简介：摘要：三峡工程自建立以来，在蓄水、航运、发电、水资源利用等多个方面都发挥了重要作用，经历各级库区省市县地方政府努力及国家领导人决策部署的的重大政策——三峡后续规划政策随之应运而生。围绕实现这一政策设定的总体目标，其项目实施也比较系统和复杂，如果不能进行科学有效管理，三峡工程建立的积极效益就得不到有效发挥。因此，本文重点分析和探讨三峡后续规划项目的管理措施。首先介绍后续项目的基本内容以及加强三峡后续规划项目管理的重要意义，针对项目实施分析和探讨如何对项目进行科学管理，从而更好地发挥资金效益。

简介：摘要长江三峡地下电站直径13.5m、管径与管轴线长度之比13.5/2、最大安装单元重700KN、斜直段倾角60°的压力钢管采用卷扬机/滑轮组/台车方式栓挂2点将各安装单元溜放下滑牵引至相应工位。本文对该项世界最大洞内压力钢管安装下滑溜放作业涉及的重大技术难题所制定的设计方案进行了扼要介绍。

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简介：摘要：混凝土自然散热比较缓慢，浇筑后水泥水化热在结构内部集中，导致混凝土结构内部温度迅速上升，与外界温度形成较大温差。为了防止混凝土结构内外温差过大，在温度应力的作用下而发生裂缝，混凝土的入模温度及混凝土结构内部最高温度必须加以控制。本论文主要针对大体积混凝土夏季施工应采取哪些温控措施，并以柳州二线船闸大体积混凝土施工为例，阐述各种措施对大体积混凝土温度控制的效果。

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简介：摘要：船闸，是“通航建筑物”的一种。在天然河流中，由于调节流量、渠化通航以及在运河上因地形条件及水面坡度的限制，必须具有阶梯形的纵断面形成集中水面落差。所以必须借助专门的通航建筑物使船舶直接通过落差。现代通航建筑物应用最多的是船闸。本文对船闸电力与控制系统设计应用进行分析，以供参考。

简介：摘要：水利枢纽的建设不仅能为经济发展提供清洁的能源，而且在某些地区还具有防洪、灌溉的作用，但水利枢纽的建设需要拦河而建，特别是在通航水域进 行建设时，其对船舶的通航影响将是巨大的。为保证水利枢纽所在河段的通航 条件，不致因水利枢纽的建设而造成河段的通航条件恶化或断航，水利枢纽建 设时将需要进行通航建筑物的配套建设，一般选择船闸作为其附属通航建筑物。在整个水利枢纽所在的通航水域上，每一个水利枢纽就像一个限制节点，由于船闸本身尺度及相关条件的限制，船舶不可能航行到船闸时即可通航，即船舶航行至船闸处时需要等待过闸，这将必然形成一个交通瓶颈，且当船舶过闸发生通航安全事故时不仅会对水利枢纽的安全造成影响，也会对船员生命、船舶造成严重威胁，因此通过对影响船闸通航安全的相关问题进行研究，并提出一定的改善措施，将具有一定的实际意义。

简介：摘要：本论文针对三门峡库区黄河水源现状，分析了库区水资源的现状，并就如何提高水资源的可持续利用提出了对策与建议，并对水库的运能进行了优化。从而使三门峡水库的水生态环境得到更好的发展。

简介：摘要船闸工程对于水运的运行以及经济的发展具有重大的意义。船闸的主体结构较为复杂，尤其是闸室墙的混泥土质量通病一直是船闸工程比较麻烦问题。

简介：摘 要：结合贵港二线船闸大体积混凝土温度裂缝控制成功实例，在混凝土原材料、配合比、温度监测、养护等方面采取了一系列温度裂缝措施，通过施工过程中的不断对比优化，总结出船闸大体积混凝土温度裂缝控制关键技术，希望能在今后类似船闸工程中，起到借鉴参考价值。

