简介：摘要：船体结构极限承载能力是反映船舶结构安全可靠性的重要指标，历来受到船舶工程界的广泛关注。然而，由于船舶类型多样性、船体结构复杂性，必须考虑许多影响因素，使得船体极限强度计算这一力学问题变得复杂。经多年研究，对求得理论上更加成熟、使用上较为简便、具有较高精度的船体极限强度分析方法和计算程序仍在继续。

简介：摘要：本文分析了城铁A型车车钩在承受贯通道施加在车钩上载荷大小，为车钩强度设计及仿真分析提供参考依据。分析了贯通道在连挂状态及解编状态下施加在车钩上的两种载荷并进行了实验验证。

简介：摘要：传统的变频调速方式是整体改变抽油机的运行冲次，这样虽然能在一定时间内提高泵的充满度，但排采效率也会随之降低。另外，当井下出现供液不足情况，抽油机下冲程时，抽油杆会受到强烈的反作用力，使抽油杆的弯曲度增加，降低了采油泵的有效冲程，增加了断杆的概率。针对上述问题，研究开发了一种抽油机载荷随动控制方案，它能实时地监测抽油机的运行载荷，实时地调整抽油机 1个周期内的运行速度，避免了抽油机的最大载荷冲击，降低了抽油杆的弯曲度，提高了最大有效冲程，增加了抽油机的使用寿命和产液量。抽油机载荷随动控制是一种结合游梁式抽油机采油工况的智能型变速驱动技术，它将速度控制与采油工艺相结合，将传统的变频调速控制技术更加深入细化，根据实时功图进行载荷随动控制，达到了降低抽油机冲击载荷、提高泵的最大有效冲程、提高充满度和降低机械疲劳损耗目的。

简介：摘要： 作为地基土最传统最直观的承载力检测方法——平板载荷试验，已经广泛应用于地基承载力检测中，可有效评定地基承载力是否满足设计要求。本文主要结合平板载荷试验设备安装效率低的问题，针对平板载荷试验安装设备的改进技术进行研究，对于数量较多的工程可有效较少安装时间，提高安装效率，更快速的完成试验。

简介：摘要：在对海上工程钢结构进行极限强度研究时，相关研究人员为了能够为研究提供实验参考，通常有会根据研究主题来构建相应的船舶模型以确保其真实性。研究人员在对船舶模型中钢结构的极限强度进行研究时，通常把有限元理论用于分析上面，以更好地评估海上工程中钢结构的极限强度，并为航运业提供有效的数据支持。

简介：摘 要 本文对某型机起落架落震载荷进行数理统计，并运用概率论计算方法对起落架载荷中安全系数的选取进行计算分析，最后通过了静力试验验证，从而提出了一种新的基于试验值，运用数理统计与概率论方法来优化载荷的方法。

简介：摘要：物联网是之后我国乃至全世界的技术热点，随着经济、技术的快速发展物联网部署将产生大量的数据，这些数据的实时分析以及处理工作将给云计算带来巨大的挑战，主要是因为云计算处在远离用户的位置，这样就会增加传输成本

简介：摘要：载荷谱是进行构架结构设计、疲劳试验加载以及疲劳寿命评估的重要依据。如何使得建立的载荷谱能够准确反映结构实际损伤，是目前载荷谱研究亟需解决的课题之一。本文基于实际线路测试获得的载荷和应力信号，采用滑动窗口算法，选取最佳特征参数，分析了构架14种载荷与多个测点应力之间的相关性，给出了多种工况下载荷与应力之间相关性的变化规律。结果表明，曲线工况下载荷-应力之间的相关性强于直线工况。空车和重车的载荷-应力相关性基本一致。本文研究结果为建立准确的高速动车组构架损伤一致载荷谱奠定了基础。

简介：摘要：

简介：摘要：船舶运行安全与船舶的安全性与可靠性有着直接的关系。为此，本文主要是从船舶与海洋工程的角度出发，对船舶与海洋工程结构极限的具体状态进行深入的探讨，希望能够给相关的从业者提供一些借鉴。

简介：摘要：船舶的安全性与可靠性直接影响到船舶的运行安全。其中，海洋工程钢结构的强度直接决定了船舶的安全性与可靠性，通过对海洋工程钢结构强度的极限值研究，可以为今后的海洋事业发展奠定一定的理论基础。本文主要就船舶与海洋工程钢结构极限强度进行了相关分析。

简介：摘 要:针对现有边坡稳定性判定方法的单一性，提出基于极限平衡法的边坡稳定性评价方法。该评价方法采用了经典的瑞典条分法、Janbu法和毕肖普法等方法对边坡稳定性进行计算分析，并对边坡稳定性进行等级判定。

简介：【摘要】 平板载荷试验适用于确定地基承压板下应力主要影响范围内土层承载力和变形模量的原位测试方法。平板载荷试验主要仪器设备是由①承压板 、 ②试验加载设备（采用油压千斤顶）、③压重平台反力装置（提供反力）、④荷重测量（荷重传感器）、⑤沉降测量（位移传感器或大量程百分表）、⑥基准梁（固定仪表夹具）这六部分所组成，一种平板载荷地基承载力基准梁支架设计属于第⑥部分装置。 传统 基准梁支架 是由钢管扣件组装形成或用混凝土支墩做 基准梁 支架来完成 试验检测任务， 传统支架存在着拆装繁琐、体积较大、 效率低及 易造成数据误差而不能得到有效的推广使用价值。

简介：

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简介：摘要：为了解国产 Q460高强钢焊接箱形柱轴心受压的力学性能，以数值积分法和有限单元法对 7个已有焊接箱形柱轴心受压试验进行数值分析。试件宽厚比为 8～ 12，长细比为 35～ 70。数值模型中考虑了实测的初始挠度、初始偏心及简化的残余应力分布模型。分析预测 Q460高强钢焊接箱形柱轴心受压的极限承载力和荷载－挠度曲线。数值积分法分析结果与有限元分析结果吻合。为验证数值分析的准确性，将预测结果与已有试验结果进行对比发现，考虑残余应力、初始偏心、初始挠度的数值积分法与有限元分析可以准确地预测 Q460钢焊接箱形柱受压力学行为。通过对比采用简化残余应力分布模型与采用实测残余应力分布模型的有限元分析结果，验证简化残余应力分布模型的准确性。

简介：摘 要；生态系统模型模型多种多样，分析复杂，而且结论众多。本文运用高等数学理论和极限环定义来证明一类系统的极限环的唯一性，使生态系统模型模型的基础更加简洁。

简介：摘要：近年来，我国的电梯行业有了很大进展，在电梯中，起重机发挥着重要的作用。通过极限位置限制器通断能力分析，对线路设置的要求以及对其他装置的要求和影响极限位置限制器可靠性的因素等方面分析，极限位置限制器的可靠性，直接影响其电梯或起重机的安全性能。所以了解其各部件以及各装置的可靠性对今后检验是非常必要的。

简介：摘要：为分析某矿露天开采时最终边坡的稳定性，分别采用极限平衡法和强度折减法计算边坡的安全系数，采用理正软件和FLAC3D软件作为计算工具，建立边坡模型，分别运用Morgenstern-Price法和强度折减法对最终边坡的稳定性进行计算，依据《非煤露天矿边坡工程技术规范》(GB51016-2014)对最终边坡的稳定性进行评价。分析结果表明：采用Morgenstern-Price法和强度折减法对边坡的稳定性分析结果基本一致，该矿山最终边坡稳定性较好。