢维修工程顺利实施提供有力技术保障。
简介:摘要:本文介绍了利用高精度的物探技术,探测出海底管道处于海底的位置、状态(埋藏,裸露,悬空)、平面布置(交越,走向)等信息,分析海底管道是否位于确权用海范围之内,是否按照法规完成铺设,为海底管道用海监管提供可靠数据依据,服务于管理部门。
简介:摘要:质量管理是工程管理的重要组成部分,检验试验管理是质量管理的重要手段。所以,检验试验在工程质量管理中发挥着重要的作用。文章针对工地试验室与各部门工作的联系及配合进行总结,对如何加强原材料试验检验的质量把控,工程实体的事前、事中、事后控制,使工程质量可控,实现质量管理目标。