简介：摘要：目前，京杭运河山东段某船闸的上、下行货运量均已经超过其设计通过能力，特别是下游台儿庄复线船闸的建成和上游微山一线船闸改造完成后，单线运行的船闸与上下游河段的通过能力不匹配，严重制约京杭运河的货运通过能力，经常出现船舶滞留现象。为解决船闸通过能力不足的问题，保障航道畅通运行，进一步发挥京杭运河的南北水运大通道作用，实施该复线船闸工程建设是十分必要和迫切的。本文对复线船闸轴线间距的确定方法进行分析，以供参考．

简介：摘要：船闸作为重要的水运通航设施，保障其安全运行显得尤为重要。其中，重载船舶在低水位状态下，较容易触碰闸台，同时为了避免输水阀门开启闸室内泄水时，因船舶在闸台违规停留，导致船舶倾翻事故发生，为此在闸室内安全线处有必要设立检测设备，同时对于可能发生的碰撞闸台现象予以声光报警提示值班人员。

简介：摘要：在开展永久船闸高边坡这一工程过程中，的一个重要问题是如何有效地保证施工期边坡的安全稳定。其实现的主要途径是通过设置系统锚索的方式将系统结构锚杆与随机锚索、随机锚杆有效地联系在一起，并对一些开挖过程中有可能造成的一些块体进行有效的预防，根据实际的地质情况结合相关的设计部门的意见在开挖前进行相关的加固工作，才能更好地实现这一基本的目标。本文主要研究船家高边坡施工过程中的相关安全技术及对应的安全措施进行探索。

简介：摘要：船闸的收费和运行管理，一般与地理环境、机械设备以及体制机制之间有着密切的联系，与使用管理者的理念更是有着重要的关系。响水船闸工程承担着航运、挡潮、蓄淡和排涝的重要社会职能，为促进地方经济社会的发展和船员致富奔小康贡献重要力量。

简介：摘要：设备全生命周期包含了设备从采购、使用、巡检、维修直至报废等多个重要环节，船闸机电设备全生命周期管理一直是船闸养护管理工作中的难点，传统以人工为主的管理方式，对设备状态信息不能及时归集更新，对历史数据不能有效追溯利用，工作效率低、出错率高，已不能满足时代发展需要。通过引入二维码技术解决传统船闸机电设备全生命周期管理的弊端是论文研究的重点。

简介：摘要：随着国内水运事业的发展，船只通航数量的增多，船舶大型化的演变趋势，阜阳市茨淮新河插花船闸面临更加复杂的运行管理环境，管理难度与压力逐渐增大，且插花船闸近几年未有增加航线的计划，因此，如何加强现条件下船闸的科学运行管理，提高船只通航的安全、快捷、高效已经成为新的话题。

简介：摘要:随着现代化进程的加快，船闸已由原先的人工操作改为计算机自动化操控。此举提高了船闸的运行效率，减轻了运行现场职工的的劳动强度。但是为了及时发现安全隐患，消除不规范行为，传统的人工安全巡视依然必不可少，本文从各个角度分析论述了安全巡视在船闸运行过程中的必要性。

简介：摘要文中笔者讲述了船闸中金属结构现状及主要存在问题，通过相应的工程安全检测叙述了工程存在的安全隐患，最后提出了相应的加固措施及金属结构部分的加固设计。

简介：摘要:水运经济视域下的船闸通航效能问题，通过协调获得综合概念，此过程需要根据协同优化计算展开。对目标分流法进行分析，其主要目的是将复杂系统问题进行逐层剖析，将面向目标进行层级组合，按照上下级分层的形式进行设计。根据总目标建立各级子系统，子系统要以总体目标为基础，展开多学科设计并对其展开优化。

简介：摘要：关于穿越航道的水下管道选址要求，《内河通航标准》第5.3.1条：穿越航道的水下电缆、管道、涵管和隧道等水下过河建筑物必须布设在远离滩险、港口和锚地的稳定河段。该规定对于安全间距仅做了定性要求，没给出定量标准。船闸引航道附近一般会配套建设停泊锚地、靠船墩等，船舶通航密度大，在此处建设管道穿越工程会面临船舶通航及抛锚带来的埋设环境风险，在水平方向上往往做不到绝对远离码头、锚地等，本文对船闸引航道混凝土河床加固施工技术进行分析，以供参考。